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現代摩託車維修技術——新蓄電池不存電如何檢查
不論是用戶還是騎手，相信都遇見過這種問題；摩託車電池不存電，已持續把電池 調節器 線圈更換後均沒有排除故障。剩下的嫌疑對象也只有全車電路和控制電路配件了，並且也沒有全部把握可以排除故障。 這樣以替換為主的方法，每當更換一個配件是就必須用一定的時間實驗才可排除故障；不僅浪費了很多時間而且也貶低了自己的維修技術。
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排量125CC,摩託車動力不足,4種方法讓它加大馬力!
排量125CC，摩託車動力不足，4種方法讓它加大馬力！喜歡摩託車的朋友，都免不了對自己的車進行改裝，即使車子並不昂貴，並不豪華。但依舊非常喜愛，有不少新手摩友，入門購買一款125cc的摩託車，隨著技術的成長，感覺摩託車動力越來越不足，其實不是車的動力不足，是你技術變高啦，對車的性能要求也變高啦，這個時候你就應該換車啦！但也有很多車友有戀舊情懷，不願放棄自己的「老朋友」，還想把車的動力提升一些，難道就沒有辦法嗎？當然，還是有辦法的。
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摩託車頂杆發動機好還是鏈條發動機好?看看維修師傅怎麼說
「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任」現在雖然汽車行業發展的十分好，但是還是不影響一些車主對摩託車的喜愛。在十三四歲那個叛逆的年紀，個性追求方面，始終要自己特立獨行，很享受那種被人矚目的眼光，所以很多摩託車主可能就是在那個時候愛上摩託車的，畢竟一陣轟鳴聲，讓別人注意的同時，早開著摩託車向前行駛而去了，現在想起都還是很熱血的感覺，畢竟是真的帥呀。而摩託車發動機中，頂杆發動機好還是鏈條發動機好？看看維修師傅怎麼說，現在知道還不晚。
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柴油發動機動力不足故障原因分析
柴油機長時間運行後，由於零件磨損或操作、調整不當，維修保養不及時等原因，往往會出現動力不足的問題。因此，在分析排除柴油機動力不足故障時，應抓住燃燒好壞和摩擦損失大小這2個關鍵問題，再結合操作使用者對柴油機各零部件的磨損情況和技術狀態的了解和掌握，從而找出造成柴油機動力不足可能性最大的幾個原因，然後進行檢查和排除。
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典雅的外表與現代技術的完美結合:2018年度十大復古摩託車
寶馬 R NINET：RNNET是為了紀念寶馬輝煌的摩託車之旅九十周年而推出的，它將古典的復古線條與現代設計完美融合，以其簡單的輪廓和極簡主義姿態成為一部非常討人喜歡的速度機器。它採用標準的空/油冷平雙缸1170CCBOXER發動機，最大輸出功率110馬力，最大扭矩輸出為85.5磅/英尺，而且具備更大的三元催化轉化器，使其符合最新的歐4排放標準。
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現代摩託車維修技術——萬能表的功能簡單介紹
對於現代摩託車技術維修，為了準確快捷的維修電路，必須離不開萬能表的；如何使用萬能表成了每個師傅的難題，現在我們先對於表的功能簡單介紹下，對於表的使用技術做上預備課！歐姆檔是測量電阻值的，1000Ω=1KΩ(千歐), 1000kΩ=1M(兆歐) 歐姆檔對於摩託車上我們一般來檢查摩託車線圈，高壓包，線路是否暢通，燈泡等各種配件！
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合資摩託車裡山葉、五羊本田、輕騎鈴木哪家發動機技術含量更高
資深摩託車媒體編輯，歡迎關注！其實這是一位粉絲提出的問題——合資摩託車裡面，建設山葉，五羊本田，輕騎鈴木三家企業，哪家的發動機最耐用？如果單說耐用性，這個問題驃騎府感覺意義不大，勿噴，因為國內目前現行的摩託車13年強制報廢制度使得這個問題沒有討論的必要。
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[公告]宗申動力:三輪摩託車專用發動機項目可行性研究報告
2.2.2 是企業自身發展的要求 重慶宗申動力機械股份有限公司目前的發動機產品主要為供兩輪摩託車和通用動力機械使用的內燃機產品，雖然部分發動機也為三輪摩託車配套使用，但都是通過對兩輪摩託車發動機進行有限的設計改進而生產，尚未形成真正意義的三輪摩託車專用發動機。
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汽車發動機動力不足的原因及解決辦法
評價一臺車的性能好壞，不單單看其操控性、轉向系統好壞、發動機性能、剎車系統好壞等等，其中發動機的性能尤其重要。下面給大家分享一下，汽車發動機動力不足的原因及解決辦法。引起汽車發動機動力不足的原因是多方面的，下面給大家分享一下我在平時修車過程中經常遇到的幾種情況。（1）點火時間過遲。故障現象：大家都知道，發動機點火時間過遲，易引起排氣管放炮、發動機發燙及水溫偏高、急加油提速慢等故障現象。
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車友問,摩託車最大功率7.4/7800是什麼意思?
我們先將這個數值的單位補全,再來看它所表達的意思，摩託車最大功率7.4(KW)/7800(rpm)，是當前發動機最大功率轉速的意思，它表明當前發動機的最大功率是7.4kw，最大功率釋放的轉速區間是7800rpm。
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為什麼買車要懂發動機參數?排量.扭矩.功率.衝程數是什麼意思
歡迎大家來到「摩託車指南，我們在買摩託車的時候會有很多發動機的數據，比如功率，扭矩，壓縮比等，那它們都代表什麼意思，今天給大家簡單介紹一下發動機參數的意思。圖片來源於網絡排量大，在相同時間內發動機所釋放的能量高所以動力足，排量可以理解為發動機的肺活量，小排量就像是普通人，大排量是長跑運動員，當然是長跑運動員的效率更高。
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摩託車發動機——鏈條機與頂杆機到底有什麼區別?選擇誰更合適?
頂杆機優點，結構簡單，維修方便，凸輪軸溫度低缺點，噪音大，配氣延時，頂杆易斷裂。鏈條機:配氣精準，發動機噪音小。缺點，鏈條容易拉長，氣門容易被打。在維修實例中同品牌同排量鏈條發動機整體質量要高於頂杆機。
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125CC排量的摩託車動力不足?有沒有辦法提升?試試下面四種方法
125CC排量的摩託車動力不足？有沒有辦法提升？試試下面四種方法現在的年輕人都喜歡帶有激情的摩託車，哪怕是自己的車不貴，也不夠豪華，但還是希望車子的動力可以更強一些。
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購買摩託車,需要懂點「發動機專業知識」
選擇摩託車除了種類之外其中最為主要的就是發動機的性能，目前市面上銷售的熱門機車，從單缸機、雙缸機、三缸機到六缸機，琳琅滿目的發動機可供不同車友選擇，發動機氣缸數量的不同，除了直接影響車輛的動力性能之外，還會影響車輛的設計外觀，那麼如何在種類繁多的摩託車當中挑選適合自己的車型呢？了解發動機相關助你選到心儀車型。
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純電動汽車的發動機功率是什麼原因 發動機功率是什麼
，它們就代表汽車的動力性能，下面就和電動邦小編一起看下純電動汽車的發動機功率是什麼原因吧。發動機功率越大，汽車的動力就越強。如果不是這樣的話，那麼一臺汽車的的動力性能究竟由哪些因素來決定呢？接下來小編就帶領大家一起來聊一聊關於發動機功率和汽車動力性這個話題。功率是衡量發動機性能的一個指標，在整個汽車的數據中，僅僅作為一個組成部分而已。而動力性則是衡量整車加速性能的一個指標，可以這樣理解，那就是發動機的功率是構成汽車動力性的一個部分，因此發動機功率和汽車動力性的關係，用哲學上面的說法，具有相對性，而非絕對性。
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如何才能避免,拆摩託車發動機的不良後果?
摩託車的發動機相對來說結構比較簡單，但這種發動機維修過程中，如果不注意細節，很容易會出現維修質量差，後期漏油動力下降的現象。而造成這種現象的最主要原因和以下內容有直接關係。1.專業工具，發動機作為一個眾多零件組成的動力總成，很多時候維修過程中因為缺少專用工具，就會造成相應零件移位，這種移位現象肉眼幾乎是看不到的，如果在這種狀態下繼續裝配，那麼後期的使用效果可想而知。
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動力優秀,配置完美的錢江紅寶龍TNT150摩託車
動力優秀，配置完美的錢江紅寶龍TNT150摩託車錢江紅寶龍TNT150這款摩託車的發動機是由貝納利公司研發的，但是卻是在我國生產的，這臺發動機在中低轉速的時候，動力輸出非常的流暢。這臺發動機是單缸風冷四衝程引擎，最大的實際排量達到了148cc，發動機的燃燒壓縮比例達到了9.2：1，並不是特別的高。這臺發動機的缸徑達到了5.7釐米，行程達到了5.8釐米，可以看出這是款長行程發動機，最大的特點就是低轉速的時候扭矩非常的強勁，而且在實際的行駛當中也是這樣的。
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20kw,國產功率最大的300cc大綿羊,大陽官宣V銳發動機技術和參數
而新車最大的亮點在於，根據曝光的數據顯示，它擁在300cc級別中首屈一指的動力，最大功率為20kw，一下就讓車友們對它產生了濃厚的興趣。外觀暫且不談，主流設計，基本符合大眾審美，那麼還是來看看這臺發動機有什麼過人之處吧。雖然帳面數據很漂亮，但包括老凱在內，許多車友在感到驚訝之餘，對此也產生了懷疑。
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本田新專利:F1賽車技術移植到摩託車發動機 或成行業發展大勢
據悉，本田已經申請了一項，在摩託車上採用一級方程式技術的發動機專利，該專利旨在提高熱力學性能並減少燃油消耗，該設計可以應用於控制排放或提高性能。製造高轉速，高功率的超級摩託車以超越最新的排放法規，同時生產出更高的功率變得越來越困難，而且本田似乎正在汲取其，在建造一級方程式賽車發動機中所學到的經驗，以實現這宏大一目標。在日本提交的一項新專利申請，顯示了最新的CBR1000RR Fireblade的版本，該版本配備了不尋常的前室燃燒系統，這已成為當今時代高效一級方程式賽車的常態。
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摩託車動力不足,總感覺沒有勁跑不快,3個技巧讓愛車恢復動力!
經常騎摩託車的朋友相信都遇到過類似的問題，那就是車子總感覺動力不足，跑不快，而且前期後期都不行，這些問題都屬於一些常見問題。你們是否有過騎行的時候，車子已經跑起來了，離合器也松完了，不過給油就是不走，也不是不走就是走的非常慢，不過儀表的發動機轉速確一直在轉，就是碼錶不往上轉，如果是這樣，那麼你遇到的問題可能和小編遇到的一樣。