#汽車#汽車頭枕已經有近百年的歷史了，汽車頭枕是1921年美國的班傑明·卡茨發明，雖然頭枕誕生的時間已經有幾百年的歷史，但是頭枕真正的使用和普及卻是在20世紀六七年代才在美國的一些車型上配置。但是目前仍然有很多人認為汽車頭枕不是很貼合，一些司機覺得頭枕會束縛到頭部的活動。
但是很多人卻不知道，在車輛發生追尾時，人體由於慣性會向後倒，此時車輛加速或減速的壓力都集中在人體脆弱的頸部和頭部，而頭枕則對此起緩衝作用，保護人體頭部。在車禍中頭枕對頸部的保護是十分重要的，特別是在猛烈的車禍中非常容易導致人體頸椎受到傷害，甚至由於頸椎受到傷害而喪命。頸椎對人體的重要性相信作為常識大家都是知道的，如果頸椎受損則可能出現半身不遂，嚴重的甚至危及生命。
美國國家交通安全管理局要求美國從1969年1月1日起，在美國銷售的行車必須配置汽車頭枕。而國內對汽車頭枕的也是需要進行強制檢驗的，從材質、強度、吸能性、位置和大小等都有嚴格的規定。不過目前我國的強制標準僅對前排做了強制要求，對後排座椅則沒有強制性的要求。
頭枕是一個非常重要的安全配件，同時頭枕也是一個舒適性的配件。目前有可調式的頭枕和不可調式的頭枕，當然不可調式頭枕位置固定，相對稍好。對於可調式的頭枕一些司機朋友喜歡將頭枕調得高於頭部，而頭枕最具保護作用的則是在頭正的中部，如果頭枕過高，那麼就無法起到良好的緩衝作用了。
過高是不正確的，而頭枕過低也是不正確的，如果將頭枕調得過低，那麼車輛在發生事故的時候，那麼頭部就會因慣性反衝擊頭枕，頸部則會撞擊頭枕，從而造成頸椎受損、斷裂甚至致命。
那麼如何調節頭枕呢？首先頭枕的高度要保持合適，不能過高也不能過低，頭枕的高度儘量與頭部齊平。然後就是座椅的夾角合理，讓背部儘量直立。同時要檢查頭枕的卡口是否卡牢。
一些司機朋友覺得頭枕使用起來非常不舒服，小編認為這是一個習慣問題，只要堅持使用養成了習慣，那麼就不會覺得不舒服了。而一直從內心的排斥，那麼肯定就會越使用越覺得是一種負擔。
汽車頭枕具有安全性和舒適性的雙重功能，而很多人可能都忽略了其安全性。不僅在國外，在國內都是強制配置的部件，那麼說明頭枕的作用是非常巨大的，頭枕的安全性不亞於安全帶的作用。看似簡單的一個頭枕，其實蘊含了相當高的科技含量。隨著社會的不斷發展，消費者對車輛安全性能的追求也是越來越來高了，而車輛的安全配置也是越來越多，而對於這些安全配置，我們需要了解其功能，充分發揮這些配件的功能。