導讀：手握100萬，沒選寶馬X5和奧迪Q7，卻偏偏選了它，修車師傅：會選
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大家好，這個問題是「有一百萬人在手，我沒有選擇寶馬X5和奧迪Q7，但是我選擇了，汽車修理工：會選擇」。
當今的汽車消費市場形勢嚴峻，好朋友不會被無情地拋棄好朋友。 「巨無霸」寶馬X5已成為著名的模型。保時捷卡宴的「豪華車代表」遠不及同類車型。生產技能使汽車具有不同的特性，找到自己的定位已成為汽車品牌生存的法寶。就像攬勝一樣。
路虎攬勝是路虎的王牌產品，與時俱進。依靠其寬敞的內部空間，它真正針對騎手的需求以提高空間利用率。因此，陸虎攬勝受到了廣泛的好評。隨著文化觀念的不斷變化，購車者的要求必須是多種多樣的，例如駕駛經驗，空間體驗，安全係數等，僅依靠獨特的亮點，無論多麼突出的模式都無法持續成功。
說到陸虎攬勝，小黃可以說他很有感情。他以前一直駕駛著父親的老雷克薩斯LX，現在終於有了路虎攬勝。他已經行駛了1,100公裡，持續了1個月。他在公開場合場合表示：兩輛車之間的差距確實很明顯。路虎攬勝還有其他方面嗎？它和雷克薩斯LX有什麼大區別？現在讓我們看看譚先生如何告訴我們。
談到這款車的最大優勢，我認為這是外觀，整體配置風格趨於年輕化，凸顯了設計師的風範。前大燈既尖銳又有角度，尤其是在夜間照明時既尖銳又動感。尾燈的設計無疑會給小尾燈帶來更多層次感。與雷克薩斯LX的外觀相比，攬勝的新穎外觀對我更具吸引力。外觀是攬勝的最大優勢，必須加以說明。整體外觀非常動人，彰顯了路虎的風格。大燈感覺就像眼睛，格柵像鼻子，汽車的後部布局合理，層次分明，與前部一樣銳利。與雷克薩斯LX相比，外觀確實有所不同。我更喜歡攬勝。
在同類車型中，內飾材料和設計始終令人滿意。 Zhongyong的中央控制儀錶板設計使其不適用於許多用戶。內飾材料仍以大面積的硬質塑料為主，缺乏層次感。窗戶和中央控制臺的裝飾相對簡單，沒有亮點，而且汽車也不豪華。與雷克薩斯LX進行比較後，我們知道路虎攬勝的內飾與其對手有一定的差距。
功率性能是平均水平。我最後的選擇是「陸虎攬勝2019 3.0 V6 SC升世版」。路虎攬勝配備了3.0排量的V型6缸增壓動力發動機，可排放340Ps的最大馬力。就駕駛經驗而言，攬勝的發動機扭矩是中等的，但高速性能相當穩定，剛開始時感覺有點肉，爬坡有些困難。與發動機匹配的是8速自動手動變速箱。儘管變速箱的整體性能穩定，但響應時間略長，以15 km / h的速度行駛時會有輕微的跳躍。因此，動態方面不如雷克薩斯LX好。
當談到太空時，其空間表現是不言而喻的。由於身高為1869mm，身高176cm的高個子男人有足夠的頭部空間，無論他在前排還是後排。路虎攬勝的寬度為2073毫米，一個人可以躺在後排睡覺。軸距為2922 mm，縱向空間得到了更好的優化。第二排乘客的腿伸開，腳剛好到達第一排座位的底部。此外，攬勝在隔音，降噪和舒適配置方面也非常出色。空調的製冷效果就像春風，豐盛而舒適。汽車非常細膩地處理噪音，在大約60 km / h的速度下聽不到風聲。因此，雷克薩斯LX在空間和舒適性方面與路虎攬勝有一定差距。
在這方面，攬勝的油耗有點高。在市場道路佔65％，公路佔35％的情況下，實際油耗為12.5L，其中公路油耗為10.4L，街區為16.2L。對於質量為1826KG的車輛，路虎攬勝的油耗略高，而雷克薩斯LX略低，但這不是我的選擇。
總而言之，我非常喜歡路虎攬勝，特別是其在太空中的出色表現。即使這兩輛車的容量與裸車的價格大致相同，但陸虎攬勝確實令我滿意。如今，許多知識分子正在駕駛攬勝。坐在駕駛位置，它們看起來很有品位。現在，我已經使用了汽車，現在我要說兩個字：滿意！
聽完車主的分享後，我認為攬勝之所以成為車友最關心的原因是，它不是可以奠定基礎的亮點。舒適性和外觀也很到位，真正讓用戶滿意。需要買車。受到車手高度評價的「陸虎攬勝2019 3.0 V6 SC繁榮版」的官方價格為122.5萬。它還具有ABS防抱死制動系統，ESP車輛穩定系統，倒車攝像頭，傳感器後備箱，傳感器自動刮水器等。許多配置表明，陸虎攬勝更具成本效益。那麼您如何看待這款陸虎Ace-Land Rover Range Rover？
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