大眾桑塔納去年的年銷量超過25萬輛。這款上市20多年的車型，在中國市場上依然有如此高的人氣，不得不讓人佩服。很多人都說現在的桑塔納和以前的桑塔納不一樣，但價格低至6萬多元，確實讓人心動。畢竟，對一些消費者來說，只要經濟耐用就足夠了，他們並不多麼在乎設計有多好看。在這方面，桑塔納的確是家喻戶曉。
作為德系大眾集團的一員，許多人認為斯柯達是大眾的廉價版。基本上，大眾的大部分車型都可以在斯柯達品牌找到相似版本，而桑塔納的兄弟車型是昕瑞。由於更低的品牌溢價能力，斯柯達車型的價格大部分低於大眾。因此，昕銳的價格低於桑塔納，相差約1萬元左右。對於入門級車型來說，萬元的差距也不小了。畢竟，這個級別的消費者在購車時可能都會精打細算。
上個月，斯柯達推出了新款新銳。作為一次中期的大改款，昕悅在外觀設計上做了很大的改動，與斯柯達最新的設計語言同步。老實說，這一設計可能比桑塔納更符合年輕人的口味。然而，今天我們並不是在談論昕銳。由於新車型的推出，老款新銳在終端的價格可以說已經降到了谷底。我們在汽車網站上可以看到，天津地區的優惠甚至達到了2.5萬，昕悅的入門價也降到了4萬多，與比亞迪F3、吉利金剛等國產車型不相上下。
斯柯達的設計語言一直非常獨特和個性化，老款昕悅也是如此。稜角分明的前大燈，加上直瀑式上格柵和貫通式下格柵，使整個前臉顯得尤為犀利。車身側面和尾部比較中規中矩一些，線條也是大眾簡潔的風格。
在內飾方面，昕銳無疑走的是實用性路線。T型中控臺是大家熟悉的德國風格，沒有什麼吸引力和設計感。昕銳的配置也非常簡單。配有前盤後鼓式制動器、滷素燈、低配置還是鋼製輪轂、手動調節後視鏡。所幸的是，ESP和胎壓監測是整個系統的標準配置，基本的安全配置得到保證。
新瑞車身長寬高分別為4512/1706/1469mm，軸距為2603mm，與桑塔納相似。它們都基於同一個PQ25平臺上打造而成。受限於平臺和定位，空間並不是這兩款車的優勢所在。動力方面，昕銳配備了1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩145牛米。配備5MT和6AT變速箱。其動力性能也是為滿足日常使用代步為主。沒有駕駛樂趣和激情可言。然而，在經濟性和可靠性方面，這種動力總成已經在市場上得到了廣泛的驗證。
雖然、昕銳的價格一直低於桑塔納，但由於品牌方面的短板，昕銳的銷量一直不高。但現在昕銳的價格幾乎降到了谷底。如果你更追求性價比，而不是那麼在意品牌的話，或許你可以看看昕銳。只是老款車型現在也處於清庫存狀態，其實未來購買的機會並不是很多了。
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