近日，順豐正式宣布進軍大件包裹市場，「大件包裹」首重10千克一口價，續重4.5元/千克起。
據悉，這一新計劃主要面向五個目標市場，包括個人大件行李、紡織服飾（整包）、汽配五金、家電家居以及工業設備。
有業內人士稱，進入2019年，物流快遞企業紛紛加碼大件包裹市場，順豐的加入，無疑將加劇這一領域的競爭力度。在電商小件利潤被稀釋，網絡消費不斷升級的當下，「大件」市場逐漸顯示出巨大的增長空間。據業內人士預測，未來5年，大件包裹市場規模將達到萬億級別。
快遞行業分析師趙小敏稱：「實際上，從本質上看，順豐大件包裹是以前『重貨』業務的一個延伸，只是更加細化了領域，希望提升是在重貨市場領域的競爭力。」。
據順豐官網介紹，其已經推出了多層次的「重貨」相關產品，包括重貨快運、重貨專運、重貨包裹以及小票零擔。其中，重貨快運針對的是20KG以上物品；重貨專運針對的是在相對固定的地址發運的整車貨物；重貨包裹主打的是20-100公斤物品；小票零擔主打的是100-500公斤貨物。
趙小敏稱，此次「大件包裹」產品方案聚焦10千克及以上重量，而該重量段是順豐快運類產品矩陣中缺少的一環，「這是補齊了產品的短板」 。
據了解，近年來，以重貨運輸為主導的順豐快運業務取得了較快發展。順豐2018年度報告顯示，順豐快運業務實現不含稅營業收入80.55億元，同比增長82.98%，營收佔比從2017年的6.18%上升到8.86%。
今年4月2日，順豐曾對外宣布，快運業務近3年實現了高速發展，營收的年均複合增長率超過80%，2018年營收為81億元，預計2019年將邁入百億級。
中國物流學會特約研究員、物流行業專家楊達卿稱，大件包裹快遞是網購消費升級的必然，網購消費已從過去的小商品向大家電、大家具等大件商品拓展。
「順豐此前算是大件快遞市場的『隱行者』，現在旗幟鮮明地挺進這一領域，一定程度上是『以攻為守』。」楊達卿表示，順豐以此強化細分產品的營銷，可以對衝德邦等企業重攻大件包裹市場的爭食。另外，面對包括通達系快遞的品質上行影響，順豐藉此打造細分服務產品矩陣，從而守住在高端市場的地位。
物流專家丁威稱，現在電商小件競爭太過激烈，利潤也比較低，所以快遞企業逐漸傾向於往重貨、電商大件發展，包括冰箱、家電等，這類產品客單價更高，利潤也更好。