中美火星車同時抵達轉移軌道中點，為何天問一號要晚3個月登陸？
對於我們人類來說，宇宙始終都是一個充滿著神秘色彩的地方，宇宙空間也是浩瀚無比，而隨著科學技術的不斷發展，人類對於宇宙的探索也在加快，尤其是對於地外生物的探索，更是成為了一個非常重要的研究課題，整體上面來說，人類目前還是認為宇宙當中存在著地外文明的，畢竟宇宙如此浩瀚，人類不可能是孤獨的。
當然，以我們現在的科學技術，也僅僅能夠在太陽系內部進行相關的探索，就我們太陽系的外部條件來說，處於宜居帶上面的行星，其實除了我們地球之外，還有金星和火星，所以這兩個靠近我們地球的行星，也就成為了我們探索研究的對象，但是金星的環境極其惡劣，探索難度極大，所以我們不得不將更多的經歷放在更有可能出現生命的火星。
人類在上個世紀六七十年代，就已經開始了對於火星的探索，但是隨著前蘇聯的解體，以及美國在遠程行星探索上面的全勝，在減少了競爭壓力的情況之下，人類對於火星的探索，也緩慢了下來，但是隨著我們航天技術的飛速進步，漸漸地成為了全世界主要的航天強國，我們也開始對於火星的探索，於是在今年，我們國家發射了天問一號火星探測器，將要登陸火星進行探索。
事實上，朝著火星發射可以登陸的探測器，整體難度極高，之前只有美俄、日本、印度進行發射過，當然從技術層面上來說的，我們國家關於火星探測器，也有著大量的技術儲備，但是為了確保萬無一失，自主研發登陸火星的計劃一直在做著充分的準備，而且目前全世界朝著火星發射了將近60個探測器，但是成功的只有30次左右，也就是說成功率只有50%左右。
而且在這些成功的探測器當中，其實還有一部分是半成功品，因為在登陸之後，很快就和地球失去了聯繫，其實今年我們國家發射的天問一號，是我們第二次開展的火星探測計劃，早在2011年的時候，我們和俄羅斯曾經合作弄過一個"螢火一號"，但是最終發射失敗，從那以後，也堅定了我們國家自主研發的道路。
目前，我們國家的天問一號已經成功越過了轉移軌道中點，預計在明年5月份的時候，將進行火星登陸，而與此同時，和我們天問一號同一時間發射的還有美國的毅力號探測器，運行的速度是一致的，也越過了轉移軌道中點，預計在明年的2月份登陸火星，那麼兩者之間是因為技術原因，所以天問一號要晚登陸3個月嗎？
要說技術問題，那肯定是存在的，沒有必要否認，但是天問一號同樣可以登錄火星，在技術上面差距並不大，而天問一號之所以要晚登陸三個月，一方面是因為天問一號在抵達火星軌道之後，要先饒火星軌道飛行3個月，以確保萬無一失，而美國並不是第一次發射探測器，他們在這一方面的經驗比較充足，所以他們能夠直接登陸。
另一方面，是天問一號和美國的毅力號登陸之後的任務是不一樣的，沒有的毅力號其實只是上一次好奇號的一個補充，主要的任務是為了探測火星是否存在微生物，同時還要探測火星大氣層當中的氧氣含量，而如果能夠首先發現微生物的話，對於美國來說，是一件極具突破性的事件，所以中國的天問一號在一定程度上給予了他們壓力。
我們的天問一號不一樣，這還是我們第一次發射火星探測器，雖然我們從美國、俄羅斯等國家的手中得到了大量關於火星的詳細資料，但是很顯然，這些都是別人的數據，雖然能夠進行參考，但是不能全信，就像我們在探測器登月之前，也要對月球進行數據層面的探索。
而天問一號上面搭載了軌道器，這個軌道器將在抵達火星軌道之後，開始饒火星飛行，通過大約3個月的時間，對火星的地形進行一個精確的繪製，而這對於隨後的火星登陸將有著非常重要的作用。
因為有了這些地圖，我們的火星車才能在火星上面完好的行駛，嚴格來說，這一次我們使用的火星探測器技術，並不存在技術層面的代差，但是在經驗上面，肯定是欠缺的，但是這是能夠彌補的！