歡迎大家收看《極速姐說》！上一期講完了空調，你涼快了，車子涼快不涼快，當然也是很重要的！接下來咱們講車子的水箱！
現在的車，基本上用的都是水冷，也就是通過水箱，在發動機周圍形成一個循環，通過循環帶走發動機過多的熱量，讓發動機維持在一個良好的工作溫度，所以水箱，基本上就是一個散熱器。
所以水箱水需要什麼特性？
1.沸點高
水箱裡的液體，即冷卻液，首要條件就是沸點高，不容易開鍋，國家標準是沸點需要高於105°。
2.冰點低
而冷卻液的全稱應該是防凍冷卻液，在北方的冬天，車子熄火一晚上後基本是低於0℃的，，冷卻液防凍的特性就顯得尤為重要了！要不然好不容易在雪天把車扒出來了，水箱內液體結冰後體積膨脹，把水箱凍裂了，把車開起來的時候就沒有了散熱作用，那發動機可就危險了！所以冷卻液另一個特性就是冰點要低！
3.防腐蝕性（水箱循環裝置裡有銅，鋁等金屬部件）；
4.防水垢（臨時需要加水可以加蒸餾水，不可加自來水或礦泉水）；
更換時間：不同品類更換時間不同，按說明書操作（正常2年或4萬公裡一換）。
如果臨時發現開鍋問題，停車降溫，如果是冷卻液不夠，可適量加一些蒸餾水。
關於無水冷卻液
無水冷卻液的賣點很多：無腐蝕性，沸點高，散熱好，終身免維護。但無水冷卻液是否真的有那麼好呢？咱們一個個討論：
1.沸點高
無水冷卻液一般標註的沸點都很高，大概在190度。但正常的發動機工作溫度在80℃-110℃上下浮動，即使是激烈駕駛，性能車等，溫度也就再高也會遠低於190度。如果真的能到那麼高溫，機油也會因為高溫而喪失作用，發動機也會出故障。
2.散熱強
物體的吸熱散熱能力，我們可以用比熱容來衡量，比熱容越大，吸熱散熱能力越強。
有水冷卻液中的主體--水，是自然界常見物質中比熱容最高的物體，比熱容達到4.2kj/KG.K。當然，水的沸點只有100℃，直接拿來做冷卻液是不理想的，所以需要添加其他物質，調節沸點。
但無水冷卻液的主要成分-丙二醇的比熱容只有2.49kj/KG.K，主要成分的比熱容遠低於有水冷卻液，吸熱散熱性不如有水冷卻液，，比熱容小的物質，同樣體積同樣的時間經過同等的熱量，溫度上升得會快得多，這就是為什麼很多人用了無水冷卻液後感覺水溫高了好多。
3.價格
更換一次無水冷卻液更換至少要花費1000元，普通的冷卻液是100元上下，價格相差10倍之多，在這裡我也有一個疑問，如果無水冷卻液真的那麼好，可能礙於成本家用車並不使用，但為啥賓利勞斯萊斯不用呢？
對於冷卻液的選擇，還希望大家慎重！
最後在這補充一個知識點，大家別覺得水箱開鍋是件壞事，水箱蓋幾乎是整個水箱系統最弱的一環，是為了確保在水箱壓力過高時，水箱蓋能及時彈開，釋放壓力。
一般如果水箱開鍋了停到路邊晾涼，如果是少了冷卻液可以加點蒸餾水，把蓋子按回去就能走了，小事。
所以沒事別瞎換水箱蓋，你把水箱蓋強化了，壓力大了彈不開，可能就該連接處的卡扣彈開了，你把卡扣換了，可能就得管道爆開了，你萬一要真把管道也強化過了，可能壓力過大的下場就是水箱或者發動機的水路直接爆開，那可能就得大修了！
所以水箱蓋，它是一個預警機制。
本季的《極速姐說》-保養季就到此結束了！下一季，我們講……下周再跟你們說，記得回來看！