近日，一名網約車司機接到訂單。男乘客上車後，司機按規定提醒乘客系好安全帶，遭到乘客拒絕。
司機：你好，請系好安全帶，我們出發啦！
乘客：你先開，這一段又沒有（監控）拍照。
行駛一段後，司機再次提醒乘客系好安全帶。
司機：你以為監控拍不到嗎？
乘客：你是瘋了嗎？
司機：我怎麼會是瘋了。難道叫你系安全帶不合理嗎？
隨後發生的一幕，讓人咂舌！男乘客揚起手中手機，多次暴打司機的頭部，將司機打致頭破血流。經查明，當天凌晨，乘客孔某平（男，50歲）酒後乘坐司機張某的滴滴轎車，在轎車上因不肯系安全帶問題與張某發生口角，孔某平還動手打了張某，致張某頭部受傷住院治療。
【滴滴車內視頻 有嚴格的隱私保護】
經審查，孔某平對毆打他人的違法行為供認不諱。違法人員孔某平被處行政拘留10日，罰款500元。隨後，滴滴方面表示：已協助司機報警，對這名乘客帳號永久封禁。
網約車提供服務時，乘客系安全帶，誰來牽頭監管更有效呢？話題在杭州交通91.8《針鋒相對》節目一出，引起了軒然大波。吧友紛紛表達著自己的觀點。
新聞評論員俞柏鴻認為：交警監管更有效。
網約車乘客不系安全帶，需要靠交警部門的監管和處罰。
網約車乘客系安全帶，是有明確法律規定的。
道路交通法規的執法主體是交警部門，誰執法就該由誰監管。
有些公眾會把這樣法律界定明晰的監管責任，往網約車平臺和司機身上推。
乘客不系安全帶，誰違法、誰受罰，不能連累到平臺和司機。
這所彰顯的是法律的公平正義原則。
需要呼喚的是，交警部門應對網約車乘客不系安全帶的行為，加大監管和處罰力度。
只有這，才會變成一種自覺的行為和習慣。
新聞評論員楊沛林則認為：解鈴還須繫鈴人，乘客坐你的車，監管還是得你來！
所有的違法行為，如果只依靠事後的以罰代管，那執法的成本會非常高，也不可能做到防患於未然。這就需要人民群眾的共同監督，才能夠及時發現和制止違法行為，將危害降到最低。
司機語言上的勸導和提醒，平臺也要承擔更多的責任。因為他們既有必要更有能力去做好對乘客的監督。目前網約車已經有了完善的全程錄音甚至錄像的功能，非常便於保留證據。
新聞中的這種爭端，乘客與司機孰是孰非，一清二楚。網約車平臺完全可以將不系安全帶，列入乘客的不文明行為。屢次違規不聽勸阻的乘客，進行打車限制，這種制約機制合法合理，又有震懾力度，能保護司機的合法權益，能幫助交警改善交通秩序，更能夠體現平臺的社會責任，何樂而不為？
吧友們更是坐不住了，紛紛發表各自的觀點：
吧友@風情大道通往家：平臺怎麼惹得起乘客啊？人家是上帝！
吧友@ljh夜明珠：哪一個都不能少！要兩手都要抓，兩手必須硬！
網約車平臺都會把交通安全放在第一位。
近日，滴滴開放日第一次走進杭州，本次開放日聚焦「警企共治 平安交通」，杭州市公安局交通警察支隊交通治理大隊 謝曉穎副大隊長表達了她的觀點：
在當天的圓桌討論中，另一個網約車服務中存在的問題——司機疲勞駕駛，也吸引了很多目光。
近日，在杭州灣跨海大橋上，發生了翻車事故，司乘兩人不同程度受傷。駕駛員劉師傅是一名網約車司機，回憶當天的情況，懊悔不已。「前一天晚上沒休息好，一時走神，一連撞了六個柔性警示柱，三個防撞水桶，然後騎上了島頭，導致車輛仰翻在第一車道內。」
平臺對司機劉師傅暫停服務14天，要求其參加線下回爐教育。調查發現，劉師傅事發前7天累計服務時長只有4小時。但為了一早能接上乘客，前一天晚上11點就趕到酒店樓下等候，在車上湊合著睡了一個晚上，沒睡好，精力不夠。
司機疲勞駕駛如何監管？
要網約車平臺制定更更更嚴格的監管措施，
還是司機的基本素質，為了錢不要命還行！？