汽車界是一個工業科技世界，無數廠商都在搶佔市場份額，汽車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「性價比之王」日產逍客，得到無數車友舉手稱讚。「越野王」吉普牧馬人，同檔次車型見之也要退讓三分。注重改進自身生活品質的今天，獲得消費者的歡心是一款汽車的取勝之道，正如創界和WEY VV7。
今天我們請到用車者小高，開了朋友的雪佛蘭創界三個月，他想換臺新車開，所以提了WEY VV7，"提車3個月就開了6300公裡WEY VV7真值得入手嗎？與雪佛蘭創界相較主要的差距在哪裡？接下來，就請他為我們答疑！
先開創界
顏值：提升整體車輛的顏值，非常耐看。車燈設計很好看，很有自己獨特的格調，第一眼看到雪佛蘭創界時，就深深迷戀上了它的線條，後車燈是Y字型的LED燈帶，很有跑車範。
內飾和舒適性有著千絲萬縷的關係。內部所選取的材質很高級，座位真皮的，看著很有品質，中央控制臺的功效分區也很明晰，使用起來簡便容易上手，內飾的整體設計格調還不錯，卓越的是全景天窗，這個相當好。
車輛的空間，我覺得還算不錯。置物空間很豐富，車內提供了大量的置物格，對置物格的容量也進行了精心的設計，尤其頭部空間，坐直身子頭頂離上面還有一掌有餘，畢竟是一輛SUV，尾門帶電動開閉功能，關車尾箱的時候很省力。
作為家庭用車來看，我覺得雪佛蘭創界的舒適度，還是比較高一些。整個底盤懸掛很緊繃，過減速帶時，覺得整車抖動挺大的，夏天冬天可以提前把車點火開空調，不用在熱死凍死了，配上他們得家族座位設計，舒適度不要太好。
提速的時候動力隨叫隨到，輕微的推背感是可以感覺到的。160多匹馬力，夠用吧，我是比較開車開得比較猛的那種，油門在踩的比較淺的時候，我看了下轉速表，大概1500轉，高速上表現相當好，後期就有推背感，爆發力很強。
開這車駕駛時的駕駛感受感覺也很舒服。右手邊的按鍵，上下鍵是假的，不能按的，這個有點差勁，方向盤很輕，指向精準，就說最簡單的制動來說，都有很多的主動和被動體系。
再開WEY VV7
外表：車輛的外觀我個人是比較喜歡的，動感帥氣。這車的車燈造型設計很滿意，銳利扁平，有稜角，犀利外露，外觀非常大氣，整體的造型，高高大大地看著很威猛，尾部四個排氣，給vv7又增添了另一大優勢。
內飾是我喜歡的類型，駕駛感受臺設計的很有機體感，很好看。幾個簡單的按鍵，常用的全都在了，相當貼心，讓我覺得驚喜的是四門車窗均支持一鍵升降功效，帶有防夾功能，中控臺的空調出風口我也是特別喜歡，科技感十足的炮筒式設計。
空間絕對是充足的，甚至還有點越級挑戰的感覺。車內置物空間很多，可以說完全夠用，空間不用說，肯定夠用，本人187還有很大的空間可以調節，後尾箱容積很大，平常放個小推車還有很大地方。
坐上去可以說家人都覺得很舒服。音響音質超級棒，平常沒事都喜歡哼兩聲，所以對音質需求是比較高的，5.懸掛很舒適，底盤濾震可以.，座位比較寬厚，包圍性不錯，坐著挺舒服的。
不用糾結動力夠不夠用。這個動力完全夠用了，隨踩隨到也很平順，感覺不到動力不夠用，200多p，但是奈何這個車重接近兩噸，還是小馬拉大車的感覺，配上渦輪增壓的引擎起步只要手捨得給油，那沒得說。
駕駛還可以自己不太在意這方面差不多就行。忘記關窗戶天窗，按住鎖車就自動鎖，方向盤的轉彎指向很精確，靈敏度也還蠻好，VV7的剎車偏軟，制動要提前預判，基本上不會出現點頭的現象。
結語:
雪佛蘭創界：創界的顏值是很高，不管車停在哪裡都有一定的回頭率，整體開著的操控感覺還不錯。WEY VV7：我非常在意車子的舒適性，動力沒有說的，提速很快。我給雪佛蘭創界 87分，WEY VV7 92分，我感覺WEY VV7才最符合我的要求，特別的是它富有氣場的車身造型。縱使雪佛蘭創界也有很多優秀的地方，而WEY VV7的優點更深得我心。現在有很多成功人士在開WEY VV7，我個人覺得開它是相當有派頭的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。認真對比兩車之後，我想說只有十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開了雪佛蘭創界，再花20萬提WEY VV7，車主坦率地說了感受。大家是否認可它？