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日媒:日本開發新磁鐵擺脫中國稀土依賴
參考消息網10月10日報導 日本豐田汽車和三菱電機將著手開發不使用稀土的新磁鐵，以用於混合動力車和節能家電的馬達。日媒稱，此舉將有助於日本從根本上改善稀土等稀有金屬嚴重依賴中國出口的體制，穩定生產新一代產品中不可或缺的強力磁鐵。
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日本企業加大脫稀土磁石的開發應用力度
《日本經濟新聞》報導，由於中國對稀土資源出口採取限制措施，稀土價格高位波動，日本企業紛紛加大脫稀土替代產品的開發應用力度。東芝於8月16日宣布，開發出不使用鏑的馬達用磁石。傳統的釹磁石為提高性能，須添加鏑元素，新開發的釤·鈷磁石以美、澳產量豐富的釤為主體，通過採用調整燒結時溫度、時間、壓力等熱處理條件，增加鐵的配比等一系列新技術，達到與釹磁石相同性能，可應用於汽車、產業機械的發動機。東芝計劃自年底開始銷售新磁石。
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替代「釹磁鐵」 東芝開發不依賴鏑的發動機磁鐵
【環球科技報導 記者 王歡】據《日本經濟新聞》11月14日報導，日本東芝近日宣布，研發出了一種不使用稀土元素鏑的發動機用「釤鈷磁鐵」。鏑稀土大部分存在於中國。東芝確立了一種製造方法，使新磁鐵在攝氏180度仍可發出超出現在主流「釹磁鐵」的磁力。目前純電動汽車、工業用發動機和風力發電機的磁鐵需求正在擴大。
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日企加大脫稀土磁石的開發應用力度
《日本經濟新聞》報導，由於中國對稀土資源出口採取限制措施，稀土價格高位波動，日本企業紛紛加大脫稀土替代產品的開發應用力度。 東芝於8月16日宣布，開發出不使用鏑的馬達用磁石。傳統的釹磁石為提高性能，須添加鏑元素，新開發的釤·鈷磁石以美、澳產量豐富的釤為主體，通過採用調整燒結時溫度、時間、壓力等熱處理條件，增加鐵的配比等一系列新技術，達到與釹磁石相同性能，可應用於汽車、產業機械的發動機。東芝計劃自年底開始銷售新磁石。
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日本為轉向廢棄電器尋找稀土 開展「城市採礦」工程
環球網記者李宗澤10月5日報導，美國《紐約時報》報導稱，20年前，全球競爭導致日本小阪地區的礦業資源枯竭，20年後的今天，小阪再度以富有新資源而活躍於世。但新資源不是銅或煤，而是稀土元素和其他礦物。在此之前，這些對日本的高科技產業至關重要的礦產品，幾乎一直都依賴從中國進口。
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釹磁鐵(NdFeB)-真正的超級磁鐵,什麼是釹磁鐵?
釹磁鐵也稱為NdFeB磁鐵，由釹，鐵和硼的合金組成的具有Nd2Fe14B四方晶結構的永磁體，其主要成分是稀土元素釹（Nd），鐵（Fe）和硼（B）。釹是這種材料的一部分，被稱為「稀土」。稀土的名稱不是由於其天然的濃度，而是將它們與其他通過化學鍵連接的材料分離所產生的困難。
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不含重稀土 本田混動車將搭釹磁鐵電機
【釹磁鐵】【本田全新釹磁鐵電動機】為使電動機磁鐵達到汽車用電動機的耐熱性要求，過去的電動機磁鐵大多通過添加鏑（di，二聲）和鋱（te，四聲）這兩種重稀土元素來實現高耐熱性，然而這些元素的儲量較為有限，無法滿足快速發展的混合動力車或電動車的生產需求。因此，這款釹磁鐵電動機的發明對於環保和生產成本的控制具有重大意義。
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中國稀土之釹元素,超強磁鐵打造現代生活!
中東有石油，中國有稀土，中東的石油正面臨低價，中國的稀土卻供不應求。隨著高科技產業的發展，工業領域對稀土的需求只增不減。稀土中需求量最大的元素，就是排行第四的釹元素，我們可以叫她四姑娘。這個名字可不是白叫的，人家釹和硝酸反應可以生成一種粉紅色的化合物。
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溶劑冶金法從Nd–Fe–B磁鐵中回收稀土元素
Nd-Fe-B永磁體已通過自由水工藝進行了回收，從而可以增強浸出（僅10分鐘，浸出液與固體的比率為10 g / g）並從鐵中回收和釹（ II，III）在T> 100°C時通過溶劑萃取得到含浸出液。也已經提出了浸濾劑和概念流程圖的重用。
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美研究人員從磷石膏中提取稀土元素
原標題：美研究人員從磷石膏中提取稀土元素稀土元素，有工業維生素之稱，是手機、計算機等許多高科技設備不可或缺的製造材料。全世界的稀土元素儲量並不豐富，且分布不均，長期處於供應短缺狀態。而最近，美國研究人員在《化學熱力學雜誌》線上版發表研究報告稱，他們開發出一種從工業廢棄物——磷石膏中提取稀土元素的方法，或可緩解稀土元素供應緊張局面。磷石膏是用磷酸鹽礦石生產磷酸產生的廢棄物，其中含有大量稀土元素。研究人員估計，全世界每年產生的磷石膏中含有大約10萬噸稀土元素，這一數字與全球每年稀土氧化物總產量（12.6萬噸）相差無幾。
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新材料性能佳、更環保,有望替代稀土材料
但是，由於電子器件日益小型化，要求也更加嚴格，對磁性元件的幾何形狀提出了要求，而傳統的製造方法通常難以達到要求。不過，增材製造技術具有很強的靈活性，從而能夠生產出符合相關應用需求的永磁體。量身定製近日，格拉茨大學、維也納大學等機構的研究人員合作，利用雷射3D列印技術，成功地製造出超級磁鐵。該方法使用的是磁性材料的粉末，加以熔化，分層列印，讓粉末得以粘結在一起，從而得到由純金屬製成的元件。
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日本人發明的變態磁鐵!爆出中國稀土機密
稀土元素氧化物是指元素周期表中原子序數為57 到71 的15種鑭系元素氧化物，以及與鑭系元素化學性質相似的鈧（Sc） 和釔（Y）共17 種元素的氧化物。稀土元素在石油、化工、冶金、紡織、陶瓷、玻璃、永磁材料等領域都得到了廣泛的應用，隨著科技的進步和應用技術的不斷突破，稀土氧化物的價值將越來越大。
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由美國普渡大學開發 友善環境的稀土開採技術獲專利
美國普渡大學開發出更環境友善且具商業可行性的稀土開採技術。新技術已獲專利，有機會改寫產業生態，幫助美國創造更穩定的本土供給。但是當中國在2010年降低稀土金屬的出口配額時，一颱風力渦輪機的稀土磁體成本從8萬美元飆升至50萬美元。18個月後中國放鬆了出口限制，價格又回到了低於2010年的水平。中國目前仍是本土和出口市場中，用來生產電子產品的稀土金屬的主要消費國，緊接著是日本和美國。
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中國稀土開採配額增至13.2萬噸,釹降價20%!澳大利亞或難以盈利
進入今年以來，不少國家開始重視稀土供應的穩定性，其中長期依賴從海外進口的美國更是先後和澳大利亞、加拿大以及蒙古等多國進行了稀土開採及供應方面的討論。隨著多國需求的不斷增加，稀土價格似乎也應該水漲船高。但實際上，稀土的價格卻下跌了。
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本田推新電機產品:不含重稀土成分磁鐵
不含重稀土成分的釹磁鐵，能夠減少對於重稀土類稀有金屬的依賴，規避資源風險。不含重稀土成分的釹磁鐵混合動力車等電動化汽車的驅動電機目前使用的是世界最強磁力的釹磁鐵，為了能夠在混合動力車驅動電機的高溫環境下使用，要求其具備良好的耐熱性能。
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中國稀土出口大跌70%!日本急於「囤貨」,澳大利亞也坐不住了?
稀土，分為輕稀土及重稀土，主要應用於石油、化工、冶金、紡織、陶瓷玻璃、永磁材料等領域，iPhone、電動車引擎、雷射器、衛星等幾乎所有的高科技產品的製作，都需用到稀土，也因如此，稀土被譽為「工業維生素」、「新材料之母」，是極其珍貴的戰略金屬資源。基於稀土的重要性，目前，澳大利亞在為打造本國完整的稀土產業鏈而努力。
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所有元素中最美麗的稀土元素
人們對少數幾種稀土，尤其是釹的磁性能進行了大量探索，並將為未來的許多技術奠定基礎。在Kitco最近的一篇評論中，專業投資者馬林卡杜薩(Marin Katusa)特別指出了這種稀土元素的重要性。Katusa寫道:「稀土元素對風力渦輪機和電動汽車這兩大主要區別至關重要。」
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本田全新FREED將搭載非重稀土磁鐵的混動車用電機
全新一代FREED重稀土類元素資源減少敦促科技升級混合動力車等電動化汽車的驅動電機目前使用的是世界最強磁力的釹磁鐵，預計今後對釹磁鐵需求量將急劇增加｡釹磁鐵是在混合動力車驅動電機的高溫環境下使用，因此要求其具備良好的耐熱性能。
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供需格局生變 鐠釹系產品報價瘋漲!
原標題：【SMM分析】供需格局生變 鐠釹系產品報價瘋漲！/噸；金屬釹報53.5-55萬元/噸，均價較昨日上漲2.25萬元/噸。另外海外詢單近半個月也有所增加，歐洲採購商補庫意向偏高，日本消費商暫持謹慎
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日本將正式開發海底稀土礦 鎖定南鳥島、衝繩
參考消息網1月8日報導 日媒稱，日本對位於深海底礦物資源的開發將正式開始。由日本海洋研究開發機構和產業技術綜合研究所等組成的團隊將在國家支持下於2月開始對南鳥島周邊稀土礦泥的含量進行調查。對衝繩周邊海域熱水礦床的開發也在進行研究。要實現產業化，需要準確了解其蘊藏量和品質。