摩託車市場就如一個戰場，不是你死就是我亡，萬千好車可謂眼花繚亂。「質量之王」SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，不斷超越自己，又有了新突破。「越野王」貝納利金鵬 TRK251，地位依然不可被撼動。注重改善自身生活水平的今天，贏得騎士們歡心是一款摩託車的取勝之道，我說的這款貝納利 小迅龍 BN150S，它是貝納利再接再厲！座高780mm+6擋，11.3kw功率149cc，起步價1.2萬。
貝納利 小迅龍 BN150S是貝納利品牌在國內市場非常重視的一款街車，因為其漂亮驚豔又不缺乏穩健大氣的外觀設計，能夠討好騎士們對高顏值的車型的極力熱愛的需求，騎士們對其愛慕有加。所以，才能在較短的時間佔領市場。隨著生活質量不斷提升，上百種購車標準充斥著消費市場的買車需求，舒適性、安全性、駕駛趣味等等，如果僅憑一項閃光點，摩託車品牌根本無法取得成功。實力卓絕的它，定位必然清晰明朗，優勢很明顯，那麼它在其他方面表現如何？其成功是否還有其它秘訣？下面我就對貝納利的得意之作—貝納利 小迅龍 BN150S，發表一下我的主張。
第一眼看到貝納利 小迅龍 BN150S，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，看似簡單的構型設計卻體現了設計師的良苦用心。其前臉設計緊跟當前國際流行的設計風格，外觀採用飽滿協調的線條設計，帶來很擁有街車特性的風格，尾部的設計整體上翹，與車頭形成一種曲線美，後車燈造型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得多了幾分美感。儀表方面採用主流的液晶屏設計，實用性上了一個臺階，握把與後視鏡造型特殊，與車燈相互輝映，輪圈則採用了比較符合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。
駕駛性能方面，強大的149cc級發動機足以讓同價位街車顫抖，還是單缸風冷，依靠電噴亮點，提速比較平穩，感覺比較舒適，最高可獲取12.5牛米的扭矩只要捨得給油，最大15Ps的功率輸出可不是吃素的。變速採用的是6擋-鏈條傳動，與主流車型保持一致，能滿足騎友各類駕駛要求，加上貝納利出類拔萃的優化水平，使得動力輸出和加減檔傳動達成高度默契。打火後只需輕擰油門，就能順利的起步，入檔體驗也很輕微，騎友提車後不需要任何適應過程便能操控自如，從總體上看，貝納利 小迅龍 BN150S的動力還是很有競爭力的。
2095x770x1105mm的整車參數，在街車中屬於常規尺寸，780mm的座椅高度，即便是女生也能騎跨，適應人群也比較廣泛，車體的最小離地間隙210毫米，通過性比較好，視野也比較高遠，軸距的實質尺寸為1345mm，車上座椅前後空間獲得一定的釋放。駕乘舒適度這點上，可以看出貝納利對舒適的注重程度相當高。貝納利 小迅龍 BN150S具有寬闊且支撐良好的座椅，提供不錯的舒適感，懸架在減震方面處置效果非常明顯，行駛至顛簸路況時，強勁的避震體系不會讓客人感覺搖晃與眩暈。
對於油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為2.7L（百公裡）。其中市區路段的表顯油耗為2.97L，在高速路上以較快速度行駛，實質油耗為2.45L。作為一款車重145KG的街車，油箱容積10L，油耗較低確實是貝納利 小迅龍 BN150S鎖定客群的一大利器。
關於操控，貝納利 小迅龍 BN150S表現不平庸，在一眾摩託車中名列前茅。把手粗細適中，變向輕便靈活，握感很好。底盤偏向運動，牢靠而且紮實，過彎不會鬆散晃動。所以，操控是一大強項。
結合各方面來說，貝納利 小迅龍 BN150S之所以成為而今紅人，動力雖然功不可沒，但不是全部，操控、外觀方面的傑出表現也使得它取得成功，實實在在地滿足購車群體買車需求。同時等配置應有盡有，因此，貝納利 小迅龍 BN150S確實是一款值得入手的車型。那麼對於這輛摩託車-貝納利 小迅龍 BN150S，各位有什麼觀點呢？