本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。
「世界上只有三種SUV：日韓系、大邁X7和路虎系。」
這是近日大邁X7新車發布會上的一頁PPT，引起了眾多吃瓜群眾的圍觀。眾泰很聰明，用了一招「借勢」便把自己的產品和其他自主品牌區分開來，還引起了極大的話題度。借的是誰的勢呢？顯然不是日韓系，而是路虎系。
路虎品牌自誕生之日起便專注於四驅車型，儘管輾轉於羅孚、寶馬、福特以及塔塔旗下，依舊保持著自己只做豪華越野車的調性，路虎的名字似乎就天生給人一種飽含探險、勇氣、激情的感覺。如果未來路虎開始做純電動轎車了，沒有了開闊的視野和令人躁動的汽油味兒，這還是我們印象中的那個路虎嗎？
Road Rover轎跑車型歷史上已出現過
據外媒報導，路虎有望在2019年推出Road Rover車型，定位於豪華轎車，尺寸方面和現款捷豹XJ相似，並採用純電驅動。其實Road Rover這個名字在歷史上早就出現過——在上世紀50年代，羅孚就曾考慮推出一款介于越野車和轎車之間的跨界產品，這個跨界產品就叫做Road Rover，只可惜這款車最終並未量產。
從外媒繪製的新車假想圖中我們可以看出，這其實就是一臺壓扁了的攬勝星脈，只不過A柱/C柱的線條更加流線型，整體風格更像一款轎跑SUV，是的，就像馬自達CX-4那樣。當然這張照片十有八九不會是最終造型，不過我們可以猜想，路虎依然會在這輛豪華轎車上保留一些越野屬性，比如配備高度可調懸掛系統來保證車輛的通過性。
預期續航480公裡 或將採用全鋁平臺
據悉，這款全新Road Rover車型將採用純電動驅動，續航裡程將超過480公裡，0-96km/h加速時間將小於5秒。480公裡的續航是什麼概念？這個數據已經超過了搭載75kWh鋰電池的特斯拉Model X 75D的表現，但比起其它特斯拉車型的遠程版本500公裡以上的續航還是弱了一點。
在三電技術不斷進步的同時，路虎想要擁有更持久的續航則必須在車身輕量化上有所作為。而不久前路虎便向我們展示了新能源方面的技術：基於捷豹路虎最新的全鋁平臺打造的純電動車底盤，搭載70kWh的高壓鋰電池組，採用前後雙電機的配置。筆者推測，這個剛剛亮相的輕量化純電動車底盤很有可能就是用來研發純電動豪華轎車Road Rover車型的。
寫在最後
其實到目前為止，路虎並沒有新能源車型正式發布，最快亮相的則是今年年底前有望正式推出的路虎攬勝PHEV和攬勝運動版PHEV兩款插電式混動車型。捷豹路虎全球執行長施韋德博士此前表示：2020年後捷豹路虎所有新發布的車型均將實行電動化。在純燃油車禁售令面前，大概路虎也很無奈吧。難以想像，如果開著一輛純電動車去戶外玩耍，沒了轟鳴的引擎聲和躁動的汽油味，越野該失去多少樂趣。（文/錢溢佳）
邱小鋮，江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！