車場風雲瞬息萬變，車企博弈此起彼伏，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊摩託車愛好車的購車要求。「兼顧運動與家用」的吉銘弗萊爾，其地位無可替代。「最具性價比豪車」寶馬 F 900XR，同檔次車型之中無人能及。在注重生活品質的今天，買車要求正發生變化，找準自身定位就成了摩託車賴以生存的法寶。今天要講的這款豪爵 VR150E，它是入手一臺豪爵 VR150E是怎樣的感受？看完你就全明白了。
幾年以來，豪爵旗下的豪爵 VR150E常上眷注榜，憑藉它豐富多彩的操控趣味，讓騎士們對運動和操控頗為挑剔的需求得到極大滿足。正是這個原因，才能一直立於不敗之地。但是人們愈加期待美好的物質生活，買車需求由單一變得複雜，LED車燈、17寸大輪胎等等，僅僅仰賴單一的優點項目，摩託車品牌肯定不可取得長足進步。久經摩託車市場考驗的它，必然有其更多的優點，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？下面我們就來全方位剖析豪爵的藝術大作——豪爵 VR150E。
豪爵 VR150E新穎動感的外觀讓人大飽眼福，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。車燈、把手、反光鏡的有機銜接，使得前臉霸氣側漏，貫穿前後的腰線，讓整個車體看上去渾然一體，尾部造型簡潔有度，層次清晰，彰顯車主不拘一格的內在品質。尾部前大燈辨識度頗高，遠遠望去便知其人。儀表也是現階段主流的儀表設計，功能豐富，手把簡單直接，後視鏡視野開闊，曲線玲瓏的線條貫穿整個整車，硬朗的側面線條足以突顯精氣神。
動力上，豪爵 VR150E裝備了150cc單缸風冷發動機，而且還是化油器的供油方式，具有10.5牛米的峰值扭矩，最大功率能夠達到7.1KW。變速配置方面，-無級變速皮帶傳動變速效果拔群，換擋有序且不卡頓，豪爵通過利用水準頗高的調教技能來調教豪爵 VR150E，變速體系與發動機銜接得相當完美。變速連貫，油門反應線性，加速行雲流水，車主得到了最好的駕駛質感，綜上所述，在同類足以傲視群雄。
豪爵 VR150E在尺寸上的數據為1910x720x1120mm，740mm的座高尺寸，高度也剛剛好，坐姿相對直立，離地間隙為124毫米，在城市中，具有十分不錯通過性和操控性，軸距達到同類領先的1330mm，前後座空間得到了較好的拉伸。對於舒適度，豪爵努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔和舒暢，懸掛及底盤處置震動的能力讓人心有所慰，就算面對較為棘手的路況，由於底盤較軟且懸架支撐較好，司機並不會出現搖擺的情況。
操控方面，不得不佩服豪爵高超的調教能力，首先是豪爵 VR150E把手的位置得當，司機能獲得一個舒適的姿勢。輪胎抓地力好，整車紮實，拐彎車體姿態穩定。總體而言，在操控方面能力非凡。在購車者比較介意的油耗方面，發動機能夠為車主節約大筆油錢。堵車的路況下，油耗在3.08L上下徘徊，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為2.55L上下。定位是踏板車，整備質量高達120KG，油耗屬於較低水準，一箱油6.44L，豪爵 VR150E在同級別中的油耗水平略低，幫助其贏得不少的市場。
綜合而言，豪爵 VR150E能有這樣傲人的銷量，顯然，並不是絕對憑藉外觀優點，其在操控、動力也一樣有著不俗的表現，每一項都有著格外突出的表現。同時等配置應有盡有，因此在同檔次中，豪爵 VR150E性價比是比較高的。那麼對於這款摩託車-豪爵 VR150E，不知各位有何不同的見解呢？