↓ 特斯拉電動皮卡發布 ↓
盼了這麼久，本周六特斯拉終於發布了旗下首款純電動皮卡--Cybertruck，該車一經亮相，就引得圈內瘋狂討論，而且還對特斯拉的股市造成了影響。
仿佛從賽博朋克風格科幻電影中鑽出來的它，設計風格過於超前，不少人也表示接受不了。甚至還有人說他是「設計大師--手工耿」的傑作。該車的車身外殼採用了Ultra-Hard 30X冷軋不鏽鋼結構和超強度玻璃，每個組件都具有出色的強度和耐用性。超強玻璃和聚合物層狀複合材料可以吸收定向衝擊力，從而提高抗擊性能和耐損傷性。為證明所言非虛，馬斯克還讓工作人員用實心鐵球砸向玻璃進行演示，但玻璃卻意外的碎了，馬斯克只好用「至少沒擊穿」來圓場。
作為一臺純電動工作車，Cybertruck擁有高達3500磅的有效負載能力和可調節的空氣懸架，以及100立方英尺（約2.83立方米）的貨廂，可輕鬆放置一臺沙灘摩託。此外，官方用「近乎無限」來形容這臺車的拉力，並表示Cybertruck的牽引能力超過14000磅，可以輕鬆應對幾乎任何極端情況。
內飾方面目前新車只提供了概念化的設計圖，我們可以通過該圖片看出其前排並無過多功能按鍵，與Model 3的內飾風格十分類似。而據官方表示，這款車的中控屏為17英寸。
目前，該車提供了250英裡（約402公裡）、300英裡（約483公裡）、500英裡（約804公裡）三種續航版本。美國地區的售價分別為3.99萬、4.99萬、6.99萬美元（約28萬、35萬、49萬人民幣）。
據經濟圈人士聲稱，截止到發布會結束當日凌晨。特斯拉股票大跌6.84%。看來...這車的造型的確存在爭議啊.
↓ 福特Mach-E發布 ↓
在洛杉磯車展開幕之前，福特發布了旗下首款純電動SUV—Mustang Mach-E，該車採用了福特Mustang的經典設計元素，有望在2021年引入中國市場。
全新Mustang Mach-E分為普通版、GT兩種版本，全車使用小馬標象徵著它Mustang家族的身份（GT版本的車頭馬標可以點亮）。溜背式車身營造出十分運動的氣息。全新Mustang Mach-E內飾相對簡約，15.5寸的中控屏具有很高的科技感（據說是為了迎合中國人的需求）。此外，新車還可選裝Bang & Olufsen高級音響系統。
動力方面，該車的車型相對繁雜，擁有後驅、四驅兩種驅動形式，電池也分為75.7kWh和98.8kWh兩種版本，排列組合為4種動力和續航版本。此外，該車還有3個特別版本，分別為First Edition（長續航全驅版）、California Route 1（長續航後驅版）以及頂級GT（長續航全驅版）三個特殊版本車型。
據透露，該車將會在2021年在中國上市，沒有聲浪，沒有V8，它會不會被開除「馬籍」呢？
↓ 奧迪e-tron（Sportback）上市 ↓
近日，奧迪在洛杉磯車展開幕前發布了旗下純電動車型--e-tron Sportback。該車與奧迪e-tron師出同一平臺，此外還採用了溜背造型。新車將在月底於歐洲開放預訂，起售價為7.135萬歐元（約合人民幣555,045元）。
作為燈廠的最新車型，e-tron Sportback標配了奧迪最新的矩陣LED大燈。該大燈具有130萬像素，可以將光線分解成微小像素進行精確控制。
全新e-tron Sportback的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，整體尺寸與Q8比較接近，風阻係數僅為0.25Cd。
內飾方面，新車與此前的e-tron保持一致，三屏虛擬座艙也是奧迪目前最新的設計語言。
動力方面，全新e-tron Sportback提供了50 quattro和55 quattro兩款車型，分別搭載71kWh（可用容量為64.7kWh）和95kWh（可用容量為86.5kWh）的動力電池。官方表示，55 quattro的零百加速時間為5.7秒，WLTP續航裡程可達446km（50 quattro為347km）。
此外，發布已久的奧迪e-tron也在18日於國內正式上市。新車搭載了與e-tron Sportback 55 quattro相同的動力總成，NEDC續航裡程為470km，補貼後售價為69.28-82.86萬元。按照這個價格來看，溜背版車型可能要更貴一些。
普通和溜背，你更喜歡哪個？
↓ 奧迪S8L發布 ↓
除了純電動車型以外，奧迪還發布了一款長軸距的全新S8L。新車相比S8軸距更長，未來還將進入中國市場。
外觀方面，奧迪S8L相比奧迪S8並無明顯改變，只是車身長度和軸距有所增加。雙邊共四出排氣、六邊形大嘴、大尺寸輪圈和高性能制動系統活脫脫一個穿著西裝暴徒。
動力方面，奧迪S8L繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，搭配48V輕混系統，最大馬力571匹，0-96km/h加速時間為3.8秒。此外，新車還配有四輪轉向功能，同時也可選裝碳陶瓷剎車系統。新車的價格暫時未知，不過從競爭對手來看，應該是AMG S 63L以及寶馬M760Li了。
↓ 奧迪RS Q8洛杉磯首秀 ↓
話說洛杉磯車展簡直是奧迪的新車發布會，剛剛刷新紐北SUV圈速記錄的RS Q8也亮相了。新車在外觀設計上十分「衝動」，超大號的網狀進氣格柵採用了碳纖維材質打造。巨大的23寸輪圈搭配前440mm/後370mm碳陶剎車盤，視覺效果非同凡響。
此外，RS Q8還在尾燈組中間安置了一塊碳纖維飾板，LOGO採用黑色設計。這也是在向奧迪著名拉力賽車--Sport Quattro S1致敬。
動力方面，全新RS Q8將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，配合48V輕混系統，最大馬力600匹，0-100km/h加速僅需3.8秒，最高時速可達305km/h。作為紐北最速SUV車型，其取得的7分42秒2的成績也十分傲人，有錢卻不想買Urus的話，不妨考慮一下？
↓ 最快MINI發布 ↓
洛杉磯車展上，MINI發布了旗下MINI JCW GP車型。這臺車也是MINI世上最快的車型，零百加速僅需5.2秒。新車全球限量3000臺，將於2020年3月開始交付。
MINI的經典造型咱們就不必過多介紹了，但是MINI JCW GP的外觀設計還是相當獨特的。紅色的前進氣格柵就好像張開的烈焰紅唇，中網上的GP logo彰顯出它的兇猛身份。值得一提的是，新車車身高度要比普通的JCW低10mm。車身後方也有碩大擾流板，看起來十分霸氣，側面同樣印有GP標識。
動力方面，MINI JCW GP搭載了一臺最大馬力306匹的2.0T發動機，相比普通版JCW高了75匹，與之匹配的是8速自動變速箱，更強的性能也讓這臺小車在紐北的圈速也比之前的JCW快了30秒。
不知道各位同學對它有興趣不？
↓ 寶馬M2 CS發布 ↓
除了最快MINI， 寶馬還在洛杉磯車展上正式發布了M2 CS，它也將超越M2雷霆版成為目前原廠最強的版本，並且全球限量2200臺。
設計方面，M2 CS與M2雷霆版差別不大，但由於採用了碳纖維覆蓋件，因此車身重量大大降低。值得一提的是，該車同樣可以選裝碳纖維車頂。
內飾設計依舊熟悉，同樣是通過使用Alcantara和碳纖維材質來提升車內的運動感，相比普通M2要高級不少。
動力方面，M2 CS繼續搭載代號S55的3.0T直列六缸發動機，最大馬力提升至 450匹，扭矩提升至550N·m，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，最高車速可達280km/h。看到手動變速箱，相信不少車迷已經為之瘋狂了吧？
↓ AMG家族新添兩款SUV ↓
AMG GLE 63 （S）4MATIC+
在洛杉磯車展上，奔馳又為AMG車系新添了2名SUV戰將。它們分別是AMG GLE 63 （S）4MATIC+和AMG GLS 63 4MATIC+。
AMG GLS 63 4MATIC+
光看外觀，就能感覺出它們和普通版的GLE、GLS有著很大不同，直瀑式格柵設計一眼就能讓你看出來它倆都是尊貴的AMG！
動力方面，三款車型搭載了4.0L V8雙渦輪增壓發動機和EQ Boost起發電一體機，其中EQ Boost系統可以提供額外22馬力的動力輸出。其中，GLE 63擁有571馬力、750牛·米；AMG GLE 63 S則擁有612馬力、850牛·米的誇張參數，官方0-100km/h加速分別為4秒和3.8秒。
AMG GLS 63由於尺寸、車重更大，標準版就擁有612馬力、850牛·米，搭配9速自動變速箱，0-100km/h加速僅需4.2秒。
RS Q8是3.8秒，要不然你們仨抽空崩一回？
↓ 混動RAV4 Prime發布 ↓
除了高大上的BBA以外，豐田也發布了全新插電混動車型--RAV4 Prime。新車的外觀與普通雙擎版保持基本一致，僅在油箱口的另一側增加了一個充電接口。
雖說看著差不多，但作為插電混動的RAV4 Prime在霧燈區域加入了LED燈帶，下方的進氣口也使用了更多的鍍鉻飾條，代表混動身份的藍色豐田logo自然不會缺席。
動力方面，RAV4 Prime使用2.5L發動機+電動機的插電混動系統，0-100km/h加速僅需5.9秒。不出意外的話，該車未來一定會國產的，因為國內對於PHEV車型的相對友好，在除了北京以外的大部分城市都能使用新能源號牌，何樂而不為呢？
那些嚷嚷著要混動的，到時候可別找不著人！