前湖大道快速路年底全線通車 紅谷灘新區段U型槽設計是亮點
前湖隧道全面亮相 進入施工衝刺(圖)
7月23日，記者空中鳥瞰發現，前湖大道快速路工程進展順利，合龍後的前湖立交如巨龍蜿蜒，前湖隧道也全面揭開神秘面紗，工人們頂著高溫正在進行其他連接線工程施工。
據悉，串聯紅谷灘新區、新建區、灣裡區的前湖大道快速路，今年8月底主線橋將具備通車條件，到12月底，包括所有輔道、連接線在內全線竣工通車。
前湖隧道正在加緊施工
前湖大道快速路輔路已通車
前湖隧道入口處暫未開放
探訪
前湖隧道造型頗具特色
昨日下午，記者在位於紅谷灘紅角洲南航校區附近的前湖大道快速路工程施工現場看到，清遠路口至學府路口輔道已全程通車，全線不設紅綠燈，路牌標識著「前湖隧道」的一條路口，擺放著一排防撞水馬，前方道路的造型頗具特色，在兩條車道的中間，有一段下沉的通道，寬度有數十米。車輛經過時，都將下穿天橋。
據了解，前湖大道清遠路至學府大道段兩側輔道通車後，車輛可以由前湖大道直接分流至學府大道。前湖大道快速路是南昌市規劃的「十縱十橫」幹線道路的重要一橫，已通車的紅谷灘新區段(清遠路-豐和南)範圍包括前湖大道豐和南路口至清遠路口段南、北兩側輔道，以及橫穿前湖大道的豐和南橋、鳳凰南橋、清遠路下穿通道箱涵橋，在這個範圍內，市民現在可以直接驅車上朝陽大橋，抵達南昌老城區。
亮點
打造南昌首條快速路中央景觀渠
在前湖大道快速路工程中，僅紅谷灘新區段是U型槽設計。「就像是一個隧道，但沒有頂。」該工程項目部相關負責人介紹，前湖大道快速路紅谷灘的部分路段採用U型槽設計，一條寬約20米的景觀渠將快速路的雙向車道一分為二，這也是南昌首條快速路中央景觀渠。而景觀渠兩側建人行步道，並做大量綠化。目前，U型槽內的路面已經完成了底板鋪裝和路面攤鋪。該路段的輔道已完成施工並開放通車。
此外，中央景觀渠旁修建的一條人行步道可供周邊的居民休閒散步，人行步道上還有多個精緻的小休息亭。完工後，將會架通四座人行天橋，行人可通過四座人行天橋步行至人行步道。項目部相關負責人說，景觀渠和人行步道的開放時間，不和輔道同步，可能要等到整條路交付後才能開放。
釋疑
U型槽設計讓前湖水系更美觀
前湖大道快速路投資約29.7億元，工程全長約9公裡，寬60-111米，設計時速60公裡/小時，共分為高架、地面、隧道三種斷面形式。快速路在紅谷灘新區的長度為2km，新建區的長度為6.3km，灣裡區的長度為1.7km。紅谷灘新區部分是U型槽設計，而處於新建區以及灣裡區的快速路則是高架橋的設計。
相關人士透露，設計的方案不僅考慮到美觀，更考慮到實地情況的便捷，經過專家的多次論證，終於啟用這個方案修建前湖大道快速路。
據了解，豐和南大道至清遠路段採用U型槽結構，就是一個下沉式凹形的設計，相當於敞口的隧道。這樣，前湖大道充分利用U型槽結構，在水渠邊設置觀景平臺，增強了平臺景觀性的同時，也讓單一的結構變得更加合理。「這樣的一個U型槽設計，可以讓前湖水系變得更美觀。」相關人士如是稱。
提醒
車輛目前不要開進前湖隧道
因紅谷灘新區部分路段還沒完工，施工人員特意在前湖隧道路口擺放一排防撞水馬以防社會車輛闖入。「前面道路正在施工，對此地不熟悉的司機很容易開冤枉路，車主再耐心等等，不要開進隧道。」施工人員表示，不時有車輛開到這裡，又掉頭返回，而且晚上行車視線差，車速過快，很容易發生危險。
據介紹，前湖大道快速路開放通車後，將大大節省灣裡區前往紅谷灘新區等地的時間。按照設計時速，從西外環驅車到朝陽大橋只需10分鐘左右，將方便灣裡區、新建區與紅谷灘新區的聯繫。「快速路和朝陽大橋相通，灣裡區前往西湖區和青雲譜區等地的時間也將大大縮短。」項目部相關負責人說，該條快速路將承擔灣裡區、新建區、紅谷灘新區快速交通聯繫，並可通過朝陽大橋、九洲高架與朝陽洲片區、青雲譜區、高新區等快捷連通，8月底主線橋將具備通車條件，12月底全線竣工通車。(文/記者熊楚嬋 圖/記者楊高輝)