迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的產品創新，湧現出了很多卓越的車型。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，以「零差評」的美譽享譽車界。「撩妹王」奔馳C級，逐漸成為市場的領頭羊地位。不斷更新換代是汽車產品的主要特點，準確定位是萬軍突圍的關鍵。正如豐田C-HR和創界。
今天分享的嘉賓是老司機小楊，他之前一直開著兄弟的一輛豐田CHR，最近以提了一輛雪佛蘭創界，現在為止他提車已有4個月，跑了8800公裡，雪佛蘭創界究竟有哪些優點？豐田CHR與雪佛蘭創界又有哪些不同的地方？請聽駕駛者為我們全面剖析！
先開豐田C-HR
外表：外表方面，滿滿的運動風氣息，很有時下的流行元素，美感度略高。溜背，流線性車聲，前大燈很迷人，尤其夜間打雙閃的時候，輪胎鄧祿普，感覺一般，胎噪大。
內飾了，好，讓我刮目相看了。多媒體控制臺的設計也算大氣，看著那多媒體控制臺觸控螢幕挺高級的，但是卻給人一種劣質感，是我特別不喜歡的，氣味上沒有什麼大的味道，用幾個小的炭包就輕鬆解決了。
這款車的空間是它的一個小缺點，但是非常適合年輕人開，特別是沒有成家的人。手套箱空間不算大，日常雜物放置也夠用，本人170，中等體型，駕駛席的空間對我足夠了，尾箱的話，過年回家放個行李箱也是完全沒有問題的，很不錯。
駕駛舒適度上面，我挺滿意的，整個方向盤的阻尼讓人很好。空調冷卻成效很好，大夏天上車開不到1分鐘就能感覺到涼了，一般過減速帶的時候減震也可以，坐在車裡不會有明顯得顛簸感，座位挺舒服的，包裹性很強，坐著很有安全感。
動力能滿足我日常需求，平時就上下班開得比較多。車速起來之後會很平順，真的絲毫都沒有頓挫感，要說在2.0裡面比，這個就不知道了，高速上動力比較充沛，很輕鬆就能到120，超車也不費勁。
操控來說最大的感受就是靈活吧，得益於比較小的車身尺寸。方向盤很輕，對於她來看更便於駕駛感受，底盤軟硬適中，過坑窪路面、坡路有小小的越野感受，油門剎車高度也很適中，開久了不會感覺腿酸。
再開創界
外表真的是好看極了。LED車燈亮度絕對夠用，並且日間燈的設計也很年輕化，但是設計的一致性特別棒，看起來很和諧耐看，車輛的輪圈設計特殊，搭配大的輪胎，好看死了。
其實本人對內飾方面不太在乎。中控的儀錶盤晚上開車的時候，看上去特別酷，就是想盤它的感覺，材料有些節約，沒多少高檔東西，氣味特別大，很難熬。
這個車是一個緊湊型的SUV，對於空間方面還是勉強可以接受的。後排座位如果放倒是非常平的，最後排：第二排坐起來也不會很擠，坐三個人也很輕鬆，平時也比較喜歡在後排坐著，車尾箱開後很大，放東西還是挺方便的。
舒適度方面我覺得還算可以吧，是臺SUV肯定和轎車沒法比。夏天冬天可以提前把車點火開空調，不用在熱死凍死了，整車的舒適性剔掉那個懸架硬以外，其他的都還可以，有的是座艙式的座椅，包圍感很好。
動力瞬間提速，變道超車很是輕鬆。1.3T的SUV，一般人都會覺得動力不足，不過就我當前使用的情況來看，變速系統配備的是一臺cvt，在平順性上表現無可挑剔，即使是市區擁堵路況下走走停停，也不會出現明頓挫感。
還有智能語音控制系統可以用語音實現一些簡單的駕駛。前方碰撞預警，側盲區預警等都能很人性化的幫助司機，尤其是方向盤的駕駛，感覺比較輕鬆穩定，力度也比較輕巧，制動系統強硬有力，點下去後很快就能有反應。
結語:
豐田CHR：這顏值是槓桿在線的，開出去辨識度還是很高的，最重要的一條是車子開起來很靈巧。雪佛蘭創界：能帶來一個舒適的行車體驗，我覺得創界這臺車子的動力誰用誰知道。我給豐田CHR85分，雪佛蘭創界94分，雪佛蘭創界的總體實力讓我很滿意，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。儘管豐田CHR也不比雪佛蘭創界差，但雪佛蘭創界更值得我青睞。我身邊有很多朋友、同事都考慮提這款車，我認為它確實是一臺有格調的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。提車到現在，只有七個字可以表達我的心情：他們都是性價王！那麼，開過豐田CHR，再買雪佛蘭創界，誰層次高，車主：兩者差距不大。不知各位有何不同的見解呢？
易車號作者提供文章