前幾日，順豐又一次被推上風口浪尖，其工作人員私自打開客戶包裹這一事件反映了順豐雖大，但其內部管理制度非常混亂，對員工考核過於輕視。批評過後，暫且咱先拋開這一事件，看順豐的逆向物流。
逆向物流
國內首例成功的逆向物流模式誕生於2014年，是由小狗電器與順豐速運共同完成的。其最初目的是為用戶提供更加便利的維修服務和極致體驗。在整個逆向物流過程中，用戶需要先撥打客戶免費服務電話報修，商家客戶在收到用戶報修後，通過系統下單安排物流公司到用戶指定所在地上門取貨，最終交寄物品通過快遞公司物流送達商家客戶所在地。產品維修好之後，商家客戶再通過正向物流重新將交寄物品送達用戶手中。
逆向物流過程中，交寄物品寄出時用戶無需填寫寄件地址和收件地址，全部由系統自動生成。交寄物品送達商家所在收件地址後，逆向物流過程結束。交寄物品重新回到用戶手中需要通過正向物流，生成新的快遞單號，最終實現逆向物流的閉環。
逆向物流與正向物流的區別
逆向物流主要服務於逆向供應鏈，它是基於環境意識的原則和法律以及利潤和成本優化。正向物流服務於正向供應鏈，它是基於利潤和成本優化。二者在基本出發點上既有共性又有差異。
上圖表明逆向物流與正向物流有著很大的差別。它們的區別不僅僅在物流方向上，而是涉及幾乎所有方面，包括運營，信息系統，商業模式等等。
其中，逆向物流與正向物流的最大的差別之一在於：正向物流是把產品從生產商（一個起點）分銷到多個客戶，目的地移動是一對多；逆向物流正好相反，產品（廢舊，返件）是從多個起點向一個中心目的地移動（如返品處理中心）多對一。
順豐豐修
順豐豐修依託於順豐覆蓋全國的倉儲、配送網絡及逆向物流等優勢，目前已涵蓋：上門維修、寄修、回收、電子商城、檢測保養、備件倉儲等業務範圍。體系標準化建設的工廠、自有專業維修工程師、以及強大的順豐背景，是順豐豐修創造「一站式售後服務」的三大核心力！
順豐豐修獨有的逆向物流+售後的全鏈條服務，目前已涵蓋如智慧型手機、掃地機器人、智能手錶、移動運營商、電腦/Pad、安保設備、無人機、小家電、智能wifi設備、保險及電商平臺、環保處理平臺等多個行業，達成的長期合作夥伴，包括華為、小米、三星、魅族、美圖、錘子、科沃斯、大疆、進化者機器人、華碩、大華、糖貓、中國移動等知名品牌。
順豐豐修正是以「倉儲+配送+售後」的一站式售後服務解決方案，讓越來越多的消費者足不出戶即能體驗到方便、安全、快捷、高品質的退換修售後服務，並向著成為「生活中觸手可及、值得信賴的售後管家」的目標不斷前進。
歐美逆向物流發展
歐洲通過WEEE來完成的逆向物流體系，歐洲有兩個平臺，可對所有的回收進行調撥。著名的大眾、寶馬、梅塞德斯汽車企業早在2000年便建立了汽車拆卸 試驗中心。到2015年，95%廢舊汽車零部件可以得到回收利用，到2018年這一比例提高到98%。廢舊汽車現已有90%的零部件得到回收利用， 到2018年可將廢舊汽車的零部件回收率提高到97%。整體來看，歐洲逆向物流的標準和體系已經形成。
美國則每年投資150億美元，將美國傳統的製造中心轉變為綠色技術發展和應用中心。發達國家完善的綠色技術創新體系使綠色技術不斷從國內溢出到國外，效益顯著，具備較高的循環經濟收益率。
現在中國的快遞包裝壓力非常大，而很早就有包裝物的循環利用，變廢為寶，這就是為什麼日本從原生資源貧國成為一個二次資源富國。
未來發展
未來，高效的逆向物流系統應該是主動式的，它通過預防系統、信息系統、校正系統、分析系統、預測系統、應急系統、追溯系統來完成整個逆向物流的價值實現。整個系統的運轉將會創造「第五利潤源」，也即「綠色利潤源」。
作者\雪雁 編輯\尹嚞 圖片\喆喆 網絡
歡迎轉載點評，轉載請註明來源