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備受市民關注的西安地鐵唯一的環線——地鐵8號線迎來實質性進展，1月27日上午，隨著中鐵三局集團承建的西安地鐵8號線大白楊—小白楊區間左線盾構機刀盤緩緩啟動，至此全線首臺盾構機順利始發，標誌著8號線正式進入盾構施工階段。記者了解到，中鐵三局集團承擔著地鐵8號線土建施工總承包3標3站4區間的建設任務。（3站4區間包括：範家村站、紅廟坡站、大白楊站、明光路—範家村區間、範家村—紅廟坡區間、紅廟坡—大白楊區間、大白楊—小白楊區間）本次始發的「爭先號」盾構機承擔著大白楊—小白楊區間左線掘進任務。為確保此次盾構順利始發，在市軌道集團的協調指導下，施工單位主動作為，在落實好疫情防控的前提下，科學組織，克服了運輸難度大、場地狹小等困難，安全高效地完成了盾構機吊裝下井、安裝調試、施工方案評審、始發條件驗收等各項關鍵工序，順利實現了盾構始發目標。接下來，在盾構機掘進過程中，技術人員將24小時不間斷監控，實時測量地面沉降，通過信息化監控，嚴格控制掘進參數，確保盾構機安全平穩推進。據悉，西安地鐵8號線線路全長約50公裡，共設車站37座，其中換乘站18座。該線路建成後，對緩解西安市中心城區交通擁堵，促進城市發展具有重大意義。截至目前，地鐵8號線全線已有22座車站進入圍護結構施工，其中9座車站完成圍護結構施工，3座暗挖車站正在進行橫通道施工；23個區間正在施工。西安地鐵8號線是線網中最重要的骨幹線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、滻灞生態區、經開區、大興新區等5個開發新區。線路全長約50公裡，均為地下線，採用A型車和全自動駕駛系統。全線共設車站37座，均為地下車站，其中換乘站18座，實現與已運營的6條線路（1號線至6號線）及規劃7、10、11、19號線換乘，建設年限為2019—2025年。記者了解到，該線路先後沿丈八東路、雁展路、雁南四路、寒窯路、南三環、長鳴路、幸福林帶、廣運潭大道、滻灞一路、鳳城二路、朱宏路、大興路、西二環、灃惠路及唐延路布設。建成後，地鐵8號線將在西安市主城區既有二環與三環路間形成一條快速便捷的客流換乘通道，對於緩解西安市主城區交通擁堵，助力全省「三個經濟」發展具有重大意義。截止目前，西安地鐵10號線一期工程高陵段涇繩區間、桑家村站、涇環北路、榆楚站、水景公園等工程段日夜兼程。各標段施工爭先恐後，力爭上遊。
涇繩區間工程-涇渭馨佳苑南側
繩劉村站（拆遷階段）---涇渭馨佳苑
涇環北路工程-桑軍路圓盤東側
榆楚站-九境城
地鐵10號線的開工建設給這片神奇的土地帶來源源不斷的驅動力，對於高陵區人民來說 如同踩上了「風火輪」。尤其是涇渭新城，發展潛力巨大，變化日新月異！
根據西安市重點項目建設計劃安排，至2021年年底前，計劃投資：22.5億元
目標進度：10月份首座車站主體封頂
12月底全線5座主體結構封頂
目前諸多站點日夜兼程施工中，全線開工在即，力爭2024年提前竣工通車！致敬西安地鐵10號線建設者：高陵因你們而換擋提速！大美高陵，騰飛在即！
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