12月21日，萬眾矚目的長徵五號遙三運載火箭完成垂直轉運，它的VIP乘客——實踐二十號衛星也走進大眾視野，成為關注焦點。
這位VIP是誰？
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一鍵get答案東方紅五號衛星平臺有著迄今為止我國面積最大、展開方式最複雜的太陽翼。實踐二十號衛星雙翼展開有40多米，比波音737飛機的翼展還要寬10多米。
和現役的東方紅三號、東方紅四號平臺相比，東方紅五號平臺的「塊頭」明顯大了很多，它的載荷承載能力是東方紅四號平臺的2.5倍以上，所以說「一個頂仨」，其起飛重量由上一代的5噸增加到8噸以上，所以大概相當於5輛小轎車的重量。
實踐二十號衛星搭載的高通量通信載荷，涵蓋了Q/V頻段載荷、寬帶柔性轉發器等。其中，Q/V頻段是將來研製1Tbps及以上超大容量通信衛星主要使用的頻段。
與之前的高通量衛星實踐十三（中星16）號衛星相比，實踐二十號衛星的Q/V頻率帶寬提高了近3G赫茲，達到了5G赫茲，能夠為用戶提供更多頻率資源。
未來，東五平臺將為天地間架設信息傳輸高速公路做更多努力，我國的衛星網際網路服務也會更快、更好。
地球同步軌道衛星，是指人造地球衛星在地球赤道上空約36000公裡處圍繞地球運行的圓形軌道。衛星繞地球運行周期與地球自轉同步，所以衛星與地面處於相對靜止狀態。因此，作為地球同步軌道衛星的實踐二十號將會一直與地面上的我們相伴相隨。
Q
東方紅五號衛星平臺是誰？
東方紅五號平臺是我國新一代地球同步軌道大型衛星公用平臺，具有高承載、大功率、高散熱、長壽命、可擴展、多適應等特點，可以滿足未來近20年的通信、微波遙感和光學遙感等載荷對衛星平臺的需求。換而言之，它將是未來幾年「孕育」各型衛星飛天之旅的「母體」。
Q
平臺和衛星的關係是什麼？
舉一個生活化例子，我們看到街上跑的卡車，它們在出廠的時候，如果沒有特殊要求，都是以底盤的形式運往全國各地進行銷售的。
購車用戶分成兩類，一類用戶是在經銷商處購買車輛底盤；另一類則是購買經銷商已經裝好的貨箱。購買底盤的用戶可以根據自己需求對汽車進行改裝，比如可以裝貨廂、雲梯甚至起重機，從而改裝成廂式載貨車、特種專用車等。
「衛星平臺」也是如此，我們提供最基礎的功能給衛星用戶，根據任務需要再添加各種專用功能模塊。
對於大部分衛星來說，平臺不論安裝什麼有效載荷，其基本功能都是一致的，只是具體的技術性能會有所差別。
根據這一特點，世界上許多國家在衛星設計研製中都採取這種類似卡車底盤的「衛星公用平臺」思路，設計具有通用性的載荷平臺，接口和供能等參數能夠在一定範圍內適應不同有效載荷的要求。也就是說，裝載不同的有效載荷，衛星平臺只需要做少量適應性修改即可。
（來源： 中國航天報 作者：文/楊成 視頻/宿東 王磊 楊成）