昨日（7月26日），友誼大道（三環線-宏茂巷）快速化改造工程開始勘察施工打圍，標誌著該工程正式啟動，未來從徐東地區到三環線，全長9.4公裡將實現全程高架，通行時間從現在的30分鐘或將縮短至10分鐘左右。
與3條過江通道銜接，與二環線形成8條匝道的互通立交
武漢地產集團市政公司項目設計負責人塗開智說，本次啟動建設的三環線至宏茂巷段是「友誼大道-中山路」快速化改造的北段工程，全長約9.4公裡，採用「高架+地面輔道」建設形式。
「從宏茂巷至三環線的友誼大道快速路修好後，可與3條建成和規劃中的過江通道相銜接。」塗開智說，從南往北，依次是規劃中的鐵機路過江通道、已建成的二環線二七長江大橋、規劃中的堤角過江通道。
鐵機路過江通道規劃是採用隧道，下穿友誼大道，在鐵機路與友誼大道快速路交會處，將設計一對上下橋匝道，在地面形成轉換。
二環線二七長江大橋與友誼大道快速路交會處，將建設一個擁有8條匝道的全互通立交，名為羅家港立交。「當初在建設二環線時已經預留了接口，這將是一個交通功能非常強的互通立交。」塗開智說。
規劃中的堤角過江通道與友誼大道快速路的交會處，則遠期設計了一個工業路立交，來實現上下高架。
友誼大道快速化改造二環線-三環線的上橋匝道斷面效果圖
沿途設計5座人行天橋，雨汙排水箱涵及管道擴容
「這次道路建設是全方位的，實行全要素設計理念，不僅是交通功能提升，更是城市景觀功能的提升。」塗開智說，除了車行道快速化改造，還有道路慢行系統、綠化空間、城市家具、沿線杆線箱櫃設施等精細化建設，提升道路品質。「比如二環線的羅家港互通立交這裡，未來建成後，包括綠化街頭公園等配套設施，周邊居民的活動休閒場地功能會更加完善。」
此外，工程還將同步對地下管網進行全面改造，全線新建雨水、汙水排水箱涵及管道長約29公裡，建成後將極大提升周邊區域排水能力。
友誼大道（三環線-宏茂巷）沿線設計了5座人行天橋，分別位於宏茂巷、才華街、理工大、工業五路、建設十路，人行天橋的設計也將注重設計感，以及人性化設施。
全程高架開車時間縮短
據了解，「友誼大道-中山路」是武漢市「十三五」規劃中主城區「三環十三射」快速路網系統中的重要組成部分，也是快速路網中的「最後一射」。目前，北段（三環線-宏茂巷）已啟動勘察施工，中段（宏茂巷-武車路）正在建設中，南段（武車路-梅家山立交）正在規劃中。26日，北段（三環線-宏茂巷）工程的啟動，標誌著距離武漢快速路網系統完成又近一步。
友誼大道與二環線交會處，已經開始勘察施工打圍
目前，友誼大道從位於徐東地區的宏茂巷到三環線，沿途紅綠燈較多，高峰時期存在一定擁堵，正常情況下開車需要30分鐘左右。未來，快速路建成後，從徐東一出發，9.4公裡全程高架，如果按照時速60公裡測算，到三環線約需10分鐘左右，時間大為縮短。
大成武昌
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來源 | 楚天都市報 長江日報
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