自主研發持續發力 國產客機ARJ21正式交付國內「三大航空」
今天上午，三架國產噴氣式支線客機ARJ21在上海浦東分別交付國航、東航、南航——國內三大航空公司，這也是國產噴氣式客機首次正式入編國際主流航空公司的運營機隊行列。
ARJ21飛機是我國首個按照國際標準自主研製的噴氣式支線客機，可載客78到90人，最大航程3700公裡。此次交付給國航、東航、南航的三架ARJ21飛機均採用90座全經濟艙布局，並根據三家公司的需求進行了客艙內飾定製化設計。按照計劃，2020年國航、東航、南航將陸續各接收3架ARJ21飛機。
中國商飛市場與銷售部部長 張小光： 首先是ARJ21飛機經受了國際上行業最高水平要求最嚴的一個檢驗。第二是進一步豐富我們的航線的網絡布局，解決人們出行的更加便捷更加便利的問題。 第三，那么正式開啟了ARJ21飛機規模化運營的開始。
國航、東航、南航機隊規模大、航線網絡覆蓋廣、運營經驗豐富。ARJ21飛機入編後，對推動支線飛機運營、探索適合中國國情的支線航空發展模式、構建更加通達順暢的航空運輸網絡有著積極作用。
中國民航管理幹部學院航空經濟和政策教研室主任 李小群： 主流航空公司進入支線市場，對於支線市場的可持續發展有非常大的激發效應，給旅客的出行帶來更大的便利。依託於三大航這樣的一個非常龐大的全球網絡，它將帶動航空的支線網絡的這樣的一個發展，能力是非常強的。
「三大航空」緣何青睞ARJ21
今年，ARJ21飛機將向國航、東航、南航各交付3架，在未來幾年內總共將有105架ARJ21飛機交付給三大航空。那麼，ARJ21飛機是如何受到航空巨頭的青睞？又是憑藉著什麼獲得如此大量的訂單呢？
ARJ21飛機自2016年6月28日投入航線運營以來，已國內開通55條航線，通航55座城市，安全運送旅客89萬餘人次。作為我國自主研製的首款噴氣式支線客機，其表現出的高安全可靠性以及優異的飛行性能，是讓三大航空看重的首要原因。
南航集團戰略規劃投資部總經理 吳榕新： 它都是一開始按照國際化的標準來設計製造的。從2016年開始就有運行，運行的過程中可以看出它的安全性、舒適性和經濟性，都已經可以跟國際上同類的機型媲美相媲美。
ARJ21飛機作為一款支線飛機，主要面向中短途的支線航空運輸，在我國中小城市的支線機場數量眾多，居民乘坐航班出行的需求也在不斷增加，支線航空市場前景也逐步被各大航空公司看好。因此，增加支線客機數量，提高支線航空通勤效率也是三大航空批量引進ARJ21的重要因素。
東航股份副總經理 一二三航空執行董事 姜疆： 我們引進計劃是36899，就是說第一年引進3架，然後6架、8架、9架9架。在2025年我們的ARJ21飛機將達到35架的運營規模，這樣的話對整個國產民機的運營體系，還有產業發展體系以及技術創新體系，都會起到一個牽動作用。
國航、東航、南航作為我國三家規模最大的航空公司，在航線資源、維護保障等方面擁有明顯優勢。ARJ21加入三大航空機隊，也將更大程度激發出自身優勢，為國產客機的規模化運營不斷拓寬道路。
國航機務工程部總經理 吳學良：國航要依託自身的豐富的運營管理經驗，不斷打造技術精湛、作風嚴謹的專業飛行維修培訓和地面保障隊伍，為ARJ21等國產飛機未來在國航的運行提供堅實的保障。