哈嘍！大家好又到了老司機又跟大家分享檢車趣事。我是檢車家的檢測技師「強仔」
世間有這麼一款超跑可能在慢慢的淡出了大家的視野，但是不得不承認這臺超跑的優秀和強勁的動力，很多朋友知道是哪臺嗎？沒錯它就是被自己家的性能車在百米加速上給超過的一臺超跑——奧迪R8。
奧迪R8是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出，極速可達到316km/h。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo的開發平臺，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。強勁的V8和V10發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了奧迪R8出眾的動力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現。
而咱們檢測的這輛R8的車主，他名下還有一臺奧迪RS7，這次他也想去感受一下蘭博基尼大牛的運動風格是不是網上所說的那麼牛，所以便準備把這輛奧迪R8給賣了去買一輛蘭博Aventador LP700-4，恰好玩兒超跑的圈子朋友推薦，才讓委託我們檢測的這位客戶遇到了這位車主，開來一個城市的超跑都有自己的圈子啊。
而我一早來到和客戶跟車主約定好的看車地點，剛到一會兒，咱們客戶和車主就一起到了，有說有笑，非常融洽。估計在聊男人們都感興趣的話題吧，比如那位夢魂牽繞，手法靈巧的17號吧。
哈哈哈，聊歪了，其實咱們這輛車的車也是一位風度翩翩的帥小夥兒，看著挺斯斯文文的看不出來會選擇買超跑的人，可能內心住著一個猛獸吧，挺好的年輕人就要有激情，對吧各位，這句沒毛病吧？好了我們來看看主角吧：這是一臺奧迪R8 2014款 5.2 FSI quattro，車輛出廠：2014年10月，行駛公裡數32097km，新車指導價:235.3萬，車主報價：115.6萬，地點：成都。豪車這貶值不簡單啊，落地得260萬左右了吧，現在110多萬就賣，虧了一大半啊，買豪車還是選二手車，划算啊。
這臺奧迪R8外型時尚、動感，只是寬大的尾部略顯笨重；做工精細，配置豐富，多處細節設計比較人性化；作為一款賽車，R8表現不錯，沒有別的超跑外觀如此誇張！低調的外觀隱藏著不一般的動力和超跑的各種性能，真讓旁人羨慕呀。好了，咱們一起來給這位粉絲檢測吧。
小強我繞車一圈發現有一處問題：一眼看去這個保險槓縫隙錯位太顯眼了，保險杆是拆過的，由於這任車主買車之後就貼了全車隱形車衣，在加上沒有明顯噴漆留下痕跡，所以不能直接判斷是否噴漆，一會還要根據其他部位來判斷為什麼拆卸保險槓。
機蓋漆面數值在340左右，看到340漆面數值各位網友在想噴漆了？ON，ON這是原廠漆，為什麼會這麼高，剛開始小強就說了這任車主貼了隱形車衣，原車漆面數值在140～170之間所以加上膜的厚度就在300多左右。通常豪車都會去貼個隱形車衣。
經過快大半個小時檢測下來車身一圈和車頂都沒有發現噴漆的痕跡，不得不說車主確實對車很愛惜，看來車主貼這個車衣確實很靠譜。
雖然沒有車身沒有噴漆，但是這個劃痕和瑕疵也不少，這些部位要是後期修復也是不小一部分費用啊，記下來一會和客戶說一下。
檢測到這個後保險槓的時候也發現這個固定螺絲有拆卸痕跡並且螺絲都生鏽了，後保險槓也沒有明顯噴漆痕跡，但為什麼要拆？
大家應該注意到這個帥氣的尾翼，答案就在這兒：這個尾翼並不是原車的，這款R8原裝尾翼是可以調節升降的，而車主嫌棄原來的尾翼太小直接改加大號，並放棄了原來的生降功能。不得不說這一塊有撿著了，畢竟這尾翼可是車主花了不少私房錢去買的。
和車主的溝通中得知不光改了尾翼，後面還改了排氣管尾段，前面還改了中網看來前後保險槓的拆裝都和改裝有關，不過不能光聽車主說什麼，我們等會再看看其他細節處再做判斷。
接下來就檢測前部儲物箱由於上部都是覆蓋件，所以必須將其全部拆卸（可復原），不然根本看不出車輛的具體情況，拆卸小強都是經過車主同意的。基本這一塊檢測下來，可以驗證前面的一個問題：確實是改裝造成非事故造成的拆卸。
超跑可能因為貴導致很多朋友在買車的時候就會放鬆警惕，小強告訴大家超跑更得仔細檢測，畢竟這類超跑在運動中一旦發生碰撞就不會輕了。一旦發生重大事故，這類超跑的貶值率極高，同時影響後期駕駛的安全問題也很大。
小強我檢測這兒：機蓋固定螺絲沒有拆卸擰動或二次噴漆的痕跡，機蓋邊緣處密封膠平整順滑，內側沒有明顯的飛漆痕跡，可以確定機蓋沒有更換。
兩側的翼子板固定螺絲也沒有拆卸擰動痕跡，左右兩側的翼子板內襯和支架沒有發現有鈑金、變形的情況。
可以看到這是前大燈標籤，生產日期是14年9月14號生產大燈固定螺絲也沒有拆卸痕跡，生產日期也是符合整車生產日期的。
電瓶檢測也是正常，剎車油檢測含水量正常，液位高度正常，隨車工具也都齊全沒有使用痕跡，前部基本上沒有發現異常情況，車況十分優秀。
因為奧迪R8是中置發動機，前部是儲物箱。這臺車「大心臟」搭配的是5.2 V10發動機，馬力可以達到525匹，這輛車換擋極快，百米加速只需要3.6秒，這個速度足以秒掉很多跑車了，比如保時捷911Turbo，哪怕小牛Huracan或者法拉利GTC4Lusso來了也只差0.1秒，而這R8的改裝潛力相當大，畢竟為賽道而生。
當我們打開它的後備蓋，它的發動機就完美的展現在我們的面前，發動機不誇張的說佔了近一半的整車空間，簡單來說這車內部除了兩個座位外後面全是發動機艙，不過中間隔了隔音玻璃，隔音效果還是不錯的。隨後檢測了水箱框架沒有什麼問題，但還是不能掉以輕心。
機艙等其他部分檢測除了需要做保養更換基本沒什麼問題，下面進行內飾檢測。奧迪的駕駛艙看起來雖然緊湊不過賽道的那種氣息很重，平底三幅方向盤和全液晶儀表看起來還是挺有運動感的。這輛車內飾整體乾淨整潔，沒有明顯的異味，整個內飾幾乎沒有什麼磨損。
主駕駛座椅固定螺絲沒有拆卸痕跡，滑軌內無泥沙堆積。
座椅骨架沒有發現異常鏽蝕痕跡，地板無拆卸翻新。
檢查主駕駛安全帶生產日期與車輛出廠日期相匹配，安全帶的固定螺絲也並沒有拆卸過的痕跡，目前可以排除車輛涉水或者泡水的嫌疑。
發動機艙的散熱網固定螺絲無拆卸痕跡，氣門室蓋固定螺絲無拆卸痕跡並且無漏油現象，進氣支管固定螺絲也沒動過，很完美啊。
OBD檢測結果發現此車發動機和車身電腦系統均有不可靠信號和異常存在，OBD檢測再一次此車是存在問題性的。
隨後小強讀取了變速箱的總行駛裡程3萬1千多和儀表也是對的上的，調表都是調儀表顯示的公裡數，變速箱裡程還是可信的，同時內飾磨損各方面也比較符合。內飾檢測完成，基本沒啥毛病可挑，幾百萬的東西放在這裡，各方面都是槓槓的。
接下來該路試了，為了安全起見，我們規定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧！小強我簡單分享一下路試感受：奧迪的quattro四驅加上5.2L的V10發動機，起步加速那一刻，小強我的心臟都要蹦出來了，那銷魂的聲浪，這就是一款超級跑車的魅力。不過咱們客戶是一位老江湖了，坐在副駕很淡定的把手掌張開伸了一點出去，估計在感受風速吧，不過隨即說道：這路應該有限速吧，怎麼只有B呀？說完車主就會心一笑，不過小強我沒聽懂，啥意思啊？懂得老司機說一下唄，漲漲姿（zhi勢（shi）。
路試沒有什麼異常我們便將車開到了事先約定好的維修廠，接下來我們就要看到底盤了。為了看清楚地盤情況小強拆這個底板就用了半個小時，我的天螺絲太多了！真的貴是有貴的道理嗎？螺絲都要多幾顆，哈哈哈。
檢測減震器和懸掛的時候發現後面的兩根減震器有一點滲油，看樣子才剛剛開始漏，這個情況完全沒有必要換，還可以繼續使用，但是要告知客戶談價格的時候有利啊。
小強檢測發現這車前後剎車片才換不久啊，這也算一個加分項目吧，畢竟R8前後換下來不便宜啊。
所以大家可想而知還是有不少人買得起小几百萬的超跑，但是養起真費力費錢啊，說是吞金獸都不為過。反正小強面對這種車是抱著可遠觀不可褻玩焉的心態。
這裡是變速箱支架固定螺絲沒有拆卸痕跡，這裡沒有拆卸就說明變速箱沒動過。很完美！
但是發動機和變速箱連接處有滲油現象，要是對這裡進行維修變速箱和發動機必須有一個要落地，維修費用那不敢想，好在這裡漏油不算太厲害也算是德系車的通病了，不像日系雷克薩斯那開幾年都沒啥事兒，甚至陸巡這個車還有人說可以傳三代，不知道是真是假，希望不是吹得厲害。當然還是建議事後到4S店檢查維修一番會更好，畢竟上路嘛，安全第一。
發動機變速箱連接固定螺絲也沒有拆卸痕跡，底盤就檢查結束了，唯一大的問題就是漏油，看來奧迪的傳統還是在延續啊。
輪胎沒啥問題，磨損程度都很正常，不過這個輪轂改色挺運動風的，賊好看。好了，檢測到這兒便結束了，我也走過去找到客戶把車輛的整體情況以及維保記錄查詢出來後反饋出來：
前保險槓有拆卸痕跡，有貼車衣。兩側地大邊裝飾板有劃痕。 後保險槓拆卸 。後尾燈拆卸痕跡，改裝拆卸。 左前門板有維修拆卸 ，前減震器一對滲油。 輪轂改裝，輪胎更換，前剎車片更換，發動機變速箱連接線輕微滲油，改裝排氣。整體車況還是不錯的，一般這類超跑使用的頻率不高，畢竟坐著很費腰，懂得朋友這點應該都懂。
因為客戶在購買此車前對這車的新車價格，二手車行情價也很了解了，便直接和車主到茶樓去商談價格了，畢竟是上百萬的東西嘛，怎麼也得少一點嘛，再說了現在掙錢也不容易，省下來的都當掙。道別之際，車主也是性情中人，直接說道：這車不管你買不買，只要大家開心交個朋友，晚上play house我請客好好放鬆下耍一下，咱們客戶估計也是同道中人便附和道：沒問題。
小強我在去下一個任務點的路上看了一下此車目前的二手車行情價，基本在100萬左右，當然二手車一車一價嘛，精品車況自然要貴點，再加上這類豪車一旦貴一點對於我這種平頭老百姓就不是那麼一點了。但是有點不得不說豪車貶值是真厲害，可能對於富人來說沒啥，但是對於一個哪怕是普通家庭來說這臺R8的貶值140多萬都已經很嚇人了，可以在縣城買幾套房了，所以反過來想買豪車還是買二手的划算。各位你們怎麼看待這個問題呢？
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大師兄，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來為你解決問題。