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寶馬3系音響系統,看完原車喇叭實物圖車主心都碎了
摘要：很多人對寶馬3系的音響系統不予置評，它到底差在哪裡，大部分人也說不出個所以然來。那麼就閱讀這篇文章，和小編去一探究竟吧！試想這個場景：忙碌整天后拖著疲憊的身體下班，駕駛著你的寶馬3系準備回家。寶馬3系內飾寶馬的動力和操控力都是得到大眾一致好評的，奇怪的是，它的音響系統卻被大家吐槽至今，真是可惜了這款豪車。下面就來八一八寶馬3系的音響系統的問題出在哪裡？咱們看圖聊真相！
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汽車喇叭聲量也能控制大小?寶馬申請自適應喇叭專利
小時候喜歡模仿汽車喇叭「滴滴」、「叭叭」的聲音玩鬧，而現在身處車水馬龍的大人世界，吵鬧的喇叭聲卻很容易讓人反感，有的人甚至因為按喇叭的事情當街吵架，相信不少人都碰到過這樣的事，煩不勝煩。近日，我們從國家知識產權局得到信息，寶馬申請了一種自適應喇叭聲量控制的專利，可以有效降低噪音汙染源的產生。我們知道在全國很多城市，都有禁止鳴笛路段，目的就是為了降低噪聲汙染對周邊居民和單位的影響。寶馬的自適應喇叭聲量控制系統，可以根據車輛行駛環境來動態控制喇叭的聲量高低。比如在不影響行人的高速公路上以120km/h行駛，駕駛者按喇叭時，聲量會提高。
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市區不能任意鳴笛?車喇叭到底怎麼用?鹿鹿醬帶你強勢圍觀
要是說有的車主摁喇叭是為了提醒那就算了可有的明！噪音的危害就這麼簡單那你就太單純了鹿鹿醬可是聽說了不少糟心事呢鳴笛不當引發事故奔馳哥怒砸寶馬>在禁鳴路段鳴笛是違法的第62條第8項機動車不得在禁止鳴喇叭的區域或路段鳴喇叭問題來了怎樣鳴笛才合理呢？
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本田crv鳴笛喇叭怎麼換
本田crv鳴笛喇叭怎麼換？汽車網小編為您來解答。 本田crv鳴笛喇叭改裝： 鳴笛喇叭更換簡單，將原車喇叭拆下，按照說明書將鳴笛喇叭於接線安裝好。之後紅線連接正極，打鐵街搭鐵。將喇叭安裝固定就可以了。 喇叭不響或聲音嘶啞的主要原因有蓄電池存電不足、喇叭繼電器和按鈕損壞、喇叭損壞等等。具體如下： 1、檢查喇叭的鳴聲，如果感到鳴聲不清脆，低沉而弱，大都是接點接觸不良。 2、反覆地按動喇叭的開關，如果喇叭有時鳴響，有時不鳴響，大都是按動開關內部的接點接觸不好。
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為什麼日系的汽車喇叭是「滴滴」聲,歐美車的喇叭是「嘟嘟」聲?
而歐美車的鳴笛設計主要在於穿透力，因為歐美的用車環境大多是在鄉村，由於周圍環境比較空曠，需要在遠距離就能夠給人以聲音上的警示，因此喇叭也會採用渾厚且有穿透力的「嘟嘟」聲。這兩種設計理念並沒有明顯的優劣之分，只是適用於不同的用車環境而已。
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寶馬3系和寶馬5系的差別是什麼?看看這裡就知道了!
級別不一樣，3系定位於家庭用車；5系定位於公務用車。具體來說，價錢不一樣，車身尺寸不一樣，配置不一樣，外形不一樣。第一：5系尺寸比3系大第二：價格比3系高第三：配置比3系好。寶馬的5系是寶馬為行政和商務用車而量身打造的。
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為什麼日系車喇叭為「滴滴」,而美系車為「嘟嘟」?有什麼差異?
目前許多城市已經禁止鳴笛，但是當遇到特殊情況的時候，人們也不得不使用汽車上的喇叭來警醒別人。喇叭類別的差異一般汽車的喇叭有電喇叭與氣喇叭這兩種，一般大型車對喇叭的需求是要比較洪亮的，所以其一般採用的是氣喇叭。而小型車則使用的是電喇叭，電喇叭又分為盆式喇叭和蝸牛喇叭。盆式喇叭為最普通的喇叭，價格便宜，多用於日韓系車型裡，聲音清脆。蝸牛喇叭則要比盆式喇叭來的更加高級、成本也高一些，多用於美系車型，聲音飽滿洪亮。
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新一代寶馬3系來了,與寶馬7系同平臺,尺寸大增,實力叫板C級A4
寶馬旗下的車型無數，屬於3系適合年輕人的口味，作為中級車，無論是大氣充足、運動氛圍強的外觀、強大的動力和強超控制性，這輛中級車都是從同級別車中挑選出來的，成為大家首選的豪華車型之一，企業都開始降價營銷，以此來提高銷售量，BMW的銷售量一直不錯，但也不例外，各地區不同，BMW三系都有不同程度的終端優惠。
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各種理由讓汽車喇叭「聲聲不息」 城市車輛亂鳴笛何時能根治
早晚高峰期，車輛緩行，後面的車子卻不停地按喇叭催促;一個路口，一輛車按著喇叭疾馳，行人匆匆避讓……記者近日走訪發現，蚌埠市設置禁止汽車鳴笛區域也有多年，然而至今，汽車喇叭始終靜不下來。喇叭聲在城區道路上頻頻響起，既容易引起噪聲汙染，又容易給交通安全帶來隱患。
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車迷:這寶馬太美了!全新換代的寶馬3系是你的菜嗎?
寶馬3系，一直以精準的操控感著稱，追求極致的駕駛樂趣，而寶馬3系進行了全面的換代，在讓新車的駕駛樂趣更上一層樓的同時，也讓其價值達到了一個新的境界，以至於新車剛上市時，廣大車迷大呼過癮，"這才是最美的寶馬！
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寶馬3系新車型!尺寸比奧迪A4還大,搭3.0T,買它還是奔馳C級?
M340i是寶馬旗下的一款中型轎車，與奔馳C級、奧迪A4L為同級車型，同時該款車型也是3系車型中性能最強的車型，並非寶馬M3性能版轎車。目前寶馬M340i車型官圖已正式發布，新車將搭載一臺3.0T渦輪增壓發動機，相比基礎款車型動力也得到了大幅提升。
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汽車音響原車喇叭尺寸與配搭
1.帕薩特原車喇叭尺寸：前門6.5寸，後門6.5寸，多數喇叭需要墊喇叭圈原車1DIN可安裝2DIN 2.馬自達6原車喇叭尺寸：前門5*7，後門5*7，需要墊喇叭圈主機為非規則面板，和空調共用顯示部分 3.廣本2.4原車喇叭尺寸：前門6.5，後臺板6*9，部分喇叭安裝時,前門需墊喇叭圈主機為非規則面板 4.普桑原車喇叭尺寸：前門4*6，
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為什麼德系車喇叭都是「嘟嘟」聲而日系都是「滴滴」聲
如果我們留意的話就會發現汽車也有「口音」，歐美的車按喇叭時聲音是類似「嘟嘟」或者「叭叭」，很渾厚。而當你聽到響亮清脆的「滴滴」聲時回頭看那很有可能是一輛日系車。其實這沒什麼高深莫測的原理，就是喇叭造型不同而已。
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禁鳴喇叭的路上,一定要按喇叭提醒他人該怎麼辦
如果在禁止鳴笛的路段，不小心按了喇叭，被拍違章了。所以說，我們需要提醒他人的時候，只能用一些替代的手段。就好比：你自己的孩子，好好說話不聽，揍一頓就好了，但你不能把他往死裡打，輕輕拍，對不對？當然我自己也不喜歡這一套。首先，我們要清楚的是，禁止鳴笛到底是怎麼規定的，是一次都不能按呢？還是說不能「叭叭叭叭叭」地連續按呢？
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全新寶馬3系即將上市,網友:長這樣再也不會把5系和3系弄混了
全新寶馬3系即將上市，網友：長這樣再也不會把5系和3系弄混了。在豪華中級車市場競爭的如火如荼之時，全新寶馬3系（G20）終於傳出了要亮相的消息，據外媒Motor1報導，第七代寶馬3系將於10月份開幕的巴黎車展首次亮相，全新一代3系的外觀基本與全新一代5系、7系相同的寶馬CLAR平臺打造，外觀上應該採用的是家族式設計，在細節處理上會有所不同。全新寶馬3系採用了家族最新設計風格，整體造型向全新5系和7系靠攏。
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寶馬「小號」8系路試諜照曝光!尺寸超奧迪A5
4系是寶馬旗下的一款中型轎車，自2014年在華開售以來，一直以進口形式引入國內銷售，其轎跑車身的外觀以及強勁的性能也吸引了不少年輕消費者的目光。但因其車型小眾，以及高昂的進口車費用使其在華銷量呈緩慢攀升趨勢。
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寶馬7系底盤,X5的實用性,5系的尺寸,這樣的寶馬車會是啥樣子
車的長度和寬度的高度尺寸：5103mm，1904mm，1550mm，軸距為3070mm，尺寸基本上和BMW5系列相同。外觀，首先，他剛剛作為BMW發布不久的新車型，使用BMW的最新外觀設計語言，對於上一代車型，寶馬5系GT顯然更加精緻，新的兩廂設計更讓他感到緊張。
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短短30分鐘八車按喇叭!廈門島內亂鳴笛現象回潮?交警回應
廈門大學學生公寓附近路段，非機動車橫行，部分心急的司機按響喇叭，不斷催促。 在這過程中， 部分心急的司機按響喇叭， 不斷催促前方車輛。
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2019款寶馬3系,線條更硬朗,尺寸更大,不知道以為是5系!
寶馬3系作為寶馬在國內影響力最大的車型之一，每一次換代都會引起萬人矚目，今年寶馬推出了不少新車，發布前都遭到網友抵制，普遍反映不如老款優秀，但上市以後銷量一如既往的好，近日全新寶馬3系曝光，讓我們趕緊來看一看吧。
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「寶馬美音行動」BMWGT3原車音響無損升級德國鼓動寶馬專用喇叭
寶馬GT3原車音響很一般你知道嗎？真的很一般！原車僅有6寸中低音跟4寸中音喇叭，沒有高音。升級後為2個8寸中低音+2個4寸中音+2個高音喇叭無損德國鼓動寶馬專用三分頻喇叭，依託於強大的模具開發能力，鼓動配套開發孔徑規格與寶馬原車充分匹配。與原車線路對插，在原孔位置安裝性能更強的喇叭，實現真正的無損安裝。