拼多多正在成為一種「拼現象」，越來越多的公司在學習拼多多的玩法，搞社交電商、搞拼購，玩得不亦樂乎。拼多多僅用了3年時間就成功赴美上市，目前市值達416.71億美元，妥妥地中國網際網路公司市值前十名，如此短時間內創造的造富神話，讓外界對拼多多充滿了羨慕嫉妒恨。
拼多多最恐怖的地方在於，目前它仍然在以高速增長的態勢成長，且其他公司找不到打擊它的弱點。拼多多2019年Q3季度財報顯示，總營收為人民幣75.139億元，同比增長122.84%，拼多多平均月活躍用戶數量為4.296億，同比增長85%，營收增速和用戶月活增速均超越行業平均水平。
曾幾何時，拼多多一度被外界冠以「五環外」的稱號，即只有「五環外」的群體才用拼多多，不過，隨著用戶規模以及社交裂變，拼多多正在衝向「外環內」。
日前，有網友發現，拼多多在小程序和App上開賣火車票，用戶點擊拼多多App的「個人中心」，即可在下面看到「火車票」頻道，新用戶初次使用該功能，可獲得兩張無門檻的5元火車票專用券，該優惠券顯示，有效日期為2019年11月15日——2019年12月31日。
另外，用戶在拼多多App內直接搜索「火車票」關鍵詞，也可以直接進入多多火車票頻道。
小程序的使用方法與App相同。
此前，有媒體報導稱，拼多多曾在招聘網站上招聘面向火車票業務的產品經理，職位描述裡提到稱，負責火車票業務產品的設計和優化。
如今，拼多多的火車票業務終於上線。
拼多多此前的主要商品是服飾鞋帽、農產品等低價商品，賣火車票，拼多多靠譜嗎？會不會出現問題呢？拼多多為什麼要賣火車票？
不同於衣服、鞋子、桔子、蘋果、紙等商品，火車票是標準化產品，這意味著要想對它進行造假並不容易，況且拼多多作為一家美股上市公司，也沒必要玩這種低劣手段，所以，在它上面買火車票本身並無問題。
至於拼多多為什麼要賣火車票，郭靜的網際網路圈認為，可以從多個角度來看。
首先，拼多多上有大量的流量和用戶量。拼多多2019年Q3季度財報顯示，在截至2019年9月30日的12個月內的活躍買家數量5.363億。阿拉丁指數公布的《2019年微信小程序11月TOP100榜單》中，拼多多位列第一名。
儘管成立時間不長，但拼多多上有足夠多的用戶量和流量，這就意味著用戶既然可以在拼多多上買服飾鞋帽、農產品，就有可能在拼多多上購買火車票，作為一個大的社交電商平臺，拼多多有這種勢能。
其次，春節即將來臨，拼多多可以通過火車票再拉一波用戶。中國人對春節有著特殊的感情，每年春節期間，無論有多遠，無論有多困難，人們都會想方設法回家過年春節期間，
因此，春節期間的人流量也會特別大，其中，人流量最大的就是火車。2019年春節期間，全國鐵路累計發送旅客達到3.1億人次。
面對如此龐大的流量轉換，任何平臺只要運用得當，都會獲得一大波用戶。而拼多多選擇在此時上線火車票業務，也有這個目的。
2020年春運火車票將從2019年12月12日起開售，此時上線，會讓用戶知道拼多多有火車票業務，而兩張無門檻的5元火車票專用券則會吸引不少用戶專門跑到拼多多上購買火車票，拼多多也就可以獲得一批用戶。
最後，通過火車票業務吸引「五環內」用戶。中國近14億消費群體是非常多元化的，有人會重點關注價格，有人會重點關注商品品質，有些用戶唯拼多多至上，有的用戶則對拼多多上的低價商品不感冒。
賣火車票不是新鮮事兒，但火車票這種標準業務，能將它做到低價卻是不容易的，拼多多的無門檻的5元火車票專用券對於任何用戶來說，都是實打實的優惠，而且是正品，而人們在購買商品的時候，價格必然會影響用戶購買，哪怕只是5元優惠。
在這種實打實的優惠中，五環內人群也很難不被吸引。當然，前提是用戶擁有拼多多App/小程序，五環內用戶可能不用拼多多購物，但不代表他們不會被其他用戶影響，火車票相關優惠信息頁會通過社交網絡分享到「五環內」群體。
據郭靜的網際網路圈觀察，「多多火車票」信息，拼多多隻設置了一個分享渠道——微信，顯然，不得不說，拼多多也是夠自信。
當火車票這種標準品都有低價，拼多多會吸引更多「五環內」人群使用。而一旦成為拼多多用戶，很容易就會「越買越香」。補貼低價策略，在任何時候都不過時啊。