杭州未來最被看好的高鐵站,杭州站和杭州東落榜,不是江東站

隨著交通的發展和人們生活水平的提升，乘坐高鐵已經越來越成為是人們出行的首選方式了，方便快捷的同時還能享受高質量服務。幾年前，在很多人心裡可能會覺得高鐵離我們的生活還很遠，只有一些發達城市和省會城市才會有高鐵站，而現如今在三四線城市甚至是很多縣城裡，都已經通了高鐵，有的城市甚至擁有五個以上的高鐵站。這不僅方便了各個城市之前的交通，更是帶動了當地經濟的發展。

眾所周知，華東沿海地區一直是全國經濟頭部區域，其中又以上海、蘇州和杭州為代表。今天我們要說的杭州則自古以來都是稱為「天堂」的城市，不僅有著西湖美景、美麗的故事傳說，更是有著悠久的歷史和文化沉澱。如今，由於科技帶動生產力的發展，第三產業如雨後春筍般撲來，杭州雖然在GDP總量上排名全國第十位，但在數位化城市中卻排名第一，高於上海和武漢。

杭州一直是旅遊熱門城市和網紅城市之一，宜人的氣候和眾多的風景區也深得全國男女老師喜愛，更有許多海外遊客來此一覽西湖十景。作為長江三角洲的中心城市，杭州的整體基礎設施建設水平也符合它的定位。根據國家鐵路網「八縱八橫」的戰略和鐵路樞紐的總體規劃，杭州將成為京滬通道與滬昆通道的核心節點，並形成市內六個客運火車站的綜合交通樞紐。目前，百年老站杭州站和亞洲最大的交通樞紐之一杭州東站是杭州客流量最大的火車站，也是市區最便捷到達的站點。

但在我看來，杭州未來最被看好的則是已停運六年的杭州南站。對於很多外地朋友來說，這個站可能比較陌生，而杭州或者是浙江省內的朋友應該有所了解，杭州南站之前一直是錢塘江南岸唯一的火車站，輻射濱江和蕭山區，且在2010年杭州東站停運改造期間，承接了相當多的線路與車次。雖然錯過了高鐵的起步期，被杭州和杭州東搶佔了風頭，但也正因如此，杭州南站得到了更符合現代化的設計，具備了更健全的基礎設施。

預計今年底明年初開通的杭州南站的站房、西廣場、換乘中心以及通道都已全部建造完成，只是由於增加始發列車的功能稍有推遲運營。從一個過路車站定位升級成特等站，杭州南站應該是城南的居民最期望的高鐵站，畢竟目前還需要換成各種交通工具到東站出行。南站的再次運行，將是滬昆通道上通往杭州的南大門，人們在南站可以直接到達千島湖、黃山等著名風景區，配合即將開通的地鐵5號線和規劃中的11號線，將極大改善錢塘江南岸人們的出行。

值得一提的是，隨著蕭山區高新技術的發展，各大工業園區的規模擴張，使得大部分年輕人特別是外地來杭的就業人員選擇落戶於此，杭州南站的改造回歸，將會進一步提高蕭山區的經濟發展。日後，杭州南站可能還將承擔杭州及杭州東的部分線路，為其分擔壓力，還會緩解紹興部分區域的出行難題。