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聽雷頤、馬勇老師一起解析清末民初改革史
每個學過歷史的人
應該都還記得教科書上
清政府與西方列強籤下的不平等條約
《南京條約》《馬關條約》《辛丑條約》
一個個條約
將古老強大的中國一步步推向懸崖深淵
回想19世紀的中國
充滿了悲慘和恥辱
鴉片戰爭、八國聯軍侵華、火燒圓明園
八國聯軍侵華
但是歷史書作為過往的記錄者
很多時候
告訴我們的只是一個結果
卻無法展示時代
一步步推算出這個結果的艱難過程
就像19世紀的中國
我們只知道洋務運動失敗
卻不知道它推動了中國民族資本主義的產生
我們只知道中日甲午海戰的慘敗
卻不知道北洋水師的建立
是近代中國軍事方面的最高成果之一
我們只知道國家被他人割據
卻不知道這個古老的國家
不斷地試圖去抗爭、去重新崛起
師夷長技以自強
清朝末年
面臨中國「數千年未有之變局」
以李鴻章、曾國藩為代表的洋務派
提出的「師夷長技」的思想
一是為了鎮壓太平天國
二是在中外「和局」的條件下徐圖中興
他們主張學習西方
打出「自強」和「求富」的旗幟
認為中國要想富強
必須學習西方資產階級的技術
提倡興「西學」、辦軍工廠
生產新式武器、建立新式軍隊
以達到「自強」目的
由詹天佑主持修建
中國第一條
自己建設的鐵路——京張鐵路
也在洋務運動期間順利通車
詹天佑
但其實早在詹天佑學成歸國之前
以李鴻章為首的洋務派
已經為修鐵路與頑固派抗爭了數十年
卻一直連遭重創
在京張鐵路籌備過程中
英俄兩國為了爭奪鐵路修建權
對中方屢屢施壓
由袁世凱在中間調和後
中方才得以自建鐵路
頂著西方人「不可能建成」的嘲諷
詹天佑接下了總設計師的重任
他曾在給老師的信中這樣說道
如果京張工程失敗的話
不但是我的不幸
更是中國工程師的不幸
同時也會帶給中國很大的損失
晚清修鐵路舉步維艱
在經費緊張、缺乏設備的情況下
為了建成這條對於中國意義非凡的鐵路
以詹天佑為首的建設人員付出了大量努力
沒有開鑿機器
就大家一起人工挖掘隧道
遇到地方官員阻止
一定堅決抗爭，絕不改道
在他們夜以繼日的努力下
1909年，京張鐵路終於成功通車
這讓我們真實感受到
百年前的中國
雖然還處在黎明前的掙扎中
但仍在為明日的覺醒
竭盡所能地在做準備
毋庸置疑
洋務運動推動了
近代中國生產力的發展
促使了中國民族資本主義的產生
洋務運動中的改革派
京張鐵路建成後
慈禧非常高興
重賞了詹天佑在內的鐵路修建人員
難以想像
一向最保守的慈禧
對現代化的西方事物也抱有寬容的態度
但在腐朽的朝堂中
真正推動洋務運動的是
大清朝首席軍機兼總理衙門領班大臣
恭親王奕訢
恭親王奕訢
他首先大膽藉助西方力量
重用曾國藩、左宗棠、李鴻章等漢臣
結束了長達十四年的太平天國動蕩
推行新式練兵
開辦軍事工業
編練近代陸軍、海軍
短短三十年
一個與傳統完全不同的全新時代悄然呈現
據統計到1890年前後
中國國民經濟總量
重新躍居亞洲第一，世界第二
綜合國力與軍事力量
雖不能與老牌資本主義強國相比
但在亞洲的中心地位與大國氣勢
得到了相當程度的恢復
天下興亡 匹夫有責
一百年的時間
在這片華夏大地上
戰爭、反抗、維新、革命輪番登場
不僅統治者為國家興亡擔憂
各方人士
也都曾為這個古老國家的前途
做出力所能及的努力
李鴻章的一生事業
從其出任江蘇巡撫開始
到籤訂《辛丑條約》
一直都與洋務運動相始終
他在中國近代化的進程中
開創了許多「第一」
創辦大型軍工企業——江南製造總局
創辦民族航運企業——輪船招商局
創辦煤礦企業——開平礦務局
創辦通信企業——天津電報總局
除了實業之外
在近代教育、軍事、文化等領域
李鴻章也有許多開創性的建樹
李鴻章創辦近代工業工廠
而張之洞更是洋務建設的後來居上者
在湖北建立了
中國第一個區域近代化體系
他興實業
創建漢陽鐵廠等現代工廠
他練新軍
採用西洋近代軍隊編制、管理之法
完成從冷兵器向熱兵器的轉化
他辦文教
改革舊式文教
創立新式學堂
派遣留學生出國留學
設立最早的公共圖書館
他整市容
建立自來水、公共電力
電話電報等市政管理設施
一座近代化都市雛形已然矗立
只可惜
洋務運動還是失敗了
其原因包括很多
或許是傳統封建制度的弊端
或許是缺乏完整的計劃
或許是守舊人士的反對
但不管原因是什麼
我們回顧那段百年歷史
看到一代代中國人的努力、拼搏甚至犧牲
一個皇朝的傾覆
一個時代的動蕩
一個古老國家在覺醒之前的吶喊與掙扎
那段歷史的所有興衰榮辱，終將成為過往
10月14日，在南京
思想食堂邀請雷頤老師
解析清末改革為何失敗
雷頤
思想食堂講師
中國社會科學院近代史研究所研究員。研究方向為：中國近代思想史、中國近代知識分子與當代中國史。
著有《取靜集》《雷頤自選集》《經典與人文》《圖中日月》《薩特》《被延誤的現代化》《歷史的進退》等。
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