從「0號」蒸汽機車看奮鬥中的中國鐵路

2020-12-20 高鐵網

  • 2019年6月4日

    　　1876年，鐵路在中國大地上出現，鋼軌綿延、汽笛聲聲，當我們穿越時空和這些鐵路老物件來一次對話，它能告訴我們的是中國鐵路從追趕到領跑的歷史脈絡，是鐵路人勇當先行的恆久精神。「0號」蒸汽機車，它是中國鐵道博物館的鎮館之寶，是中國保留至今最古老的蒸汽機車，它見證著中國鐵路從零起步，從落後到繁榮的艱辛歷程。（中國鐵路）

    　　據了解，「0號」蒸汽機車是在1881年，清末官督商辦的採煤企業開平礦物局修築了中國第一條自建標準軌距鐵路唐胥鐵路之後，由英國蘇格蘭的北英機車公司運來中國，從此，中國鐵路開始蹣跚起步。

    　　140多年前，英國製造的「0號」蒸汽機車以20公裡的設計時速行駛在中國鐵路上。70年前，中華人民共和國成立，中國鐵路迎來了新生，我們有了中國製造的第一臺蒸汽機車、內燃機車、電力機車。今天，具有完全自主智慧財產權的復興號動車組以350公裡時速奔馳在祖國廣袤的大地上，用速度展示著國家的強大，成為國人的驕傲。中國鐵路從追趕到領跑的歷程，是一代又一代鐵路人的堅持不懈，是千千萬萬個勞動人民的勤勞勇敢。

    　　別想一下子造出大海，必須先由小河川開始。剛開始的火車是政府花重金從西方國家買來的，鐵路的建設在封建落後的政府管理下，在嚴峻的國際環境中，發展停滯不前。新中國成立後，中國鐵路開始走上正軌，進入發展階段，但缺乏技術，發展緩慢。但始終有堅守的奮鬥者，不斷開拓進取，刻苦專研，如今，我國擁有完全自主產權的動車組列車，領先世界。中國鐵路的發展經歷了很長時間的艱難探索，正是無數奮鬥者用堅持不懈，腳踏實地的精神一點一點填補了中國鐵路的空白，不斷縮小中國與西方國家的差距，甚至超越了他們。如今的中國鐵路，擁有世界上最發達最先進的高鐵網，中國高鐵成為了我國最閃亮的「國家名片」。這些令人驕傲的成績後面，是無數奮鬥者紮根崗位，精益求精，不斷挑戰的結果。

    　　幸福的花朵需要是奮鬥的汗水。實踐是檢驗真理的唯一標準，電子車票，網絡點餐，候補購票等等，這些措施的推出反映了中國鐵路仍然在為提高旅客出行舒適度而不斷努力。高鐵成為了人們出行首選的交通方式，三小時交通圈拉近了人與人之間的距離，有利於資源的合理配置，有效促進經濟水平的提高。正是因為奮鬥精神，讓中國鐵路實現了由追趕到領跑的跨越。

    　　「0號」蒸汽機車帶我們回到過去，感受了中國鐵路的艱辛發展史，筆者不禁感慨，有幸生在新時代的中國，當今中國已經擁有了強大的國力，但是新時代的中國更加需要奮鬥精神，相信在無數鐵路人的不懈堅持下，中國鐵路必將乘風破浪，勇往直前。（李欣蔓）

    　　

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    • 圖集| 蒸汽機車發展史
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    • 圖集丨蒸汽機車:不僅是懷舊情結,更是對鐵路滄桑巨變的回望
      蒸汽機車不僅是人們心中的一種懷舊情結，更是對中國鐵路滄桑巨變的回望。北國的冬天是一支恢弘巨筆，把內蒙古大草原染成無盡的枯黃，遼闊而蒼莽，然後又蓋上一層厚厚的白雪。在錫林郭勒大草原腹地，隨著一聲悠長的嘶鳴，一條黝黑的 「巨龍」，披著重鎧，吞雲吐霧，在隆隆的轟鳴聲中，帶著大工業的氣勢穿越時光隧道而來。
    • 珍貴的蒸汽機車老照片,勾起幾代人的青春回憶……
      珍貴的蒸汽機車老照片，勾起幾代人的青春回憶…… 2018-12-17 14:49 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
    • 尋找蒸汽機車(圖)
      1998年元月，我去黑龍江省牡丹江市，途中發現在高速公路左側有一條老式的窄軌鐵路，大家都以為它已被廢棄了，沒想到，問售票員才知道這是附近林場運木材的森林小鐵路，不僅一直在用，而且還都跑著蒸汽機車。　 說起蒸汽機車，便勾起了我童年的回憶。五六歲時母親帶我回姥姥家，在火車站等車時遠遠看去，一個黑色的龐然大物拖著長長的濃煙，喘著粗氣，向車站駛來。
    • 火車發展史,蒸汽-內燃-電力,你了解中國的蒸汽機車?
      中國蒸汽機車的歷史可以追建設型蒸汽機車溯到建國初期，是幾代人智慧的結晶。中國的蒸汽機車型號有：勝利、前進、上遊、建設、和平、反帝、躍進、工建、蓉建、人民、注汽、星火、紅旗等型號。1952年，青島四方機車車輛廠製造出了中國第一臺「解放」型蒸汽機車。隨後，四方、大連、唐山、大同等機車車輛廠陸續生產了近萬臺蒸汽機車。蒸汽機車一度成為中國鐵路運輸的主要牽引動力。1988年12月21日，大同機車廠停止蒸汽機車生產，標誌著中國蒸汽機車製造史的結束。
    • 第一臺國產蒸汽機車誕生記
      當一輛身披彩綢,鳴著汽笛的蒸汽機車,在明媚天光中向在廠區外等候多時的2700多人緩緩駛來時,歌舞聲、歡呼聲頓時淹沒了汽笛聲,興奮與激動在人人臉上蕩漾開來。　　這輛被命名為「八一」號的解放型蒸汽機車(ㄇㄎ1型2102號)雖早已「退役」,但它卻是中國第一臺自己研製的蒸汽機車,在中國鐵路機車車輛工業史上,是一座極重要的裡程碑和分水嶺。
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      地方鐵路明年淘汰蒸汽機車 再看一眼老牛車   　　一陣陣撕肝裂肺的吼叫伴著一股濃濃黑煙的蒸汽機車，因其車速緩慢、耗煤量大、汙染嚴重已淘汰出鐵路大動脈幹線；然而，地方鐵路由於沒有巨資投入，蒸汽機車仍奔馳在地方鐵路的鐵軌上。
    • 最後的蒸汽機車 內蒙古蒸汽火車攝影攻略
      1825年於是被認定為是蒸汽機車正式誕生的年份。又過了4年，他製造的「火箭」號蒸汽機車承載了30位旅客。從此，蒸汽機車在鐵軌上開始了它的輝煌，那個時代是它的時代。　　1952年12月，中國仿造成功第一臺解放型機車，拉開了機車工業騰飛的序幕。1954年對勝利型進行仿製並於1956年投入批量生產。解放型以貨運為主，勝利型以客運為主。
    • 堪稱稀世珍品的古董蒸汽機車被遺棄
      堪稱稀世珍品的古董蒸汽機車被遺棄 　　2007年1月24日《廣州日報》發表了一篇題為《破敗倉庫中塵封蒸汽小火車頭》，報導了廣東省內發現的一輛C4型蒸汽機車，並認定這是當時國內有據可查、保存完好的三臺C4型機車之一。