中國蒸汽機車的歷史可以追建設型蒸汽機車溯到建國初期，是幾代人智慧的結晶。中國的蒸汽機車型號有：勝利、前進、上遊、建設、和平、反帝、躍進、工建、蓉建、人民、注汽、星火、紅旗等型號。
1952年，青島四方機車車輛廠製造出了中國第一臺「解放」型蒸汽機車。隨後，四方、大連、唐山、大同等機車車輛廠陸續生產了近萬臺蒸汽機車。蒸汽機車一度成為中國鐵路運輸的主要牽引動力。
1988年12月21日，大同機車廠停止蒸汽機車生產，標誌著中國蒸汽機車製造史的結束。隨著科學技術的進步，現在除一些煤礦、鐵礦廠區仍然有部分機車蒸汽機車外，鐵路幹線運輸已被內燃機車和電力機車取代，接下來介紹下中國具有代表性的蒸汽機車。
1.勝利型蒸汽機車
國產勝利型蒸汽機車是青島四方廠於1956年仿製成的客運機車，編號從601號開始，到1959年停產為止，共計生產了151臺。國產勝利型幹線客運蒸汽機車投人運用後，使長途直達旅客列車擴大了編組，客車數量由9輛增至13輛，取得了很好的社會經濟效益。
2. 前進型蒸汽機車
前進型蒸汽機車，中國第一種自己設計的幹線貨運機車，1956年9月由大連工廠試製成功。機車全長26063毫米，構造速度每小時80公裡。原稱和平型(代號HP)，後定名為前進型，現用代號QJ。前進型機車先後由大連、長春、牡丹江、瀋陽、唐山、大同等工廠小批量生產。1964年，大同工廠對其又進行了一系列改造，使機車的最大輪周功率達到2190千瓦，機車全長也增加到29180毫米。1988年停止生產，共製造4708臺。
3.上遊型蒸汽機車
上遊型蒸汽機車又稱為上遊型工礦用小型蒸汽機車，上遊型蒸汽機車最初命名為「工農型」，1959年由大連機車車輛廠與唐山機車車輛廠聯合研製，在解放6型（JF6，即ㄇㄎ6型）蒸汽機車的基礎上改進設計。1960年，唐山工廠在MA6型機車的基礎上改造設計並試製出第一臺上遊型機車，代號SY。1961年由唐山廠聯合青島四方機車車輛廠改進設計。於1964年開始批量生產，由唐山機車車輛廠定點生產。上遊型蒸汽機車的製造廠商包括唐山機車車輛廠、四方機車車輛廠、太原機車車輛廠等。至1999年編號1772的最後一臺上遊型蒸汽機車出廠後最終停產，累計製造了1769輛。
4.建設型蒸汽機車
1956年，大連機車車輛廠對解放型蒸汽機車進行改進設計，於1957年7月試製成功。經改進後的蒸汽機車命名為「建設型」，車型代號JS，並於同年9月投人批量生產至1965年停產，大連和戚墅堰兩廠共生產型機車1071臺。大同廠和二七機車車輛也生產了一部分，總共生產了16臺，累計製造了1135臺。1980年由大同機車廠恢復了建設型蒸汽機車生產並進行了改進（車號自8001起），改進型俗稱「建設B型」。主要用於調車以及地區小運轉。截止1988年停產，生產了423臺，總共製造1916臺。
5.和平型蒸汽機
大連機車車輛工廠於1956年製造出第一臺，以後有多家工廠生產此型機車，1964年後由大同機車工廠獨家生產。 1966年車名改為"反帝"型，1971年定名為前迸型，代號QJ。至1988年12月停產止，全國共生產包括和平、反帝、前進3種名稱的此種機車4714臺(其中9臺為寬軌)，接近全國製造的各種蒸汽機車總數的一半。
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