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寶馬寶馬X5搭載3.0渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體的組合。3.0發動機搭配在寶馬X5上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。寶馬X5的官方實測零百加速成績為5.5S，在40-80萬SUV車型中排在11位。
其中，全液晶儀錶盤個性化選擇、信息豐富，效果生動，支持自定義功能，功能強大、靈活，容易同網絡、外設等連接，更大的顯示效果;自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎;牽引力控制(ASR/TCS等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
20款寶馬X5外觀相當霸氣，設計強勁而銳利，整車尺寸較前款車型略有增大，更大進氣口和一直延伸到車頭中央進氣隔柵的新的冰銅色車底護板，雖然身量變大，但是沒有失掉寶馬一貫的勻稱風骨。整體外觀線條飽滿精煉，辨識度極高。設計風格方面，寶馬X5 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 採用了寶馬家族式外觀造型，雙腎式前臉中網非常的稜角分明，兩側辨識度十足的鷹眼大燈，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。車身側面稜線來看，新車採用了車身側面稜線的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果，前端採用21直徑多幅式的車輪，有助於突出寶馬X5的造型。在尾部造型的設計上，這款車型塑造了運動的姿態，分體式的尾燈同樣簡潔，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
20款寶馬X5現車寬大的輪眉與車身的過渡很和諧，動感的線條被勾勒的極致完美，這種圓潤的造型為其帶來了更多愛好者。在駕駛感受方面比老款車更凌厲，同時性價比更高。
20款寶馬X5雙腎型進氣格柵是寶馬家族的經典代表元素，在外形方面也要具有一些「肌肉感」。高性能加高實用性，才是它的精髓所在，讓X5跋山 涉水不在話下。
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