總部設在英國的工程和開發公司Electric Aviation Group(EAG)周一公布了一款混合動力支線飛機(HERA)的新設計。該公司計劃在2028年之前將首架具有突破性的70座以上飛機投入服務。
可持續的大規模航空運輸
電動飛行，或者至少是混合動力飛機，被譽為最現實的可能改變航空業的發明之一，因為航空業正在應對可持續性的問題。在一項被稱為「可持續大規模航空運輸的技術和商業切入點」的行動中，EAG周一公布了其70+座級的支線混合動力飛機。
EAG創始人兼執行長Kamran Iqbal在一份聲明中說：
我們已經籌集了大量資金來開發19座級以下的混合動力和全電動飛機，我們認為這是錯誤的策略。這些小型飛機不能滿足大規模航空運輸的需求，也不能滿足脫碳的要求。我們的設計目標是在2028年啟用飛機時能提供800海裡的航程並能搭載超過70人。
關鍵特性
這款70+座級的HERA設計的主要特點包括顯著地減少噪音汙染，電機和電力電子設備的熱管理以及機載電池再生，以最大程度地縮短周轉時間。
它還具有齒輪輔助起飛運行(GATOR)，可快速起飛，從而降低了能源需求。此外，它具有短時間的起飛和降落(STOL)性能，這提高了運營商的盈利能力，並為他們提供了新的航線機會。EAG也在考慮另一個客戶群。HERA的客艙將採用靈活的設計，以便在運送乘客和貨物之間進行快速轉換。其支線機場規模和適用性進一步減少了私營貨運運營商的一個額外物流環節。
HERA還被設計成能夠適應十年之交之前可用的任何替代能源。此外，隨著電池密度的提高或其他技術在經濟上可行，它將保留轉型為全電動或碳中性飛機的靈活性。
EAG尚未提供HERA的規劃航程、速度或二氧化碳排放的確切細節。
英國脫歐後的就業需求
EAG已經為這架飛機開發並申請了25項不同的專利，並將在布里斯托生產這款飛機。 該公司認為，新項目可以創造多達25,000個工作崗位。
Iqbal說：
我們希望這將成為英國設計、工程和建造的典範。HERA的發展不僅將幫助運輸部加快實現『飛機零排放』的碳減排目標，還將幫助英國脫歐後在航空航天、製造、工程和服務行業創造急需的就業機會。