滴滴順風車發布十一安全出行須知 拒絕臨時加價問題

2020-12-23 CNMO手機中國

【CNMO新聞】國慶長假馬上就要到來了,今年比較特殊的是國慶中秋趕在了同一天,而且假期有8天時間,所以交通壓力會比較大。針對這種情況,滴滴順風車發布了十一安全出行必知,讓我們在愉快享受假期的同時,也要做到不忘出行安全,遵守交規,安全駕駛,文明相處,順心同行。

滴滴順風車

在駕車過程中,要全程系好安全帶,按照規定速度勻速行駛並保持安全車距;高速公路嚴禁隨意停車,行駛過程中錯過高速出口切記不要逆行,應當在下一個出口下高速;切勿疲勞駕駛,應該做到駕駛4小時,至少休息20分鐘,保持良好的精神狀態;雨天減速慢行,路遇低洼路面、積水橋區,先觀察水位再通行,不要貿然通過;嚴禁酒後駕車。

滴滴順風車

嚴禁私下交易,臨時加價,應該遵守平臺規則,請勿提出或參與私下交易;乘客需如實填寫乘車人數,車主需如實填寫隨行親友人數,避免超員超載;平臺嚴禁替他人叫車,一經查實,平臺有權永久停止對發布行程帳號提供服務;上車儘量落座後排並系好安全帶,不聊隱私信息;戴好口罩,開窗通風。

相關焦點

  • 嘀嗒順風車解決安全問題,保障出行安全
    衣食住行,時刻的影響著我們的生活,現在,出行的方式也開始逐漸的增多,為人們提供著更多的出行方式,自從嘀嗒順風車成立以來,就受到了眾多用戶的歡迎,但是,在前幾年,其他平臺的順風車安全事故給整個順風車行業造成了巨大的影響,人們對順風車的安全問題存在著很深的誤解,所以,為了能夠讓順風車的順豐發展
  • 滴滴順風車開放夜間出行 司機乘客均被要求:1年內無危害投訴
    據江蘇公共·新聞頻道《新聞360》報導:最新消息,滴滴進一步鬆綁順風車服務業務。滴滴順風車表示,決定從3月27日夜間開始在試運營城市延長服務時間。那麼,什麼樣的司機能提供夜間順風車服務?乘客安全如何保障呢?
  • 滴滴順風車下線325天後
    經過了325天,滴滴順風車拿出了什麼樣的思考和方案?張瑞表示,團隊圍繞安全,主要思考了幾個問題:如何保證真正的順路行程?如何保障真實的身份核驗?如何保障全程的安心保障?「這三個問題解決了,對於用戶的安全出行有非常大的提升。」
  • 滴滴順風車負責人發公開信:過去這段時間,是順風車上線以來最黑暗...
    (圖片來源:全景視覺)經濟觀察網 記者 錢玉娟 4月15日,滴滴順風車事業部負責人張瑞通過滴滴出行官方公眾號發布了《滴滴順風車致大家的一封信》。「我們做順風車產品的初心,是想把閒置的資源盤活,是幫車主通過分享空座實現分攤出行成本,幫乘客更便捷地出行。」
  • 滴滴一下,約炮出行?
    即拼車結束後乘客和車主可以通過貼「標籤」互評,而順風車平臺後期也會根據標籤進一步為用戶匹配相似的同路人,乘客和車主都將有機會結識更多志趣相投的朋友。現在,這個「標籤」卻成了危險的源頭。上述兩位當事人都曾致電滴滴,希望能夠刪除車主對自己的某些標籤,但均遭到滴滴的拒絕。兇殺案發生之後,有網友總結了滴滴順風車曾經為「社交」屬性而打過的擦邊球,從七夕到相親,宣傳著實不少。
  • 滴滴開放灰度測試 該產品與順風車類似?官方回應來了
    延伸閱讀:滴滴順風車負責人發公開信 提出五大整改方向4月15日滴滴順風車負責人張瑞通過順風車官方微博發布了「滴滴順風車致大家的一封信」,信中提到了順風車在下線期間的反思,公布「回歸順風車本質,盡全力抵制非法營運」、「去掉個性化頭像和性別等個人隱私信息顯示」等五大整改措施方向。
  • 順風車怎樣才能搭得更順風順心又安全?​
    交通運輸部此前對順風車提出4項要求:一是應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息;二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛;三是不以盈利為目的,分攤部分出行成本或免費互助;四是每車每日合乘次數應有一定限制。
  • 滴滴順風車清遠「復出」半個月,黨報「網紅」多次打車,發現…
    司機:有,如果乘客得了差評,滴滴後臺會記錄,下次出行可能沒那麼容易滴車。但還是看雙方溝通,比如乘客臨時有事,或者司機遇上大塞車遲到,都提前解釋溝通,互評時一般都不會給差評,還是相互理解吧。✔清報哥:這次順風車頁面設有女性安全助手服務,對女乘客來說是多一重保護了。司機:其實順風車大部分是安全的,但沒有絕對的安全。
  • 達摩克利斯之劍,滴滴順風車不是那麼「一路順風」
    近日,廣東發生一起網約車司機遭乘客毆打砸車的事件,滴滴順風車發布微博表示,經核實該事件為滴滴順風車訂單,該順風車司機與乘客因80元高速費產生糾紛。行程中,乘客因趕時間要求司機走高速,車主收取乘客80元高速費用。後期乘客質疑車主未退還多收的高速費,並動手毆打車主。
  • 滴滴順風車成為了約炮工具
    滴滴的車主要有兩塊,一個是專車,一個是順風車。順風車由車主發布路線圖,如果有順路的乘客,車主就可以選擇接單。同樣去一個地方,順風車可以節省一半的費用,也是一個提升出行效率,整合資源的好方法但是,這裡面有個好玩的現象,「滴滴出行」實際上是兩家公司分別運營。
  • 嘀嗒搶跑滴滴,能否一路「順風」
    此外,稍有風吹草動就會掀起軒然大波的乘車安全問題,如「車主猥褻女乘客」「遭遇臨時加價被車主砍傷手指」等惡性事件頻發,以及平臺審核監管開小差,讓許多資質不符的黑車也能通過「代辦中介」成功註冊等亂象……嘀嗒又如何作答?
  • 順風車歸來49日 滴滴艱難破壁435天
    有人感覺受到冒犯,當天,關於順風車「女性宵禁」的話題衝上微博熱搜榜。第二天晚上,滴滴官方微博宣布調整試運營規則,對所有順風車用戶提供服務的時間均調整為5:00-20:00。滴滴出行總裁柳青晚間發微博回應道:大家的批評悉數收到,給朋友們心裡添堵,心裡也是覺得挺凹糟的。「在安全的問題上,還真是有點兒如履薄冰地在試運行。
  • 順風車歸來49日,滴滴艱難破壁435天
    有人感覺受到冒犯,當天,關於順風車「女性宵禁」的話題衝上微博熱搜榜。第二天晚上,滴滴官方微博宣布調整試運營規則,對所有順風車用戶提供服務的時間均調整為5:00-20:00。滴滴出行總裁柳青晚間發微博回應道:大家的批評悉數收到,給朋友們心裡添堵,心裡也是覺得挺凹糟的。「在安全的問題上,還真是有點兒如履薄冰地在試運行。
  • 滴滴順風車本月強勢回歸!交通部回應:將嚴厲整治私家車主!
    究其原因,一則大多數人只關心乘客被殺,司機罪魁禍首,二則滴滴並沒有發布「懸賞令」和「致歉公告」,三則這件事中間,既沒有空姐,也沒有少女,沒有那些讓人愛關注的標籤。平臺監管不力、順風車下線,國家也該出手了9月5日,交通運輸部發了公告:即日起,由交通運輸部、中央網信辦、公安部等多部門組成的網約車、順風車安全專項工作檢查組將陸續進駐首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團出行、嘀嗒出行、高德等網約車和順風車平臺公司,開展安全專項檢查。
  • 哈羅順風車又遇麻煩事,打車坑出新高度,網友:還是滴滴好用!
    自滴滴順風車惡性事件後,滴滴下架順風車平臺已經將近一年的時間,在這一年時間裡滴滴在安全方面做了全方位了整改,不過在滴滴順風車「修煉」期間,已有多名玩家闖進了順風車賽道,其中就包括高德、滴答以及哈羅順風車等。不過,順風車市場似乎從來都不太平靜。
  • 「順風車行業標準課題研究集思會」上線 嘀嗒出行邀用戶共建順風車...
    近日,嘀嗒出行的順風車行業標準研究集思會和滴滴出行的公眾評議會相繼上線,出行平臺在制定規則時越來越注重傾聽用戶心聲,是非常值得鼓勵和提倡的。滴滴的公眾評議會多針對具體出行場景包括快車、代駕等面臨的矛盾點開展討論,參與人群全部為平臺用戶。嘀嗒的集思會則從順風車本質問題為切入點,由本質到表象對順風車發展過程中面臨的問題逐一討論,參與人群包括行業專家、媒體、用戶,通過多角度多層次的探討,為政府治理提供決策參考。一直以來,順風車市場缺乏統一規範的行業標準,部分用戶及企業對順風車本質的錯誤認識,引發了順風車行業的一系列安全問題。
  • 滴滴的輪迴——順風車的性暗示
    在87次會議上,聯想的表現沒有問題。不過柳青澄清到:「我們做的是出行行業,包括去哪兒、神州租車、攜程都屬於出行領域,所以我們不涉及壟斷」。而快的資深副總裁陶然甚至在微博上調侃:「一家同業公司竟然連司機帳戶流水和營業額都傻傻搞不清,不知道是故作無知還是用心險惡。滴滴、快的只是為乘客提供了免費電招服務,乘客和司機結算的流水,是司機和計程車公司的收入,和快的滴滴一毛錢關係都沒有!」
  • 回歸初心:什麼是順風車的解困之道?
    先是滴滴公司推出旗下新品牌——「花小豬打車」,和嘀嗒、哈囉、高德、曹操等國內的順風車平臺一爭高低,以期變相奪回此前因順風車安全問題而丟掉的市場份額;隨後,又有消息傳出,嘀嗒出行已於10月8日正式向港交所遞交招股書,國內網際網路出行市場有望迎來「中國共享出行第一股」。種種跡象表明,順風車的大風起了。
  • 再見,滴滴出行;你好,哈囉出行!
    2018年,可以說是滴滴出行被「水逆」的一年,在這一年裡,滴滴出行所存在的各種隱患逐漸被大面積暴露出來,特別是在順風車這一業務板塊兒上,雖然,滴滴方面也在不斷的進行調整,但是這些問題卻依然沒有得到徹底的解決,甚至很大一部分人因此而選擇放棄使用滴滴出行。
  • 嘀嗒、哈囉被提醒式約談 如何防範順風車變相從事網約車?
    「順風車」是不是「網約車」?交通部:不屬於,無需辦理相關許可作為共享經濟的典型代表,順風車有助於環保節能、減緩交通壓力。但2018年,滴滴順風車因安全事件下線之後,順風車行業迎來大變局,越來越多出行平臺加入順風車市場,包括高德順風車、哈囉順風車、曹操順風車。此外,還有一些區域性順風車玩家,比如拼客順風車、阿爾法順風車、一餵順風車。