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說起港珠澳大橋大家都不陌生了，當初建成之後許多國家都為之震驚，並且不少人都紛紛前來親自瞻望這座大橋的風採。正式開通之後，也迎來了不少遊客們開車前來欣賞這座大橋的魅力，也帶動了三個城市的經濟發展和往來，益處和優點都是數不清的。港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設； 於2017年7月7日實現主體工程全線貫通； 於2018年2月6日完成主體工程驗收； 同年10月24日上午9時開通運營。橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時； 工程項目總投資額1269億元。聽到這些數字，就能想像得到當時建立這座橋有多麼不容易了。除了工程複雜，設計困難以外，在建造過程中也出現了很多問題和難題，比如一些技術，因為我們國家很少有涉獵，所以就只能去到國外學習，結果其中一個國家一開口就大喊價。
在建造的過程中，深海沉管隧道技術就是工程師們遇到的一個大問題，而當時也只有荷蘭擁有非常先進的這個技術，所以我國專家不恥下問，專門跑到荷蘭去學習這項技術。結果沒想到是對方一張口就要15億，並且還不允許還價，而這15億還不是他們過來為我們建造，只是隨便口頭說了一下。聽到對方的要求我們國家的專家都是無奈又很氣憤，直接表示不要了，大家一起回去準備自己造。而最後的結果也都看到了，工程師們以大家的集體力量完整地也很成功地製造出了港珠澳大橋，而這個技術也靠我們自己的努力被研製了出來。
如今港珠澳大橋不僅成為了世界的奇蹟，而且還讓全世界都對此十分膜拜。如今再回看荷蘭的做法完全就是趁火打劫，而現在對我們國家來說，他們的深海隧道技術也絲毫不值錢了，不知道現在看到我國成功建造出這座橋，會不會感到羞恥呢？
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