來源：澎湃新聞
原標題：南航貨運混改落地：物流增資33.55億元，引入8家投資者
12月22日早間，中國南方航空股份有限公司（南方航空，600029）公告全資子公司南方航空貨運物流（廣州）有限公司（下簡稱 「南航物流」）引資情況。
公告顯示，根據在上海聯合產權交易所公開掛牌的摘牌情況及競爭性談判遴選，引入上海隱南企業管理合夥企業（有限合夥）、太倉市鐘鼎遠祥股權投資合夥企業（有限合夥）、國新雙百壹號（杭州）股權投資合夥企業（有限合夥）、珠海君聯逸格股權投資企業（有限合夥）、中金啟辰（蘇州）新興產業股權投資基金合夥企業（有限合夥）、中金浦成投資有限公司、中國外運股份有限公司和珠海員祺企業管理合夥企業（有限合夥）（員工持股平臺）作為南航物流增資的投資者，8家投資者共增資人民幣33.55億元， 增資後公司及上述8家投資者分別持有南航物流55%、10%、10%、10%、5%、1.9%、0.6%、3%和4.5%的股權。
經公司第八屆董事會第十五次會議審議批准，南航已於2020年12月21日與上述8家投資者籤署《關於南方航空貨運物流（廣州）有限公司之增資協議》。
公告稱，增資擴股是為進一步深化改革，提高資本配置和運行效率，打造具有國際競爭力的現代物流服務商。
公告稱，本次交易不構成關聯交易，也不構成《上市公司重大資產重組管理辦法》規定的重大資產重組，本次交易實施不存在重大法律障礙，本次交易無需提交公司股東大會審議。
根據截至2019年12月31日經審計的財務數據，南航物流的資產總額人民幣27.87億元，淨資產人民幣8.11億元。2019年，南航物流實現營業收入人民幣85.40億元，淨利潤人民幣3.68億元。根據截至2020年10月31日未經審計的財務數據，南航物流的資產總額人民幣46.31億元，淨資產人民幣26.07億元。2020年1-10月，南航物流實現營業收入人民幣122.85億元，淨利潤人民幣32.60億元。
此次引入的8家投資者大部分為股權投資機構，包括太倉市鐘鼎遠祥股權投資合夥企業（有限合夥）、國新雙百壹號（杭州）股權投資合夥企業（有限合夥）、珠海君聯逸格股權投資企業（有限合夥）和中金啟辰（蘇州）新興產業股權投資基金合夥企業（有限合夥）；上海隱南企業管理合夥企業（有限合夥）的主營業務為企業管理諮詢，中金浦成投資有限公司的主營業務除了投資諮詢外，還包括從事貨物及技術的進出口業務、國內貨物運輸代理服務、倉儲（除危險品）等；中國外運股份有限公司則為專業物流企業。
8家投資者均以現金方式支付增資款，其中人民幣8.18億元計入南航物流註冊資本，人民幣25.36億元計入南航物流資本公積。
本次增資完成後，南航物流董事會將由7名董事組成，其中南航委派4名，其餘3名董事分別由上海隱南企業管理合夥企業（有限合夥）委派1名，太倉市鐘鼎遠祥股權投資合夥企業（有限合夥）委派1名，國新雙百壹號（杭州）股權投資合夥企業（有限合夥）委派1名。董事長由南航委派的董事擔任，為南航物流的法定代表人。
南航方面稱，對於本次南航物流進行混合所有制改革，引入多元化戰略投資者，是本公司貫徹落實國家關於深化國有企業改革，推動國有資本做強做優做大的重要舉措，在以下四方面對公司和南航物流產生有利影響：
一是能夠進一步規範子公司層面的法人治理結構，建立健全市場化的業績考核和薪酬分配體制，提升整體運營效率和競爭能力。
二是引入具有協同效應的戰略投資者，通過股權合作推動物流行業內部及上下遊之間的資源整合，有助於南航物流實現向具有國際競爭力的現代物流服務商轉型的目標。
三是引入員工持股平臺，實現員工和公司利益綁定，有利於激發南航物流員工隊伍活力，提升公司核心競爭力，對持續提高南航物流資本配置和運行效率有積極影響。
四是引入外部增量資金，可以降低融資成本，滿足南航物流正常運營對資金的需求。
南航方面強調，本次增資擴股後，本公司仍為南航物流的控股股東，不會導致公司合併報表範圍發生變化，對公司當期經營業績不會產生重大影響。
目前，三大航的貨運改革都已經進入了落地實施階段。
東航旗下的東航物流走在最前面，2017年完成混改，引入非國有資本投資者，東航集團旗下東航產投持有東航物流45%股份，為公司最大股東，其餘發起人的持股情況分別為，聯想控股持股20.10%、珠海普東物流持股10%、天津睿遠持股10%、德邦股份持股5%、綠地投資持股5%，北京君聯持股4.9%。目前東航物流正在衝刺IPO。
國航則於今年8月20日將其旗下的中國國際貨運航空有限公司（下簡稱國貨航）在北交所掛牌增資，擬募集資金對應持股比例不超過31%，擬徵集投資方數量不超過10個，擬募集資金金額擇優確定。公告披露，增資完成後，原股東持有不低於69%股權；新股東持有不超過31%股權，其中員工持股計劃不超過3%。公告還披露，國貨航引戰後將擇機進行股改，並綜合考慮市場環境、業績等因素推進首次公開發行及上市。