哈雷最新運動街車Bronx街霸亮相多倫多

2020-12-12 愛卡汽車

[愛卡汽車 文化頻道 原創]

近日哈雷在多倫多摩託車展上,展示了即將在2021年上市的全新運動型街車哈雷戴維森Bronx Streetfighter,以下簡稱Bronx街霸。Bronx街霸將與同為明年上市的Adv冒險車Pan America泛美共享發動機平臺。值得注意的是,此款Streetfighter與目前中國銷售的Street Bob車型雖然同樣翻譯為街霸,但二者大相逕庭,此款Bronx Streetfighter的含義可以參考杜卡迪的超級運動街車Streetfighter V4,正式中文譯名還需要等待哈雷中國引進此款車型後再定奪。

下載愛卡汽車App獲取更多汽車、摩託車資訊

Bronx街霸除了那臺配備著閃亮金屬光澤缸頭的V型發動機,以及盤踞在右側的排氣頭段能看出一絲哈雷戴維斯的品牌元素外,其餘設計已經拋離傳統哈雷風格。倒是配色讓人不禁聯想起哈雷歷史上獨樹一幟的運動型街車XR1200,不過在整體線條上與XR1200的Flat Track風格也無相似之處。整體走起了時下流行的現代復古風潮,與本田Neo Sports Cafe風格很相似。

Bronx街霸搭載了哈雷最新開發的Revolution Max液冷發動機,將與未來推出的Adv冒險車Pan America泛美共享發動機平臺。這款發動機V型雙缸夾角為60度,介於傳統風冷45度夾角以及750cc水冷發動機90度夾角之間。這款發動機分為975cc和1250cc兩個不同排量版本。小排量版本最大功率和扭矩將超過115ps和95Nm,大排量版本將超過145ps和122Nm。據哈雷透露,Bronx街霸將搭載975cc發動機,而Pan America泛美將搭載1250cc發動機。

剎車方面Bronx街霸使用了Brembo對向四活塞輻射卡鉗,搭配雙浮動碟片,與歐洲廠商的公升級運動街車看齊,相較於之前的Street Rod有著大幅提升。

上揚的亞光黑色單桶排氣增加了運動效果,輪胎方面也採用了前後17寸運動型輪胎,均跳離了哈雷固有的設計思路。

圖片顯示Bronx街霸使用了可調節的倒置前叉,液晶儀表。根據手把控制區按鍵推測,它也將配備定速巡航功能。

多倫多摩託車展現場照片可以看到,Bronx街霸使用了鋼管編制的主、副車架,發動機也將作為車體受力結構的一部分,符合當下設計趨勢。後搖臂使用粗壯的鋁合金材質,搭配中置減震器。而非此前Street 750以及Street Rod上使用的搖籃式車架,配合方形鋼梁搖臂雙減震的傳統結構。這對於車輛運動性將有著極大提升。

LED圓形大燈以及轉向燈保留了復古風格,燈芯處的哈雷戴維森Logo也是哈雷的經典元素。

傳動部分仍然保留了哈雷經典的皮帶傳動。隨著科技的進步,複合材料皮帶所能傳遞的功率以及壽命都有了大幅提高。搭載在大馬力的現代公升級摩託車上也完全沒有問題,杜卡迪X-Diavel就是很好的例證。動力傳遞並不拖沓的同時,皮帶傳動還有著平順、噪音小、免維護的多重優勢。

根據哈雷官方提供的路試照片可以看到新款Bronx街霸騎行姿勢與市面主流的運動型街車保持一致,提供了相當充裕的側傾角度。根據目前所了解的車架、懸架結構,以及發動機參數,可以推測它有著相當不錯的運動性能,說它是哈雷歷史上最運動的車型一點也不為過。

編輯點評:近幾年從哈雷750發動機平臺的兩款車型Street 750以及Street Rod,到即將推出的Bronx街霸以及Pan America泛美,哈雷都在嘗試脫離原有的品牌固有印象,用科技化、運動化來獲取新用戶。這也與當前哈雷面臨的用戶群體老齡化,銷量不佳有著密切關係。在與美國同齡車友溝通時會發現,他們認為哈雷與美國Red Nick紅脖子類似,老牌保守甚至有一點土,大城市的年輕人很難接受如此難騎的摩託車,他們更喜歡歐洲的運動摩託車,哈雷面臨著和十幾年前美式肌肉車類似的處境。此前750平臺的兩款車在市場上的表現算不上成功,既沒有了傳統哈雷的原汁原味,也不能提供優秀的操控性,甚至都算不上一臺好騎的摩託車。可以看出設計師在哈雷傳統元素割捨上的猶豫不決,反而兩頭不討好。但新的Revolution Max發動機平臺誕生的一臺運動街車、一臺冒險車,我看到了哈雷大刀闊斧的革新,參考隔壁印第安的革命性產品FTR1200,相信哈雷這一次試水會取得更好的效果。

往期內容回顧:

川普賽道巡遊助陣戴通納500開賽儀式

疫情居家拼模型 寶馬摩託拳擊手發動機

硬派越野大玩具 福特Bronco雙門版諜照

BMW摩託車發動機模型 一堂生動形象的汽車原理課

請輸入少於17字的頁標題

相關焦點

  • 哈雷戴維森全新街車Bronx 多倫多摩託車展實拍
    2020年哈雷將推出兩款備受期待的全新車型,一款車是Pan America(泛美),新的冒險摩託車型,泛美展出之後受到了大多數人的關注。另一款車型Bronx(布朗克斯)新的街車車型,Bronx也有望在今年晚些時候作為2021年款推出。
  • 鬍子大叔最愛的哈雷,開始討好年輕人,首款NK街車Bronx 975發布
    Harley-Davidson「哈雷戴維森」的NK街車計劃,從首次PPT曝光開始,就宣告了這個百年摩託車品牌變革的開始。哈雷除了是「鬍子大叔」的最愛,開始討好更年輕的消費群體了。新車被命名為Bronx 975,與美國紐約市的五個市區之一的「布朗克斯」同名,意味著它的功能定位與哈雷傳的統洲際穿越太子巡航車不同,更注重街道市區騎行。Bronx的外觀體現了國際大廠的設計功底,將自己的標籤融入現代工業中,形成了比較流行的跨界運動復古風格。不得不承認,就算進入了不擅長的領域,在第一印象上總能抓住大部分消費者的眼球。
  • 哈雷戴維森:我太難了!Bronx街車在產品線重組中或被捨棄!
    連日來,關於哈雷戴維森Bronx(布朗克斯)975街車從該公司的「未來車型」(Future Vehicles)官網展示頁中移除的消息,引發業界廣泛猜測。H-D Bronx 975哈雷布朗克斯(Bronx)街車在2019年EICMA米蘭車展上,與泛美(Pan America)ADV探險車一起首次亮相。
  • 哈雷戴維森Bronx 975將泰國生產 並於年底正式推出
    哈雷戴維森全新街車車型,Bronx 975在EICMA 2019活動中作為展車推出,吸引了不少車友的關注,哈雷也表示在今年會進行量產,剛剛得到了有關這輛車的最新消息,對於東南亞的哈雷戴維森車友來說,這可能是個好消息。
  • 哈雷推出2020中期新款 三款新車搶先看
    [愛卡汽車 文化頻道 原創]  根據哈雷的推新節奏,幾乎每款車型在年末都會推出下一年度的新款,大多是微調細節或是更改塗裝,雖然是全新年款,但車迷也很難感到新鮮感,畢竟傳統、經典才是哈雷最好的賣點。可就在這病毒肆虐、車市低迷的春季,哈雷又搞了些大動作。
  • 哈雷「拋棄」了街頭霸王Bronx,與錢江合作的小排量會受到波及嗎
    兩年前哈雷宣布了未來的規劃圖,向車友們展示了街車、拉力、電動等多個全新車系。這些新車與哈雷延續了百年的風格完全不同,開始了轉型變革之路。時隔兩年,距當初哈雷計劃中的Streetfighter「街頭霸王」街車,和Pan America「泛美洲」ADV的上市日期越來越近。
  • 攪局ADV市場 哈雷Pan America 2月發布
    [愛卡摩託資訊選車圖庫] 哈雷戴維森日前宣布,將於2021年1月20日零點舉行全球線上發布會,屆時2021款車型及裝備、服飾產品將悉數登場。官方信息中另一則振奮人心的消息是,該品牌全新車型Pan America將於2月22日正式發布亮相,這是哈雷戴維森品牌歷史上首款ADV車型。
  • 哈雷戴維森全新車型 Custom1250 確認明年亮相
    哈雷戴維森,最近突然又改變了新車時間表,在哈雷主頁上的「未來型號」項目下(下圖),發現了發布日期為2021年的Custom 1250。到目前為止,哈雷明年確認的車型,只有ADV Pan America。
  • 哈雷大量停產部分經典車型,X48、街霸等車型明年就絕版了
    幾個月前哈雷已經宣布將會停產30%的在售車型,在近日我們關注到哈雷的國際官網有一些細節的改變。根據外媒猜測,有些車型會繼續銷售,但有些車型也許今年以後會成為絕版。哈雷確認運動者車型並不會為了通過歐5排放標準而更新,目前歐洲已經停售。
  • 哈雷首款街車進展曝光,非常適合NK的新商標Bareknuckle註冊完成
    老牌美式巡航霸主Harley-Davidson「哈雷戴維森」,在它的115周年慶典期間,對外公布了要造NK街車的消息。如今又出現了關於它們新的進展,外媒報導哈雷向美國商標專利局註冊了一個新的摩託及其部件的新商標Bareknuckle「裸拳」,從名字很容易和Naked Bike「裸版街車」聯繫起來。那麼新的商標出現,是不是意味著哈雷至今最大的變革也要隨之而來呢?
  • 歐系日系200匹街車對決,川崎Z H2對比杜卡迪 街霸
    從這一代車型開始,街車已經進入兩百匹俱樂部,不僅加速時間已經逼近仿賽成績,軟硬體配置與幾年前的頂尖車型相比也是當仁不讓。在這其中,來自日系的川崎Z H2和歐系的杜卡迪Streetfighter V4(以下簡稱:街霸)兩位種子選手可以說是現今可以堪稱頂級的街車,面對杜卡迪全新街霸即將加入中國市場,率先引進的Z H2將迎來強大勁敵。
  • 街車掀起性能風暴 2019年頂級街車摩託價格排行榜
    杜卡迪 Streetfighter V4 S - 23,995美元杜卡迪新款Streetfighter街霸V4 S,車重172公斤,由一臺排量1103cc的V-4引擎驅動,配合性能優異的阿克拉波維奇賽車排氣,輸出功率高達217馬力,其峰值扭矩為91磅英尺,超過任何同級別摩託車,功率重量比更是達到驚人的1262馬力/噸。
  • 新的街頭霸主來了:哈雷·戴維森Bronx摩託車
    在重型機車領域,哈雷戴維森一直是無可爭議的霸主之一,但排量稍小的「Streetfighter」系列似乎是哈雷的一個短板。當然,這個美國品牌一直努力追上該領域的歐洲及日本生產商,這款該公司剛剛發布的「布朗克斯(Bronx)」便是一個證明。
  • 杜卡迪超級街霸Streetfighter V4/V4S國內上市,售價20.5w起
    車友們對於杜卡迪街車的印象,應該還是停留在Monster「怪獸」系列身上,不過隨著全新Streetfighter V4/V4S的發布上市,國內也迎來了這臺超過200匹馬力的「街頭霸王」。不過也有車友表示,由於川崎Z1000的「蛇頭」造型已經深入人心,杜卡迪街霸也難免有些撞臉的嫌疑。動力部分與跑車款一樣,來自MOTOGP技術的V型90度四缸發動機,排量1103cc,最大馬力208匹/12750rpm,最大扭矩123nm/11500rpm,「賽道、運動、街道」三種動力模式可選。若是選擇更換Akrapovic改裝排氣,馬力將進一步提升到220匹,還能額外減輕6kg車重。
  • 哈雷都做跑車了還有什麼是不可能的,哈雷咖啡Racer是你的菜嗎?
    很顯然哈雷的市場開始走下坡路,幾年的持續虧損,被逼無奈的哈雷也意識到了,再像以往那樣,堅持自己的風格一成不變的話,被這個市場淘汰並遺忘是遲早的事兒。早些時候就看到了官方發布的ADV探險車型,造型非常硬漢誇張。
  • 哈雷摩託車價格,哈雷摩託車怎麼樣
    哈雷摩託車戴納街霸價格:200800元起哈雷摩託車怎麼樣哈雷摩託車試駕視頻哈雷摩託車簡介1956年,年輕的新星「貓王」埃爾維斯-普雷斯利(Elvis Presley)與一輛1956年的哈雷KH摩託車亮相五月的《Enthusiast》雜誌封面,一度轟動世界。
  • 哈雷戴維森全新2017年款車型震撼來襲
    哈雷戴維森旗下三大經典車系Sportster(運動者)、Dyna(戴納)、 Softail(軟尾)迎來了2017年改款車型,其中Sportster(運動者)車系下的Roadster將首次登陸中國市場,這次改款的新車將會在未來一段時間內陸續到達展廳與各位車友見面。
  • 這不是你認識的哈雷 試STREET ROD 750
    但在2017年,轉機出現了,STREET ROD的橫空出世改變了人們對哈雷的固有印象,如果你騎上它穿梭在大街小巷中,幾乎沒有人會認出這是一臺哈雷,當然除了外觀,發動機、懸掛、剎車系統,以及整車的騎行姿態都與我們熟悉的哈雷車型有很大不同,這似乎也預示著哈雷已經準備迎來更多元化的消費者群體。
  • 「哈雷摩託」國內發布8款新車,售價19.88萬元至30.18萬元!
    在通俗的機車文化中,哈雷一直是個性、自由的代表,大家一提起哈雷就想到硬朗的機械線條和粗獷的外形,這也是哈雷百年來一直在營造的品牌形象。但如今哈雷確實遇到了危機,市場證明了哈雷此前過度重視品牌文化等這一套在當今的時代不那麼管用了,越來越多的人開始回歸到摩託車本身,所以哈雷需要自我改變來吸引更多的新用戶群體,這個時代需要與時俱進的哈雷。