今年的廣州車展上，廣汽三菱圍繞消費者價值戰略，打出了「服務＋產品」的組合拳，發布了以客戶為中心的「M-SPACE」數位化服務平臺以及2021款奕歌燃情版。
當時，廣汽三菱執行副總經理李曲明對「M-SPACE」全新數位化服務平臺的解讀為「M-SPACE」的「M」，代表「我的」（MY）和「三菱」（MITSUBISHI），寓意「M-SPACE」為喜愛三菱的忠誠用戶而來；「SPACE」寓意包括線上社區與線下觸點的全端體驗空間。」
而近日，我受邀來到了廣汽三菱M-SPACE燃情體驗營，這也意味著廣汽三菱當初在廣州車展上「吹的牛」，在不到一個月的時間裡，便真正變成了現實……
在這次活動中，受邀的媒體其實並不多，更多的是車主粉絲們，而他們也是真正的「M-SPACE」數位化服務平臺主體。在現場，廣汽三菱為車主粉絲們打造了許多個體驗區。比如其中的冠軍運動體驗區，就給予了車主粉絲們與世界冠軍一個會面機會，並在其帶領下完成了模擬「划槳」的動作訓練。
其中參與的車主也表示「平時很少見到陸地划水的器材，這次能夠在運動冠軍的帶領下體驗皮划艇的樂趣，是一次非常難得的體驗。」
除了激烈的運動體驗以外，在隔壁還設置了一個茶藝體驗區。其中，有廣汽三菱邀請的專業茶藝師，現場為大家傳授沏茶、品茶、論茶等技巧。同時也供現場的參與活動人員一個休息和放鬆的環境。
此外，在整個園區，還設置了「山貓」、「觀星之旅」、「葫蘆娃」和「M-SPACE」等多個IP展區，充分滿足了現場人員的遊玩樂趣。
在活動現場，除了有吸睛的改裝車以外，廣汽三菱還針對旗下的明星車型打造出四個不同的車型展示專區。比如充滿家庭、探索元素的歐藍德；比如主打潮流時尚的奕歌；又比如充滿歷史、灑脫不羈的帕傑羅·勁暢。
除了展示以外，廣汽三菱還設置了一個試駕體驗區，讓大家試駕一下2021款奕歌這款車型。在這片模擬的試駕場地中，包含了坡道、S彎、繞樁、搓板路等不同路況，意在模仿實際的日常駕駛。但由於場地不大（相對自由試駕而言），且難度不大，因此更多接近於輕度的試駕體驗。最為可惜的是，在這種地形中，完全沒辦法將三菱這套著名的S-AWC超級全輪控制四驅系統的性能展現出來。
圍繞粉絲生活方式，今年廣汽三菱開展了一系列線下創新營銷活動。今年10月，在成立八周年之際，除了與萬名車主相約幸福家宴，廣汽三菱還跨界合作海馬體，聯手新浪、騰訊發起「幸福照相館」活動，邀請廣大消費者一起用相機定格時光，用儀式感點亮生活，記錄生活中每一個細小而閃光的瞬間。
而無論是歐藍德探秘火星基地、新勁炫攜手葫蘆兄弟、廣汽三菱文創IP發布、文和友跨界IP合作，還是發現未歷之境西藏試駕、「幸福照相館」、M-SPACE燃情體驗營等創新營活動，均體現出了廣汽三菱品牌策略的轉變。
其實相比起這一次次活動中的實際體驗，在體驗背後所傳遞的價值觀才是廣汽三菱這一場活動的重點。正如李曲明對「M-SPACE」全新數位化服務平臺的解讀一般，廣汽三菱希望通過這一次的活動，向所有的媒體、車主粉絲們傳遞品牌年輕的活力、它們在營銷策略上的轉變，以及廣汽三菱品牌汽車所能帶給車主朋友們的生活改變。
就如同這次活動現場展示的4款不同改裝方案的勁炫車型一般，它向消費者傳遞的是不同的生活態度和個性追求：你既可以駕駛它在賽道上馳騁，也能在山林間穿梭；你既能素車出行，也能為愛好買單，貼上你心愛的動漫貼紙。這種品牌方在面向年輕消費者態度上的轉變，才是此次活動的最大亮點。
今年1-10月，廣汽三菱累計銷量54813輛，同比下降46.88%。雖然其中有疫情因素的影響，但是7-8月消費者的消費需求已逐漸釋放，在其他品牌都逐步回暖的時候，廣汽三菱仍被萎靡氛圍籠罩著。所以，品牌策略轉變已是勢在必得。
未來，廣汽三菱將會在技術研發、產品規劃、服務營銷等方面以用戶為中心，打造更切合中國用戶需求的用車生活。對此，我們也不妨對這個正在努力提升自我的品牌，再多一點耐心與信心。
（圖片來源網絡，侵刪）