今天,崇明又誕生一個世界之最

2020-12-25 澎湃新聞

今天,崇明又誕生一個世界之最

2020-12-22 19:00 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務

繼10月27日為法國達飛集團交付「達飛香榭麗舍」號之後,今天(12月22日)上午,江南造船和中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方,為法國達飛集團建造的第二艘23000TEU超大型雙燃料貨櫃船正式命名交付,該船的交付也標誌著江南造船年內12艘民品船舶交付任務圓滿完成。

交船儀式上,這艘23000TEU超大型雙燃料貨櫃船被正式命名為「達飛羅浮宮」號。

據介紹,「達飛羅浮宮」號貨櫃船由中國船舶集團旗下七〇八所研發設計,中國船舶集團擁有完全自主智慧財產權,入級法國船級社(BV)。總長399.9米,型寬61.3米,服務航速22節,載重量近22萬噸,載箱量達23000TEU,可運載2200個40英尺冷藏貨櫃,是目前世界上最大的雙燃料貨櫃船型。

中國船舶集團江南造船23000TEU貨櫃船總建造師王理介紹,把MarkⅢ燃料艙運用在23000TEU貨櫃船上,這在世界上是第一次,這次交付的是江南造船廠承建的同系列的第二條船,也是中船集團承建的第四條船,現在這一型號已經形成節律化的交付。

「達飛羅浮宮」號總結了首制船建造經驗,取得多項突破。例如,這艘龐然大物的主機吊裝創造了「3天5大吊」的最短周期,比以往快了一倍;LNG氣體加注較首制船減少6車,加注用時72小時,創造加注周期最短記錄;而出塢至常規試航更是僅用了159天,較首制船縮短了近3個月。

王理介紹,常規的試航,系泊試驗能完成90%已是相當不錯,「達飛羅浮宮」號吸取了前面幾艘船的經驗,與船東、船級社方面進行積極有效的溝通,初航狀態系泊試驗完成率達到95%。

「達飛羅浮宮」號的順利交付,進一步拓展了江南造船的產品布局,為今後承接MarkⅢ薄膜液艙型LNG船、超大型貨櫃船打下堅實基礎。據悉,「達飛羅浮宮」號12月27日將從中國駛往北歐,與「達飛香榭麗舍」號共同投入到達飛海運旗艦航線——亞歐線FAL1的運營中。

記者:蔣曉燕

攝影:吳雄

原標題:《今天,崇明又誕生一個世界之最》

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