前段時間，搜航網有報導英國最大最繁忙的貨櫃港口費利克斯託（Felixstowe）陷入混亂和嚴重的擁堵之中。
最新獲悉，英國第二、第三大貨櫃港口倫敦和南安普敦（Southampton）的貨櫃樞紐，也正在經受擁堵，船舶作業延誤，這有可能進一步阻礙季節產品向該市場的供應。
上周，達飛輪船宣布，由於南安普敦港的交通擁堵，運營成本在過去幾周中大幅增加，將從11月1日起，所有從亞洲出口到南安普敦港的貨物，徵收150美元/TEU的港口擁堵附加費。
▲船公司公告
另外，航運公司赫伯羅特也告知客戶：倫敦港的碼頭泊位和貨櫃堆場都出現了擁堵。
赫伯羅特表示，「最近幾周，加上惡劣的天氣，新冠疫情的安全措施和倫敦港的運量異常增加，這導致了一些港口進行疏通，船舶停運或跳港的情況。」
該航運公司還警告說，儘管預計會有所改善，但交通擁堵將持續到11月中旬。
▲船公司公告
與此同時，有媒體表示，倫敦港和南安普頓的擁堵是費利克斯託的延誤造成的連鎖反應。
一家運輸公司的經理David Perfect直言不諱地說：「由於費利克斯託的無能，託運人正在使用通往南安普敦和倫敦（London Gateway Port）的航線，這些航線正在吸收額外的工作量，導致碼頭延誤。」
上周，港口用戶和貨運行業協會警告稱，費利克斯託「在高峰期陷入停滯狀態」。費利克斯託港口用戶協會（FPUA）聲稱拖車預定每小時僅運行180個，而10年前為240個，起重機每小時的貨櫃移動量下降到16個，而英國港口競爭對手約為30個。
費利克斯託港口用戶協會（FPUA）聲稱：「費利克斯託港口幾乎停滯不前，問題被歸咎於勞動力短缺，」據估計，Trinity和Landguard兩個碼頭的作業率僅為70-80％。
DP World的發言人稱：「英國目前港口網絡的入港流量正在增加，在此期間，倫敦和南安普敦可以滿足客戶的需求，而有效地運行，儘管面臨前所未有的貨量。」