搜航網獲悉，菲律賓最大的港口馬尼拉（Manilla）港正面臨卡車短缺問題以及嚴重的碼頭擁堵！
這些問題導致有船公司本周宣布立刻停止接收運往馬尼拉港的入境冷凍貨物，也有船公司大幅縮減去往馬尼拉港的航線服務！
一家總部位於香港的貨運代理商表示，貨櫃船在靠泊前必須等待長達五天的時間，儘管等待時間很長，但對比之前已經開始縮短了。
令人擔憂的是，馬尼拉港卡車短缺，倉庫關閉以及過多的空箱都加劇了碼頭和陸地的擁堵！
▲卡車短缺，倉庫關閉以及過多空箱都加劇了擁堵
據悉，卡車司機在去年11月舉行了為期一周的「假日」抗議活動，以抗議未收集的空箱造成的碼頭擁堵。司機還抗議菲律賓港口管理局（Philippine Ports Authority）從今年開始對服務於該港口的卡車實施15年的車齡限制計劃。
然而與此同時，馬尼拉地區港口的貨櫃吞吐量正在迅速增長。
主要擁堵原因 - 貨運量增長強勁
菲律賓港口管理局表示，去年前10個月，馬尼拉地區的港口進出口貨櫃量增長了9％，2017年，馬尼拉的貨櫃吞吐量增長5.7%，達到480萬TEU，躋身全球30大國際貨櫃港口之列。
目前船公司Hapag-Lloyd已確認從即日起，停止接受所有運往馬尼拉的冷藏船貨物，包括南港和北港。
該航運公司於1月23日在客戶諮詢中表示，這個決定是由於馬尼拉港的碼頭擁堵以及貨運能力有限造成的。
菲律賓-冷藏櫃停止進入馬尼拉
從即日起，Hapag-Lloyd將立即停止接受所有運往馬尼拉的冷藏貨物，包括南港和北港。
這一決定是由於馬尼拉港的碼頭擁堵以及卡車運輸能力有限而做出的。
負責運營馬尼拉北港的國際貨櫃碼頭服務公司（ICTSI）公關總監Narlene Soriano認為，是由於倉庫關閉，貨運能力緊張。
他表示：「由於倉庫關閉，11月底到1月初的假期限制了貨櫃離開碼頭的天數，12月份的卡車運力和堆場運力一直處於緊張狀態。今年由於租金價格上漲導致該市許多空置倉庫關閉，這一問題被放大。「
馬尼拉南港由馬尼拉上市公司亞洲碼頭公司（Asian Terminals Inc.）運營。Soriano表示，由於冷藏箱離開港口的預期放緩，便建議航運公司在聖誕節和新年期間暫時減少或停止冷藏箱進口，但這些措施實際上並未實施。
Soriano還表示，「隨著中國農曆新年的臨近，馬尼拉國際貨櫃碼頭的冷藏能力目前約為75%。」
運營商縮減服務，馬尼拉停靠要等待3至5天
包括APL在內的多家航運公司已經縮減了服務規模，其中包括2月初春節期間在馬尼拉和其他亞洲港口之間運營服務，以應對春節期間工廠的關閉。
Soriano補充說：「Hapag-Lloyd不會將船隻運往馬尼拉，所以他們的問題可能與船舶共享協議（VSA）的合作夥伴和船隻的運力有關。」
新加坡國際航運公司PIL和日本K-Line旗下的亞洲區域內子公司Advance Container Lines (ACL)是向Hapag-Lloyd提供馬尼拉貨櫃運輸能力的承運商之一。
馬士基及其地區附屬公司Sealand在內的其他航運公司以及貨運代理商表示，雖然貨物有延遲，但仍有貨物運往馬尼拉。
「Maersk和Sealand正在與我們在馬尼拉碼頭的合作夥伴密切合作，以確保我們為該地區的客戶提供優質服務。為此，我們將繼續接受所有運往馬尼拉碼頭的貨物。「馬士基發言人說。
總部位於香港的貨運代理公司(Janel Group)集團董事總經理Paul Honui Hon-yan表示，2018年第四季度開始出現延誤後，在馬尼拉停靠通常需要等待3至5天。
「但是，我們觀察到情況有所改善，希望下個月能恢復正常。」Paul Tsui Hon-yan說。