經過4個月的漫長等待，2020賽季F1終於在本周重啟！本周末以及7月10-12日，賽季前兩站將在奧地利紅牛賽道舉行。有趣的是，2020賽季F1電競中國冠軍賽·職業聯賽，剛剛在紅牛賽道跑過兩輪。猜猜，是F1更快，還是F1電競更快？
F1和F1電競，哪個更快？
首先需要說明的是，從2016年開始，F1的輪胎提供商倍耐力（Pirelli）提供了「 極軟胎 」，令排位賽成績大幅提升。 加上車輛本身的空氣動力學進步，因此F1各賽道的最快圈速，基本都是在2019賽季創造的。 從這個角度說，用F1·2019賽季和《F1 2019》這款遊戲，來代表真實F1世界與虛擬電競作對比，也更恰當、更有說服力。
先來看一下F1電競中國冠軍賽·職業聯賽已經完賽的幾個賽道，和F1真實世界的最快圈速，誰更快呢？
*2020賽季F1電競中國冠軍賽·職業聯賽和真實F1大獎賽的最快圈速對比
表格顯示，8站比賽F1和F1電競各有4站速度佔先，剛好五五開。
*2020賽季F1電競中國冠軍賽·職業聯賽，第四輪奧地利紅牛賽道遭遇雨戰
但仔細分析，除了西班牙站，F1的圈速紀錄比F1電競快了1秒多，奧地利站快了近0.8秒，日本站和巴西站優勢都不到0.2秒。
*職業聯賽第五輪紅牛賽道，BT.王浩排位賽單圈1分03秒773拿下杆位
考慮到「職業聯賽」的選手不過是剛剛步入職業賽場的國內頂尖玩家，與手持超級駕照、背靠全球頂尖技師團隊的F1車手，對賽道的熟悉程度、操控能力上都還有差距，這0.2秒的差距可以忽略不計。但F1電競在美國站、阿布達比站超過1.5秒的優勢，尤其亞塞拜然站比真實F1單圈快到將近4秒，就很值得注意了。
北極蝦：電競讓F1快得更極致
資深賽車評論員「北極蝦」潘湧湧評論說，其實模擬器的單圈速度一直都是快過真實賽車的，因為 「虛擬」的性質可以讓F1快得更極致 。
在虛擬賽道上，你完全可以超過調校的預期來做安全的衝擊，而在線下的賽車比賽裡面你要受到的影響是很多的。簡而言之，真車上賽道你會有很多顧忌，是否可以把控、是否有能力發揮，你都需要很長時間去驗證。但F1電競對你的體能、錢包都沒有要求，所以車手可以無所忌憚地去試探極限，不用擔心撞車、失誤帶來的後果。
潘湧湧同時認為，F1電競和F1真實比賽還是有不少共同性的。「《F1 2019》這款遊戲，將賽道和車輛基礎的反饋，已經模擬得非常真實了。如果你在遊戲裡跑得多，你真的上賽道之後，即便不用F1跑，對賽道基本的掌握（比如剎車點、加油點、難點），也能有個基本的了解。」
當然，他也特別強調，雖然遊戲給了玩家非常真實的體驗，但虛擬世界和真實賽道畢竟是兩碼事。遊戲玩家和F1職業車手雖然都是飛馳賽道，但需要的技能並不完全相同。這也解釋了為何同樣虛擬的F1亞塞拜然站，LHR車手袁一帆的排位賽單圈會比F1的威廉士車手拉塞爾（George Russell）快0.023秒，5位中國F1電競玩家都能快過勒克萊爾（Charles Leclerc）。
本周F1電競中國冠軍賽·職業聯賽將休戰一周， 7月12日英國-銀石賽道和俄羅斯-索契賽道 的比賽則將與新賽季F1歐洲賽季第二站奧地利站正賽同日舉行。7月起，熱愛F1、熱愛F1電競的觀眾可以同時關注真實與虛擬賽事，一起來品味不同的比賽風格，競享飛馳人生吧~
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺「網易號」用戶上傳並發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.