卡車變成「洗澡堂」?卡友看到後:不怕連跑高速時,沒地方洗澡!

2021-01-18 侃說車生活

卡車變成「洗澡堂」?卡友看到後:不怕連跑高速時,沒地方洗澡!

像那些開小車的車,主他們在行駛過程中遇到大車都會躲得遠遠的,目的就是給自己的安全多一份保障,因為這種車型的盲區比較大,如果不小心被他們撞到了,那自己的生命就會受到威脅。但是像開大車的這些車主也是非常辛苦的。之前又給大家講過,他們好不容易有個休息的時間,嘴裡還要叼著一根繩子,目的就是為了防止那些偷油賊。

而最近小編在網上看到了這樣一件事,有一位車主把卡車變成了洗澡堂,這就不免激起了小編的興趣,像這些常年在外跑運輸的司機,他們經常會遇到沒地方洗澡的煩惱。卡車變成「洗澡堂」?卡友看到後:不怕連跑高速時,沒地方洗澡!如果在這時候能夠衝一個熱水澡自己的心情也會變得非常愉快,而且還能緩解一下壓力。這位車主就是為了能夠讓自己變得更加舒服,就想辦法在車上安裝了一個熱水器。

他在車子的右側安裝了一個儲水桶,通過焊接的方式把這個水桶安裝在上面,然後加了管道和排氣筒,在行駛的狀態下部分尾氣就會經過這個中間管道,如果說溫度過高就能夠讓裡面的自來水變成熱水。把卡車改裝成「洗澡堂」?車主:連跑10天,身上也沒酸臭味了!大家可以看一下圖片,這位車主真的是一位有才之人呢,但是這位李師傅表示說排氣口和水罐距離不能太近,因為這樣容易讓水直接燒開,還會冒出大量的白煙。

這兩個管道接口分別是接水管和氣管,能夠想出這樣辦法的人,肯定在生活中也是一個比較細心的,這位先生表示說:我常年奔波在外,想要洗個澡也算是難上加難,好不容易有個休息的空餘時間,自己本身就困的不行了,哪還有這樣的經歷啊。而且我經常在高速上行駛,如果想在服務區找個房間睡一覺,實在是太貴了。

但是這樣一來自己就可以舒舒服服的洗一下了,但是小編覺得畢竟是裸露在外面的,如果被他人看到了豈不是非常尷尬嗎?最好是找一個布遮擋一下,但是你在洗的時候也儘量找一些沒有車子的地方,這樣才能夠保證自己的安全。這位李師傅可能也是想到了這一點,於是就把水管直接接到了,駕駛室內安上了花灑在車內洗澡。當然小編說的這個車內飾在他的後面車廂中。

不得不說這樣確實挺好的,如果說自己也有這樣的條件,大家也可以改裝一下,尤其是像那些卡車師傅,這樣一來自己就不用擔心,再也洗不上熱水澡了。不知道大家對於卡車變澡堂又是怎麼看的呢?

相關焦點

  • 按軸收費後,卡車運輸成本增加,卡友表示:真的上不起高速!
    按軸收費後,卡車運輸成本增加,卡友表示:真的上不起高速!按軸收費以來,很多卡友都覺得高速費用上漲了很多,所以不少人選擇了走國道,但大家都深深的覺得走高速太貴,而國道又太累了。ETC的推出是為了提高高速的通行效率,雖然此前存在著一些收費上的問題,但在免費期間已經做了調試,並從5月6日起正式收費了,但大多數的卡友在跑了幾天後開始發愁,表示跑車的成本有所上漲,這是怎麼回事呢?運輸成本的上漲,不得不提的就是空載現象。相信大家都知道,運輸行業講的不是單純的成本,而是綜合的成本,去的時候可能賺到了5000元,而返程有可能就是空載,要是上高速的話,成本上自然會增加。
  • 什麼樣的重卡才是卡友最需要的?把卡車當家,難道駕駛員真不回家?
    而現在通過短視頻,都能得知許多卡友們在車上的生活狀態,其中某視頻軟體上卡友圈最火的就是卡友們在駕駛室的生活記錄。有很多卡友在貨運的閒暇時刻,就會在車內做飯,不少的卡友就會用手機記錄下來上傳至某短視頻,通過這種方式獲得了不少同類卡友的點讚與關注。而看到這種,不少網友不禁會有疑問,卡友們吃睡都在車上,難道都不回家嗎?
  • 卡友開車追劇命喪高速,交警找到手機時還在播電視劇!
    有的卡友可能會選擇強打精神繼續疲勞駕駛、有的卡友可能會選擇違停應急車道小睡一會兒、有的卡友則心更大了,居然一邊開車一邊追劇! 小編在此就要說一句了,以上無論哪種方式都不正確!就有卡友為了一時追劇的快樂,而命喪高速......
  • 卡友看見高速就想掉頭,車企紛紛修改製造計劃,按軸收費太狠了
    2020年1月1日起,全國收費公路的計費方式由計重收費變為按軸收費,空車滿車一個價,打破了十年以來卡車司機們早已適應的收費環境,也對整個商用車市場都起到了顛覆式的影響。按軸收費後,高速車輛變少貨運市場車多貨少,在原本計重收費的情況下,重型卡車在拉貨的情況下要繳納的費用較多,原以為按軸收費後會省下一筆成本,卻不料跑了幾趟後算下來,與原來計重收費相比,按軸收費每公裡還要貴了幾毛,滿載的情況下還好,碰上空載,就十分吃虧。也就有了後來"卡友看見高速就想掉頭"的說法,並非說笑,空車滿載一個價,這對貨源不充裕的卡友來說,寧願不走高速。
  • 知輪科技亮相一汽解放首屆卡友嘉年華 卡友直呼「大開眼界」
    知輪科技亮相一汽解放首屆卡友嘉年華 卡友直呼「大開眼界」時間:2020-12-10 14:39   來源:搜狐   責任編輯:青青 川北在線核心提示:原標題:知輪科技亮相一汽解放首屆卡友嘉年華,卡友直呼大開眼界 2020年12月7日,同燃激情,悅享感動一汽解放首屆卡友嘉年華聚享盛典圓滿落下帷幕。
  • 看到國外卡車司機這麼享受舒服,國內卡友按耐不住內心的衝動了
    許多卡友們都跟小編吐槽「國外卡車司機根本不像開車的,每天舒舒服服的享受,還能有這麼高的運費,我們國內的真是太難了!」對此,小編不禁發出疑問,國外卡友果真如此舒坦?讓我們一起看看國外卡友的薪資生活!到底是不是卡友們說的這樣。
  • 說說以前洗澡堂那點事……
    不知道現在還有多少人能記得以前洗澡堂的樣子,現在公共浴室在很多很多地方基本上已經全部消失了。即使有的地方保留下來了洗澡堂子,這也是很具有地方特色的。比如在東北那邊有些地方還有洗澡堂。但那已經遠遠超出了只是單純洗澡的意義,成為了一種民俗風俗習慣的延伸。
  • 爆款卡車了解一下,圖解歐曼EST自動擋穿越版|卡車之友網
    眾所周知,自動擋重卡以安全、舒適、節油著稱,具備解放駕駛員左腳和右手、降低卡友勞動強度的優勢,是實現物流車主與企業高效運營的絕佳工具。數據顯示,2020年1-11月,歐曼自動擋重卡銷售近3萬輛,同比增長561%,創造了國內重卡市場的一個奇蹟。
  • 高速ETC收費不降反增?人大代表為卡友發聲!
    全國人大代表、民建廣東省委會副主委、華南師範大學教授林勇過路費增高,應適當降低貨車通行費2020年5月6日零時,全國收費公路恢復收費,很多卡友反應,高速恢復收費後,通行費不增反降。事實上,早在2020年1月1日,高速開始實施按軸收費後,就有很多卡友第一時間曬出了收費單,高速費均有不同程度的上漲。針對這種情況,交通運輸部公路科學院表示:之前實施集中收費時路程是按照最短距離收費,按軸收費後,在高速公路不同路段都建了門架,每個門架負責收取其所在路段的費用,路程按照「實際路徑收費」,因此計費的費額會有所增加。
  • 按軸收費一年後什麼車型最火?新手卡友看完:現在知道該買啥車了
    今天卡車e族就和大家盤一盤按軸收費下各個車型的優劣勢。輕卡-最易上手輕卡的保有量非常大,幾乎佔據了卡車行業整體的1/3。在按軸收費實施之後,輕卡的境遇可能大不如前。4米2藍牌輕卡作為卡車界最嬌小的存在,輕卡可以說是整個卡車界最易上手、最受新手卡友追捧的那一個,僅需一張C類駕駛證即可操辦起「這樁生意」。
  • 重汽智慧卡車汕德卡了解一下
    答案是,中國重汽汕德卡C7H。  記者今日獲悉,在某卡車論壇上,一位網名為「我心飝翔」的卡友發了一篇帖子《智能汕德卡提車篇》,文中提到,近日,他提了一輛540馬力全智能重汽汕德卡C7H,從山東濟南開到河南漯河,全程500多公裡,車頭百公裡油耗僅19升,且智能防追尾。
  • 以路為家 刀劈劫匪 卡車司機的別樣人生
    就在剛剛,趙兵看到群裡傳來噩耗,群裡的一位卡友在河南遇到了車禍。一輛對向行駛的半掛車失控,衝過防護欄,把卡友的貨車連同車上三人一起撞到高速公路外。車頭已經嚴重變形,有人當場離開人世。因為常年行駛在路上,對卡車司機來說,出事的概率遠高於其他車輛。因此,小心謹慎駕駛,是他們更要遵守的規則。
  • 高速收費新調整,卡車按軸收費,交警:為了緩解高速壓力
    高速收費新調整,卡車按軸收費,交警:為了緩解高速壓力高速公路作為高速公路通行的通道,有安全、省時、便利等優點,但高速收費站是唯一限制交通量的地方,因為收費站的通行率低,所以在高速公路上行駛的車輛會減少,雖然ETC通道的增設可以進一步緩解收費站的壓力,但是在高速公路上行駛的車輛不僅有跑車和小橋車
  • 老司機都是怎麼跑高速的?經驗總結成4句話,照做安全又不怕違章
    我國的高速公路體系越來越完善,車主在開車時也變得方便了,但是對於一些初學者車主來說,走高速可以節省自己的時間,但是每年都會發生高速的令人瞠目結舌的事故,相對來說,很多老司機在高速公路上跑的時候就不那麼擔心了,有一種在高速公路上行駛多年的技術經驗,有輛車的車主問,老司機怎麼走高速?
  • 碰撞、側翻、追尾,與世界賭命,為什麼我還是開卡車
    和家裡商量後,夫婦倆決定讓父母幫忙照料兩個娃,賣掉家中的國三掛車,去深圳投奔打工的親戚,成為了專職的卡車司機,還是幹老本行,但從給自己打工變成了給別人打工。雖然收入穩定了,夫妻倆卻並不感覺輕鬆---跑一趟貨運來回需要3天,路程3000多公裡,停留多個卸貨點進行卸貨,常年與親人分離,這是卡車司機行業的特點。
  • 卡友:為何不看好聯合卡車、大運重卡和北奔重卡?
    在卡車行業存在著一些「隱形貴族」,這些闊少們有著非常好的出身,但在行業裡卻混得不怎麼樣,前幾日小編把大運和聯卡稱作「小混混」還引發有些卡友不適,但真的很不好意思,不思進取者只能用這樣的字眼來形容它們。就是這初期的不知天高地厚讓聯合卡車戴上了價格虛高的帽子,至今也未能翻身。聯合卡車之所以沒有發展起來,很大的原因是因為其整合能力太差,而且事實證明,多頭管理終究會失敗,這麼多有錢的家長,個個都想說了算,到頭來是誰說了也不算,只能換來重卡市場的一出鬧劇。要讓小編預測一下聯合卡車的前景,只能說:重卡市場,真的少了它沒事。
  • 朋友圈大型人設崩塌現場:卡車司機,別裝了
    現代人的好友很多連面兒都沒見過,主要互動都在微信上完成,以貌取人早就演化成了以「朋友圈印象」取人。當朋友圈變成了一張社交名片時,每個人都小心翼翼地維護著自己在朋友圈裡的人設。每天都面臨著「這條朋友圈,是發,還是不發」的終極考驗。
  • 卡友表示6×4牽引車嚴格限重49噸,多10公斤要卸輪胎
    按軸收費以後,卡車行業對車輛超載的治理空前嚴格,尤其對能拉除大件車之外最重貨物的6×4牽引車,車貨總重可以到49噸,除了特殊車輛外,這已經是牽引車運輸貨物車貨總重的最高限制了。並不是,日前,一17.5米大板車司機告訴記者,他就是6×4牽引車,17.5米大板,上高速就嚴格卡在49噸,有一次它的車就超了100斤中,怎麼辦?急中生智的他叫來朋友,把他車上的備胎卸下來拉走了,這樣它的車才得以上高速。有趣吧?
  • 解放&殼牌第三屆卡友達人大賽收官!卡友評價:很完美~
    走進卡車司機之家,感覺像回到家一樣舒心,不僅疲憊的身體能得到最好的休息,在這裡還結識了許多和我一樣開解放卡車的同行,大家積極分享用車經驗和路上遭遇,如同一個解放大家庭一般。——唐山的卡友王志方以賽會友,第一次參加比賽就能贏得走出國門,去南非體驗的珍貴機會,作為一名解放用戶十分榮幸,比賽同樣是一個學習過程,讓我對解放和殼牌有了更深入的了解,大品牌值得信賴。
  • 重出江湖的黃河卡車,是不是下一個人見人愛的楊過 | 卡車之友網
    卡車之友網原創  www.ecv360.com  微信公眾號:ecv360作者:熊悅「事了拂衣去,深藏功與名。」武俠江湖往往有這樣一類人,他們功夫卓絕,縱橫宇內,殺盡仇寇奸人,敗盡英雄豪傑,大有獨孤求敗之感。然而,他們最終卻功成身退,隱居深谷。可當其一旦仗劍重出江湖,勢必再起風雲,群雄膽寒。事實上,在時下的商用車江湖中,也有這樣的品牌。