摩託車的保養和汽車一樣，都要定期進行，甚至在某些方面比汽車還要更加注重保養。就拿本期文章要來為大家探討的「機油更滑周期」這個主題來說，摩託車的機油更換比汽車更加重要，雖然摩託車看起來結構簡單，但是它的發動機構造其實比汽車要複雜，摩託車發動機分為兩種：2衝程和4衝成，其中2衝程發動機採用的是汽油和機油混合燃燒的方式工作，所以如果摩託車不注意機油的更換，有可能會發生爆缸的危險。
那麼問題來了，摩託車應該多久換一次機油合適呢？這也是很多摩友們都非常關心的一個話題，而且相信在很多摩友的心裡其實都有一個屬於自己的答案，有人說5000公裡換一次就行，也有人說1000公裡必須換。其實這樣的爭論意義並不大，因為有人是從經濟角度考慮，有人是從發動機的保護方面考慮，至於誰對誰錯，相信也是仁者見仁智者見智。
針對這個問題，小編專門採訪了幾個摩託車生產廠家的代表，最後總結出了一套具有共識的幾個觀點，在此拿出來給大家做個探討。
首先，摩託車的機油更換周期與磨合期是有關係的，摩託車在磨合期內更換機油的頻率肯定要高一些，通常都是500-1000公裡更換一次。在過了2000公裡的磨合期後，更換機油的周期就會延長，按照廠家要求一般是每2000公裡更換一次機油，最好不不要超過這個數。當然這只是一個大前提，我們還要考慮多方面的因素，比如經濟方面，很現實的一個問題。
既然是這樣，那我們就要認真研究更換機油的原因了，什麼情況下是必須更換機油的，這才是更換機油的最終目的。具體來說有五點：1機油的清潔稀釋性能下降，已經不能溶解分散積碳了；2高溫時，以100℃為參考吧，機油粘度值偏差超過兩成；3機濾出現問題，機油中出現金屬微粒，會加劇機件磨損；4機油中出現酸性氧化物使機油呈酸性，會腐蝕機件；機油的閃點降低，影響安全性能。國標閃點不應低於210℃。
這些情況出現時，我們就要更換機油了，然而些情況並不能很直觀的看出來，這裡為大家提供幾個量化的數值計算參考，注意，乾貨來了，注意做筆記或者收藏，大家以後可以根據自己的實際情況通過計算就能得出結果。
第一個數值：平時所使用的機油的品質對照表，表格中的公裡數為理論上的使用周期。
第二個數值：發動機磨損係數對照表。
第三個數值：發動機散熱能力係數對照表。
第四個數值：車輛啟動頻率係數對照表。一般以1小時的行程為界限，超過1小時的形成為長途行駛，幾分鐘乃至三、五十分鐘的行程為短途行駛。長途行駛機油會長時間出於高溫狀態，氧化加劇；短程的頻繁啟動會影響機油的低溫流動和抗剪切性能。
記清楚以上的係數對照表，然後再看一下自己使用的機油品牌，計算方式就是用機油的理論使用周期乘以這三個係數，得出的就是你的車子更換機油的實際周期。舉例來說：你選用的是馳名品牌的SG級的機油，輕微磨損，強制風冷，行程多為1個小時左右，那麼計算方法就是：3000KM*0.9*0.8*1.0=2160KM，也就是說你的車子應該在20160公裡的時候換機油。
好了，以上就是本期為大家帶來的摩託車更換機油的周期研究，總體來說還是比較科學的，當然，哪位朋友如果有更好的計算 方法可以拿出來一起討論，同時也歡迎各位摩友多多指正。