3月16日晚，一男子駕駛白色小車頂開故宮博物院東華門，並強行駛入，導致一枚門釘及金屬門銷脫落。接報警後，警方迅速處置，將該人當場抓獲。（3月16日 環球網）
故宮的價值自不待多言。全力以赴保護好故宮這個中華文化的瑰寶，是故宮管理者的責任，也是每個公民的義務。故宮受到駕車者魯莽的衝撞，每個熱愛中華文化的人都無比心疼。
故宮不是草原，可以讓人肆意策馬奔騰。故宮受到車輛衝撞，我們當然可以指責駕車者沒有素質，沒有規則意識，缺乏對文明的敬畏之心。但是如果故宮的管理，能夠做到任何時候慎始如終百密無疏，即便再沒素質的人，對故宮的安全也構不成威脅。
織密管理之網，對故宮進行最嚴格最細緻的管理，做到百密無疏萬無一失，是故宮管理應有之義。故宮管理愈嚴格，國家和人民愈放心。如果經常存在管理疏漏，經常有規則之中的例外，經常有不受規則約束的人，則故宮安全受到威脅的事件，難保不會再一次發生。多次不安全的小事件累計以後，難免不會鑄成大錯。
於1925年建立的故宮博物院，已經是世界最大的博物館之一。故宮博物院成立近100年來，一代代故宮人為故宮管理制度的完善、故宮的安全付出了巨大努力。應該說，故宮在安全管理上的成績有目共睹。尤其是2013年以來，故宮禁止外來車輛進入包括法國總統奧朗德的車輛的做法，更是得到了大家的讚許。
但毋庸諱言，當前故宮的管理仍然未完全做到百密無疏萬無一失。近年來，故宮安全管理事故時有發生，讓國人揪心。包括2011年故宮宋代哥窯青釉葵瓣口盤被工作人員不慎壓碎，包括多次出現私家車在故宮任意穿行等，暴露出故宮在管理方面存在較大疏漏。
管理疏漏體現在有關管理規定不是一視同仁。比方說車輛管理的問題。故宮內車輛的存在對古建築群安全構成隱患。2013年以來，故宮不讓法國總統奧朗德車輛入內，給我們的感覺是，故宮內禁止任何車輛進入。事實上呢？故宮內不但有車輛，而且數量不少。故宮博物院原院長單霽翔曾對媒體說，他計劃率領一半員工搬出故宮，特別是撤出員工的800多輛私家車。因為「公共博物館不能當私人停車場」。單院長還在政協委員提案裡對員工和單位車輛撤出故宮進行了呼籲。但包括員工、單位在內的所有車輛禁入故宮之事，既不見相關規定，也不見具體操作。
管理疏漏還體現在有關規定執行不到位。今年1月，故宮發生社會人員開車進宮事件，引發爭議。當時故宮博物院發表致歉聲明說，「此次事件反映出我院在內部管理和社會服務中存在的短板不足。」
這次故宮東華門受到車輛衝撞，有網友質疑，故宮大門難道沒有設關卡？這也太低估故宮的管理了。故宮大門不但設關卡了，而且是多重。到過故宮東華門的就會知道，東華門前一共有兩道卡，兩道卡距離大約相隔100米，位置均處在東華門大街上。
為啥兩道關卡攔不住一輛車？因為關卡管理形同虛設。據媒體報導，一位經常來故宮東華門附近遛彎的市民表示，「撞門」事情發生前，故宮東華門前的第一道卡，經常不關閉，遛彎、跑步的人可以直接進來。不但第一道關卡不關，據該市民隨手拍攝的照片顯示，3月16日這天，東華門第二道關卡也沒有關閉。由此可推斷，當天有可能是因為兩道門卡都沒有關閉，所以車直接開了進來，撞上了故宮東華門。車輛面對兩道關卡卻似入無人之境，暴露出故宮管理未能慎始如終，存在執行不到位的問題。
故宮前任院長單霽翔曾說：看高跟鞋進宮都會心疼。這種心疼顯示出故宮人對中華文化瑰寶的一種深厚情懷。但故宮的管理，光有情懷不夠。還要有捨棄自己的方便、拿自己開刀的勇氣，還要有一視同仁織密管理之網的責任感以及慎始如終、百密無疏的制度執行力。
厚重的故宮，也是脆弱的故宮。她再也經不起任何折騰和閃失。願有關方面能從各種負面事件中吸取教訓，舉一反三，慎始如終地採取百密無疏萬無一失的保護措施，將我們的故宮維護好、保護好。