摘要：東海岸鐵路項目恢復後，中國與馬來西亞的合作愈加緊密，如今馬來西亞又面臨一個難題——或將丟失一個棕櫚油客戶，中國將伸出援手？
另外，東海岸鐵路項目恢復提振了中企的信心，又有中企要在大馬開展項目了。
|馬來西亞將丟失一個大客戶？
【中油網】訊：馬來西亞是世界主要棕櫚油生產國之一，棕櫚油被視為馬來西亞經濟重要支柱。但今年以來，馬來西亞的棕櫚油出口頻頻遇到難題。
首先是歐盟為了達成環保目標，決定限制棕櫚油的進口。要知道，馬來西亞棕櫚油最大的出口市場正是歐盟，歐盟的這一舉措不僅會讓馬來西亞棕櫚油出口減少，也會對馬來西亞65萬農民和200萬相關領域的工作者造成重大影響。
不過幸好後來中國伸出援手，與馬來西亞籤訂了160萬噸採購協議，總價值約達62.66億元人民幣。
但現在，馬來西亞棕櫚油出口又遇到了新問題。
據悉，馬來西亞棕櫚油另一大買家——印度，決定對馬來西亞出口的精煉棕櫚油多收取一筆費用(大約5%左右)，有效期為6個月。印度表示，由於今年進口的馬來西亞棕櫚油不斷增加，嚴重影響到了印度國內的相關產業。
值得注意的是，印度不僅是全球最大的食用油進口國，也是馬來西亞棕櫚油第二大買家。如果在丟失了歐盟這一大市場之後，馬來西亞再丟失印度這一大客戶，不難想像，馬來西亞的棕櫚油將無處可去，甚至滯銷。
|中國會再次伸出援手嗎？
中國已經拉過馬來西亞一把，甚至還是在中資項目恢復之前，這回中國還會伸出援手嗎？
分析來看，中國很大可能會。
首先，在經過長期談判後，7月份，東海岸鐵路項目正式重啟。重啟的條件是，將項目的成本縮減1/3，從之前的655億林吉特(約合人民幣1069億元)降到了440億林吉特(約合人民幣718億元);鐵路的線路長度也縮短了大約40公裡，從此前的648公裡下調至608公裡。
項目重啟後，雙方的關係緩和了不少。
其次，中國已經連續十年成為馬來西亞最大的貿易夥伴，2018年，雙邊貿易額突破了5000億元大關，達到5243億元，同比增長8.1%。
最後，中國對棕櫚油的需求正在增長。數據顯示，從8月1日到25日，中國進口的棕櫚油激增177%。並且，受到中秋節假日等多方面的影響，預計中國在截止到今年10月的過去一年，棕櫚油進口量將達到670萬噸。
基於以上三點，中國很有可能再次對馬來西亞伸出援手，增加對馬來西亞棕櫚油的進口量。
|中企將在馬來西亞新建鋼廠
值得一提的是，東鐵項目恢復後，大大增加了中企在馬來西亞投資項目的信心。
據報導，8月22日，中國投資團隊到馬來西亞砂拉越州進行拜訪，該州首席部長PatinggiAbangJohariTunOpeng拿督，以及州首席副部長AmarAwangTengahAliHasan拿督進行了接待。
此次拜訪，雙方達成了一項合作，中企將在該州的Samalaju工業園區建造一座年產能1000萬噸的鋼廠，這將是該地區最大、設備最先進的鋼廠。同時，該鋼廠將僱用4000多名員工。
項目預計將於2020年中期開始建設，該項目投資金額達數十億林吉特(約數億美元)。並且，該項目還將與華為合作，採用最新的5G智能技術和環保技術。
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