現代快報訊（通訊員 韓飛 記者 徐紅豔 文 / 攝）今年是江北新區獲批國家級新區五周年，也是規劃布局照進現實的重要節點之年。
" 南京新主城 自貿新時代 " 長三角主流媒體 2020 南京江北新區採風行活動啟動
4 月 23 日，現代快報記者從 " 南京新主城 自貿新時代 " 長三角主流媒體 2020 南京江北新區採風行活動中獲悉，當前，江北新區中央商務區核心區地下空間建設已按下 " 快速鍵 "，項目一期預計 2023 年完工。城市快速路從地面穿入地下，4 條地鐵線將部分交匯實現無縫換乘，逛街累了便能坐在地下公園休憩 …… 這裡不僅有著《流浪地球》" 地下城 " 一樣的酷炫，還是一處舒適的現代都市生活新空間。
科幻大片照進現實
江北新區 " 地下城 " 火熱建設中
地上高樓大廈在不斷 " 長高 "，地下也有神秘空間在延伸 …… 科幻大片裡的場景，正在江北新區照進現實。
未來，在江北新區中央商務區地下，將有一個深七層的 " 巨無霸 " 地下城。根據規劃，江北新區中央商務區核心區，超過 300 米的超高建築有 3 幢，建築高聳入雲。而與之對應的地下，將是更加龐大和複雜的系統——擁有 " 城市倒影 " 之稱的 CBD 地下空間。
現代快報記者了解到，南京江北新區地下空間項目位於中央商務區，總用地面積約 64.1 公頃，區域內共計 24 個地塊，規劃商辦用地 21 塊，廣場綠地 3 塊，總建築面積約為 148 萬平方米，將地下商業、綜合管廊、軌道交通、換乘樞紐等功能實現互通與整合。
中央商務區核心區未來地上地下空間效果
早在兩年多前，地下空間一期工程已正式開工建設，總用地面積 29.66 公頃，包含 12 個地塊及地塊間道路。 4 月 23 日，現代快報記者來到位於江北新區地下空間一期施工現場。遠遠望去，鑽機和起重機一字排開，正在作業；而在另外一邊，則出現了一個個正方形分割的巨型坑。
"24 個地塊上對應的是 24 棟樓，最矮的 60 米，最高的近 500 米，目前一期是 12 個地塊，對應的是地面的 15 棟樓。其中，9 個地塊已經開始打牆打樁。" 南京江北新區中心區發展有限公司地下空間事業部副經理劉思傑告訴現代快報記者。
地下 7 層都有啥？
最深 48 米！購物商場、公園綠地等一應俱全
江北新區地下空間一期施工現場
根據規劃，地下空間總共分為 7 層，這裡的 " 層 " 不是傳統意義上的住宅層高，而是將這地下空間劃分為 7 大層次的 " 層 "，最深的地方達到了 48 米。為何要開挖這麼深？中國葛洲壩集團第一工程有限公司南京地下空間施工總承包項目部技術員高朋園介紹，最深處是在 4 號線二期的濱江站，由於緊鄰長江這個位置，其樁基高度必須打到江水之下的土層（入巖），才能保證工程穩定性。
是不是對地下 48 米，還沒什麼概念？答案是：相當於一棟 15-18 層的大樓建在地底下。
那麼地下 7 層都有些啥？現代快報記者在採訪中了解到，地下一層相當於江北新區的 " 新街口 "，將打造高品質人行商業大平層，沿定山大街方向的商業主軸由商場、城市公共綠地、地下公園等構成，消費者在逛吃購物的同時，還能享受公園綠地的休憩環境。
值得一提的是，項目打破常規的地下空間設計，通過設置採光天窗和提高建築層高等方法，將 " 風光水綠 " 引入地下，為地下空間提供陽光、引入綠植等，像是 " 陽光房 " 一般。 也就是說，逛街購物時，陽光將灑進負一層，照在消費者身上，並沒有在地下的壓抑感。
無縫換乘！地鐵、快速路被 " 搬 " 到了地下
江北新區地下空間一期施工現場
想像一下，如果把鼓樓廣場 " 搬 " 到了地下，是怎樣的一種畫面？據介紹，地下二層將設置停車交通大平層，提升出行效率。根據規劃，整個地下空間將被橫江大道、九袱洲路、定山大街以及定山大街西一路四條路，劃分為井字形格局。環路中間為停車區域，將有 1 萬個以上停車位。其中，橫江大道是江北新區構建的 " 六橫十縱 " 的重要一橫，是新區重點打造的快速化道路。
也就是說，未來行車至中央商務區核心區，可將車輛直接開入地下空間。屆時，地上擁堵將大大減少，路面步行會更為舒適。
再往下去，地下三層為市政綜合管廊，將納入管線，包括電力、通信、給水、再生水、燃氣、汙水、雨水、真空垃圾管等。投入垃圾管道的垃圾，將通過氣體壓力運送，乾濕分離，最後高壓壓縮後由垃圾車統一運走，集中處理。地下四、五層，引進國際標準安保的私人保險庫，提供高端保管服務。
地下六、七層為地鐵通行層。其中，將設置中央商務區站和濱江站兩個地鐵站，屆時，地鐵 4 號線、13 號線、11 號線、15 號線 4 條地鐵線將在地下空間部分交匯，並可與地面公交無縫換乘，實現地上地下一體化的公共運輸網。
（編輯 王鵬）