內容概述：三擎四驅的技術亮點，新款參數變化的原因，「換標」後的真實價值。比亞迪唐DM是一臺比較有爭議的國產高端SUV，認可它的用戶是被其全面的高性能徵服，不認可它則是因為不能接受國產汽車賣高價。新款唐DM三擎版的指導價為26.68~28.68萬，如果對中國製造沒有偏見的話，可以說這臺車真的很便宜！
01DM3.0·技術特點
內燃機驅動系統＋BSG增程模塊＋電驅系統＝DM3.0！這套系統的第一亮點是2.0T直噴發動機加BSG電機的組合，P0架構的電機是通過皮帶與內燃機曲軸連接，實現高效率的啟動與行車中的發電（BSG為發電啟動一體機）。
增程式駕駛系統能夠節油，這是眾所周知的；因為電動機的能源轉化效率為內燃機的3倍左右，以內燃機低轉速運轉發出的少量電能，可以滿足電驅系統的正常駕駛。這就等於讓內燃機始終低轉速定速巡航即可滿足性能要求，所以唐DM首先做到了節能。
【BSG＋HDCT】六檔溼式雙離合的組合又實現了平順換擋。雙離合的頓挫主要為低速換擋錯誤預判，換擋時間延長導致發動機轉速回落嚴重，切入檔位後出現短暫的發動機制動而導致頓挫。但是DM3.0系統可以在換擋時用BSG電機控制內燃機轉速，轉速不回落自然也就不存在換擋頓挫的問題了；目前只有這一系統實現了讓DCT平順，其他燃油或混動汽車還有明顯的感受。
02動力儲備
電驅系統指前後兩臺永磁同步電機加減速器，在純電模式中已經有290kw/580N·m的動力儲備，相當於3.5T-V6內燃機的水平。但是電機有恆扭矩發力的特點，說白了就是起步第一轉即可爆發最大扭矩；這要比使用雙渦輪系統的內燃機還要高效率的多，綜合內燃機後有431kw/900N·m的高水平，僅看參數已經令人聯想到蝰蛇了。
唐DM的整備質量達到了2.4噸，重量相當的SUV或ORV即使匹配3.0T的發動機，其0-100加速成績也只能是7秒左右。然而唐DM依靠先進的電驅系統實現了4.3秒破百的跑車性能，對於以不足30萬的指導價實現了百萬級競品性能的SUV，還有什麼能夠挑剔的呢？
重點：前後雙電機組成的全時四驅系統也有很高的水平，因為不用複雜的分動箱、差速器、中差鎖即可實現全時四驅與低速四驅的切換；由電控系統直接控制電機輸出的功率，這是最科學的分動與限滑方式。而且唐DM後橋還有差速鎖，越野能力不輸同級絕大多數硬派SUV。不過這臺車畢竟是承載式車身，沒有「大梁」還是不宜重度越野。
說明：唐DM新款的電驅系統有50N·m的扭矩下降，但是功率沒有變化且破百成績也沒有什麼不同。這種設定應當是調整了電機的動力曲線，是均衡低速爆發力與恆功率區間扭矩下降的綜合升級；簡而言之為電耗會比老款更低，性能至少能保證沒有什麼變化。
假設唐DM不是自主品牌的話，而是由美系、德系、日系等外國車企打造；相信定出50萬的價格也會有人稱之為「良心車」，其實很多性能相當的進口汽車價格都在100萬以上。至於這臺車的價格之所以不高，原因無非是自主品牌的溢價能力較差，其次則是國產汽車還是要有些擔當的——好車不一定就得是豪車的價格，很多所謂的豪華品牌汽車在其本土市場還沒有唐DM的產品等級高。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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