自動駕駛即將迎來新的起點。
日前，上海市人民政府官網顯示，臨港出臺智能網聯汽車專項規劃，未來將允許L3級別以上自動駕駛車輛開上高速公路。
據悉，規劃由上海自貿區臨港新片區管委會牽頭編制出臺，全稱為《智能網聯汽車產業專項規劃（2020—2025）》（以下簡稱「規劃」）。規劃中指出，未來將推動高度自動駕駛（L3級別以上）先行示範，推動有條件開放高度自動駕駛車輛上高速、高架道路進行測試及示範應用，在特定區域率先試點無安全員的自動駕駛載人、載貨商業化應用。
根據規劃，臨港新片區將不斷發揮自貿區在制度創新方面的優勢，爭取國家和上海市相關部門支持，申報國家級車聯網先導區、國家級質檢中心、交通行業研發中心和智慧交通示範工程。
值得一提的是，規劃發出當天，「臨港新片區第二批自動駕駛汽車開放測試道路」啟動。目前新片區累計開放測試道路總裡程已達到118.2公裡。
一直以來，自動駕駛技術都是各大車企爭相追逐的焦點，其未來發展前景十分廣闊，但由於布局時間長、投入資金高、盈利未知、法律法規限制等多重因素影響，企業們的研發進程受到了嚴重製約。最先推出L3級別有條件自動駕駛量產車型的奧迪在2019年正式取消該研發項目，團隊數百名員工轉向L2級別和L4級別自動駕駛技術研發工作。據了解，奧迪放棄L3項目的主要原因就是沒有得到相關法律法規的支持。
眾所周知，L3級別有條件自動駕駛需要人類駕駛員與機器共同操控車輛，人機協同問題成為重點難點，如何令兩者有效配合又不互相干擾，成為車企研發的難關。而更難的是當發生交通事故時，如何界定責任。
上海市出臺的該項規劃，顯然為我們傳遞了一個新的信號，那就是自動駕駛始終是未來智能網聯汽車的重要發展方向，一旦時機成熟，我們將很快看到L3級別自動駕駛車輛開上高速公路。