有何寓意?長城汽車說了句英語「GreatWall Totally Online」

2020-12-11 不打烊說車

GreatWall Totally Online:簡稱,GTO;中文意思:長城汽車全域在線。

——是不是好難、聽不懂,也不明白啥意思?那就對了。雖然長城汽車是個土生土長的保定「小夥子」,但是現如也是國際範兒十足。從走出國門,到開口說英語,長城汽車再也不是那個緘口不語、悶頭傻幹的愣頭青了。

對於「GreatWall Totally Online」這句英文,長城汽車掌門人魏建軍這麼解讀:「全球化是中國汽車企業的唯一出路。隨著5G和人工智慧的到來,長城汽車在新科技方面的創新優勢將更加突出,這也將更有利於提升長城汽車的全球競爭實力。」

不難看出,以專注聞名的魏建軍現在是一門心思撲在了「全球化」上。

解讀長城汽車GTO

接下來,我們就逐一解讀「GreatWall Totally Online」蘊藏的深意。

簡單來說,GTO是長城汽車於7月15日發布的一個戰略,發布地點選擇在了長城汽車的大本營——河北保定哈弗技術中心。從發布地點或多或少也能猜出一些端倪,GTO應該是與當下的汽車技術有關。

還有一個信息,在長城汽車發布GTO戰略現場,騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為、高通8家企業作為長城汽車的戰略夥伴,也紛紛亮相。毫無疑問了,車企發布戰略,網際網路、科技、電信巨頭站臺,那這項戰略一定與智能網聯有關。

是的,長城汽車此次發布的GTO戰略全稱是:長城汽車GTO全域智慧生態戰略,這一戰略的落地正是基於當下5G和AI技術的發展,圍繞著汽車、出行、生活展開體驗服務。未來,有長城汽車主導參與的出行機器人時代即將開啟。

什麼是「出行機器人」

那什麼是出行機器人?難道以後我們的出行工具汽車會變成機器人?聽聽專業的解釋~

長城汽車技術中心副主任郭巖松提出,未來出行機器人AI生活、AI夥伴、AI出行三大產品主張。

先來看AI生活。未來,汽車可以憑藉可變換的智能空間,實現用戶隨時隨地多任務多場景多體驗的嚮往。比如,汽車可以是辦公室、休息間、醫療診斷室、學習課堂、影院等。也就是說,汽車內的私密空間,可以多場景變換,汽車的場景化功能會越來越多。真不知道,未來的房價會不會受此影響。

再來看AI夥伴。除了有空間場景之外,還能賦予汽車以「人格」,也就是說,汽車不再是個冷冰冰的機器,而是車主的一個夥伴,它可以為車主規劃出行路線、還可以當情感伴侶、出行秘書、生活助理等。真不敢想像,以後會不會有更多的人下班後,久久呆在車內而不回家。

最後再看,AI出行。汽車將實現全域全時在線、車服務生態聚合,以全生命周期的服務和體驗,做到「感知你,主動參與你的生活」。

總的來看,以後的汽車會更有感情,越來越像人。這應該就是長城汽車所提出的「出行機器人」。

在長城汽車看來,汽車將成為繼手機之後威力更大的移動智能終端,作為一個多維的移動體驗空間,有感知、會判斷、有溫度,猶如一個在出行領域為人服務的機器人。2019年,將成為下一代智能網聯汽車的開篇之年,我們將告別傳統功能車、開啟出行機器人時代。

不過,打造上述出行機器人的核心,還有賴於長城汽車全球領先的核心中臺能力。長城汽車將於2019年下半年上線全新的服務中臺,並在2019年年內上線集團級的中臺系統,為用戶服務。

長城汽車如何借勢?

長城汽車與網際網路巨頭騰訊、阿里、百度,籤署生態合作協議,同時與也中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動,以及高科技公司華為和高通展開具體的生態合作,組建全域智慧生態聯盟,共同探索智能網聯汽車的未來發展。

長城汽車與BAT(百度、阿里、騰訊)三大網際網路企業的生態合作,將圍繞車服務生態聚合(O2O),線上到車上(Online 2 On Vehicle),線下到線上(Offline 2 Online)。還將聯合騰訊圍繞智能座艙、數據中臺、數位化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作,同時與百度就小度車載OS 進行深度聯合運營,基於阿里高德導航和其LBS大數據打造長城汽車的用戶運營能力。

與三家運營商(電信、移動、聯通)的合作,則將圍繞5G展開,共同實現車聯網的全域全時在線,對用戶提供的服務與體驗實現「保鮮」。

與高通的合作,將在已經於今年上海車展宣布的開展5G模組合作外,進一步拓展到面向下一代的車載智能晶片領域。

同時,圍繞整車智能化、雲服務和大數據,長城汽車將和華為攜手推進全面合作夥伴關係。

未來長城汽車將把「全域智慧生態開發者大會」打造成一個獨立IP,在以後每一年的同期舉辦,並邀請更多生態合作夥伴加入,向行業、社會分享長城汽車取得的成果及下一步規劃,同時建立全產業鏈生態,為出行機器人時代的來臨提供完整的產業鏈配套。

長城汽車的智能網聯大事跡:

2009年,長城汽車開始自動駕駛技術研究;

2015年首次對外展示了L3級自動駕駛技術;

2017年初,長城汽車正式發布了中國、美國、印度三地協同開發的「i-Pilot智慧領航」自動駕駛系統。

2018年3月,長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試驗場通過測試。

2018年底長城汽車「國家智能汽車與智慧交通(京冀)示範區」也投入運營。

2019年7月15日,長城汽車發布GTO全域智慧生態戰略。

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