就在近期，奇瑞總部所在地舉辦了一場「奇瑞杯」職工足球聯賽，當然這聯賽是贊助性質的，當然大家的關注度也不在於足球賽事本身，關鍵是主席臺下端出現的四臺車型，竟然是星途LX和星途VX，這星途VX的首次露面就這麼破了，當然圖片是扒拉下來的，眼神不好是確實不容易發現，賽事儀式一結束實車就開溜了，沒能拍到第一次無偽裝實車確實有些遺憾，那麼只能網上扒拉些無偽裝實車諜照先來對付一下。
既然拍不到靜態實車，那麼就看看近期網友拍攝到的無偽裝實車諜照，由於實車長度離五米整僅差三釐米，說是五米也沒任何問題了，由於整車發動機艙不算大，因此整個長度都交給了車廂部分，相比前期夜間拍攝的無偽裝諜照，白天的視覺效果明顯提升不少，再加上駕駛員頭部的對比就能看出整個車身尺寸確實較為龐大，當然這不是奇瑞最大的乘用車型，曾經的威麟V8光是軸距就已經達到了3米，整車長度也超過了五米，可惜最終倒在了上市前，沒能最終推向市場銷售。
廣州車展上的VX概念車其實與實際量產的版本差別不大，起碼側面是非常接近的，尾部也基本一致，前端造型僅僅是霧燈框這樣的細節有所區別，等同於實車亮相了。
上圖中的輪胎不出意外是中低配版本的，可能的規格是235/60R18或者235/55R19，而下圖中雙色亮面版的應該是245/45R20規格的。
內飾目前諜照較多，上月試產了一批車型，光是內飾配色就有碳黑、黑棕這兩種，加上之前出現的黑白，最少也有三種配色方案（外觀配色目前知道的就有卡其白、碳晶黑、地中海藍、羅蘭紫這四個），同時注意副儀表臺下方，這次算是較為清晰的版本，終於能夠看清下端鏤空儲物格沒有放棄，之前清晰度不佳還有一些爭議，但是按照星途LX、瑞虎8的風格來分析應該是保留的，現在算是明證。
與此同時最新的汽車燃料消耗量標識也正式現身，終於一些技術細節得以澄清，特別是驅動方式上1.6TGDI版僅有前驅版本，四驅看來是真的留給2.0TGDI版了，同時也從側面印證了前期拍攝的四驅版測試車還真就是2.0TGDI版路試車了，1.6TGDI非四驅版的整備質量都達到了1.77噸，動力儲備方面問題不大，但是再加上四驅系統就會接近1.85噸，這動力參數就不太好辦了，必須依靠2.0TGDI的強勁動力，並且根據現有的信息，變速器方面也會更換，1.6TGDI目前的版本還是7DCT溼式雙離合變速器，而2.0TGDI則會更換為AT變速器，當然是目前的信息，具體還是要耐心等待更多的官方信息為準。
油耗方面僅能做個參照，畢竟是測試數據，真實的路況會比測試路段更為複雜，不過市郊數據值得關注，一般而言市郊不太擁堵，6.8L/100Km的數據體現出了三代發動機的優勢，如若數據準確，對於一臺快1.8噸的車型而言，確實不算費油。