最厚道的摩託車!134cc單缸+9.3kw功率,7.2L油箱+5擋,1.1萬起

2020-12-20 微評車

當今摩託車消費市場形勢嚴峻，造就了一輛又一輛的「神車」。「最美踏板車」五羊本田新佳御，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「層次不輸KTM」本田CBR1000RR，其忠實粉絲遍布男女老少。當前摩託車製造技藝日新月異，摩託車獲得成功的關鍵在於找準定位。我所講的這款貝納利 小暴龍 TNT125，它是最厚道的摩託車！134cc單缸+9.3kw功率，7.2L油箱+5擋，1.1萬起。

貝納利 小暴龍 TNT125是如今受到貝納利重點眷注的產品，依賴著讓人愉悅的操控體驗，較好切合買車者的希望汽車能達到「人車合一、指哪打哪」的需求，因此，騎士們對稱讚有加。隨著生活質量不斷提升，人們對摩託車的要求勢必越來越高，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，不能全面發展，一款摩託車遲早要被競爭車型所擊敗。具有強大競爭力的它，其成功必然有其它的優點，它還有哪些突出的優點？與同級別摩託車對比是否更具性價比？接下來由我為各位詳細講解這款經典摩託車——貝納利 小暴龍 TNT125。

外觀有著比較獨到的設計風格，無論是從哪個角度來看，都非常有設計感。前臉設計比較個性，沒有隨波逐流的雷同感，整車線條較為規整，給人一種斯文典雅的美感，神採奕奕的尾部使得富有精神感。尾燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得多了幾分美感。不過數字盤方面的表現相對比較普通，不過基本功能齊全。可調後視鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較融合，看似普通的輪轂其實經過特殊設計，樣式與造型實現完美融合。

關於動力和操控，貝納利 小暴龍 TNT125使用134cc排量的單缸油冷發動機，電噴技能的加持，符合當前排放標準，同時，最大扭矩數據10.8牛米，馬力最高可達12Ps。由於採用5擋有級變速鏈傳動變速系統的加持，變換檔位平滑柔順且相當可靠，得益於貝納利精湛的調教技術，使得動力輸出和換擋傳動形成了一個有機整體。動力輸出強勁，變速系統對司機意圖領會能力強，與騎行者心有靈犀，這讓騎行者感受到了實實在在的駕駛樂趣，從總體上說，這樣的動力一定會讓你欣喜若狂。

官方公布貝納利 小暴龍 TNT125的長寬高尺寸是1750x755x1025mm，因為其座高有780毫米，基本上168cm以上的車友都能輕鬆駕馭，車體有著160毫米的離地間隙，城市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，1215mm的軸距是其空間的一大優勢，提高了很多駕駛樂趣和騎行踏實感，乘坐舒適度方面，可以說，騎行和乘坐的舒適性絕對是貝納利 小暴龍 TNT125又一優點，鞍座設計比較寬大平整，能給身體不錯的支撐，得益於懸掛調校適中，濾震能力較強，在走爛路的時候，較軟的底盤不會讓駕駛人和親戚覺得不適。

油耗方面，發動機可以為車主節約大筆油錢。在城區常常起步和停車，油耗也只有2.86L而已，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為2.36L上下。加上車體本身121KG的重量進行判斷，"同時油箱7.2L油耗在同車中競爭力，造就了它被用戶核心關注及追捧。

貝納利 小暴龍 TNT125的操控表現相當亮眼，變向不是太輕，中等速度拐彎容易讓人覺得充滿自信。油門和剎車適應期短，而且響應線性，不唐突也不遲鈍。總的來說，貝納利 小暴龍 TNT125的操控表現在同類中達到了中上等水準。

通過細緻剖析，貝納利 小暴龍 TNT125能夠取得如今的成就，除了依附自身獨特的操控外，其在動力、外觀也同樣有著不俗的表現，要求大大滿足了個人的需求。同時等配置應有盡有，和競爭車型相較，貝納利 小暴龍 TNT125的性價比遠勝其它。那麼對於這款摩託車-貝納利 小暴龍 TNT125，不知大家有何主張呢？

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