2月份整個中國乘用車市場因為突發因素的影響，全行業出現了銷量劇烈下滑的情況，乘用車市場銷量下滑超過80%，轎車、SUV、MPV沒有一款車型銷量超過1萬輛，其中2月SUV銷量最高僅為4033輛，從一定程度上來說，可謂是降至冰點，我們相信，在正常月份，前後10年可能都不會有如此之差的銷量數據。不過就像特斯拉Model 3進入轎車銷量榜前五一樣，一些「一輩子」都不可能進入銷量前十榜單的SUV車型，就在這樣「意外」出現中國SUV銷量前十榜單中。
從2月份SUV銷量榜單前十位來看，該月SUV銷量前十車型中，合資品牌SUV佔據了4款，自主品牌SUV佔據了6款，相比於之前幾個月，國產SUV佔比增加了一席。而在排名上，哈弗H6系列、CS75系列依然位居前列，雖然銷量整體很差，但是好在並沒有「失位」。而捷途X70、觀致5SUV、瑞虎8成為自主品牌SUV進入銷量前10位中的新面孔，其中觀致5 SUV排名第八位，在正常月份，幾乎是沒有任何可能性的。
對於觀致汽車來說，多年以來都在堅持所謂的高端品牌路線，但是由於產品價格高、性價比低、車型更新速度太慢，旗下各款車型的銷量都很一般。所以經歷了長時間的虧損之後，奇瑞和以色列量子集團均大幅度減持觀致汽車股份，寶能集團接手觀致，成為觀致汽車的實際控制方。
寶能接手觀致汽車之後，在產品方面並沒有太大作為，也就是說，並沒有推出一款像樣的新車，只是在觀致5SUV的基礎上推出了幾款衍生車型，比如觀致5S、觀致5暗夜英雄版車型，不過並沒有從本質上改變觀致汽車相當弱勢的市場地位，在大眾化零售市場，觀致汽車依然相當弱勢。
那麼如今觀致5 SUV闖進中國SUV銷量榜前十榜單，事實上說明不了任何問題，尤其是不能說越是到了艱難的時刻，越能看出一款產品的市場韌勁，市場火熱的時候，很多車型的銷量都是泡沫。而根據之前寶能對觀致汽車的一系列操作，基本上也可以判斷，觀致5SUV的這兩千多輛的銷量數據存在「貓膩」。
2017年年底，寶能收購觀致之後，進入2018年，前四個月銷量高達16726輛，比2017年全年銷量還要高出1千多輛。但是這段時間銷量猛增的前提，並不是寶能為觀致汽車引入了全新車型，打開了市場，而是寶能旗下租車平臺聯動雲大量採購觀致5SUV作為平臺用車，直接促使銷量猛增。
經過幾年的發展，觀致汽車本身在寶能旗下並沒有多少進步，甚至有點逐漸下沉的意思，但是寶能旗下租車平臺聯動雲，在最近兩年的發展還是相當迅速的，在很多城市都有布局，而且整體的運營都還不錯，這讓聯動雲對於新車的需求一直比較穩定。所以觀致汽車現在基本都是在為聯動雲生產新車，通過觀察可以發現，聯動雲的平臺新車，基本上全是觀致5 SUV，而觀致的銷量，可以說是寶能從左手倒右手的結果，散客或者零售渠道的銷量幾乎可以忽略不計。
所以其實儘管2月份觀致5SUV一舉闖進了中國SUV銷量榜前10位，位列第8位，對於觀致汽車以及中國SUV市場而言，不存在任何象徵意義，觀致汽車在寶能旗下將往何處去，可能還需要更多時間去觀察！